Los residentes de esta ciudad votaron para prohibir los patinetes eléctricos
La gente de París ha votado abrumadoramente a favor de prohibir los patinetes eléctricos de alquiler en las calles de la ciudad.
En un referéndum no vinculante que las autoridades de la capital francesa dijeron que respetarán, alrededor del 90% de los que emitieron su voto dijeron que querían desterrar las máquinas de alquiler de las calles y aceras de la ciudad. Los e-scooters de propiedad privada no formaron parte de la encuesta.
El resultado del referéndum es un revés para el operador de e-scooter Lime, entre otros, que tendrá que desalojar la ciudad en septiembre cuando finalice el contrato actual. Digital Trends se ha comunicado con Lime para comentar sobre el resultado de la votación y actualizaremos este artículo cuando tengamos noticias.
El referéndum se ofreció a los parisinos en respuesta a las preocupaciones sobre un número creciente de accidentes relacionados con scooters a batería. Solo en 2021, París registró 459 accidentes relacionados con e-scooters y tres muertes, mientras que en todo el país, en el mismo año, los accidentes con scooters provocaron 24 muertes, informó Reuters . Sin embargo, los operadores de scooters insistieron en que, comparado con el número total de accidentes de tráfico, solo un porcentaje muy pequeño involucró a los scooters eléctricos.
Muchos residentes también estaban hartos de que algunas calles se llenaran de scooters eléctricos estacionados aparentemente sin ningún cuidado.
París ofreció permisos para los primeros servicios de alquiler de scooters eléctricos hace cinco años, lo que les dio a las personas una manera fácil de desplazarse por la ciudad. Pero para 2020, muchas personas ya se quejaban de los esquemas de alquiler, lo que llevó a las autoridades parisinas a reducir el número de operadores a tres.
En esfuerzos adicionales para que los residentes participen, se introdujo una nueva regla que le dio a los scooters una velocidad máxima de 12.4 mph, y también se prometió arreglar las placas de los vehículos para que la policía pudiera identificar más fácilmente a los ciclistas que infringieron las reglas de tránsito. Pero los cambios no lograron persuadir a los parisinos para que dieran una oportunidad a los planes de alquiler.
Ahora, Lime y otras empresas de alquiler estarán esperando para ver si la votación de París impulsa a otros pueblos y ciudades a realizar encuestas públicas similares en e-scooters.