Los “frenos fantasma” de Tesla se han quejado nuevamente, y si no responden a la investigación de manera oportuna, pueden enfrentar multas de cientos de millones de dólares.
El automóvil conducía normalmente en la carretera, pero el automóvil con el sistema de conducción del sistema de repente aplicó los frenos sin motivo alguno. Estas escenas peligrosas son los "momentos de terror" experimentados por muchos propietarios de Tesla. Algunas personas llaman a este fenómeno "frenado fantasma", mientras que otros lo llaman "frenado fantasma".
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Cualquiera que sea el nombre, la anomalía tiene preocupados a muchos propietarios de Tesla. Sin embargo, en mayo, la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA) dijo que recibió 758 quejas sobre los "frenos fantasma" de Tesla.
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Como resultado, la NHTSA envió una carta de 14 páginas a Tesla para una "solicitud de información" sobre estos incidentes. Las solicitudes incluyen todos los informes de consumidores y de campo sobre frenado defectuoso, así como informes de reclamos por colisión, lesiones, muerte y daños a la propiedad. También está la cuestión de si el sistema de conducción autónoma total y el sistema de frenado de emergencia automático de Tesla estaban activos en el momento de estos accidentes.
Además, la carta de la NHTSA también pedía a Tesla que proporcionara la velocidad inicial, la velocidad final y la desaceleración promedio cuando el automóvil comenzó a frenar. También preguntó si el sistema automatizado detectó un obstáculo objetivo y si el Tesla tenía un video del evento de frenado.
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La "solicitud de información" de la NHTSA se centró en las pruebas de Tesla de los sistemas automatizados para detectar puentes metálicos, curvas en S, tráfico que se aproxima y cruza, y vehículos de diferentes tamaños, incluidos camiones grandes. También quiere saber cómo maneja la cámara los reflejos, las sombras, el deslumbramiento y las oclusiones causadas por la nieve o la lluvia torrencial…
De hecho, en febrero de este año, la NHTSA dijo que había recibido cientos de quejas de propietarios de Tesla sobre frenadas no provocadas. Posteriormente, la NHTSA inició una investigación de 416 000 vehículos Tesla, que abarca todos los vehículos Tesla Model 3 y Model Y presentados en 2021 y 2022.
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Al utilizar el sistema de asistencia al conductor, el vehículo puede frenar repentinamente debido a una mala evaluación de las condiciones de la carretera, lo que no solo interfiere con la experiencia de conducción, sino que también tiene un impacto grave en otros vehículos en la carretera y es propenso a colisiones traseras. que suponga una amenaza para la seguridad en la conducción.
Una situación tan insegura puede estar relacionada con algunos de los cambios de Tesla en 2021. Musk dijo en ese momento que quería un sistema de asistencia al conductor solo con cámara, por lo que eliminó el sensor de radar utilizado por el sistema de piloto automático en los nuevos Model 3 y Model Y.
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NHTSA requiere que Tesla responda a las "solicitudes de información" antes del 20 de junio, pero la compañía puede solicitar una extensión y, si no responde de manera oportuna, Tesla podría enfrentar una multa de cientos de millones de dólares.
No solo los "frenos fantasma", sino que Tesla también ha retirado del mercado en los últimos dos años debido a fallas de calefacción, problemas con la pantalla táctil, software FSD y más. Hay miles de caminos, y la seguridad es la primera prioridad. Con suerte, Tesla tendrá una encuesta que complazca a los propietarios, para que las personas sentadas en Teslas no tengan que preocuparse por estos problemas en el camino.
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