Livall PikaBoost 2 convierte cualquier bicicleta vieja en una potente bicicleta eléctrica

Las bicicletas eléctricas son geniales, pero son mucho más caras que las tradicionales y, a menudo, también más pesadas. Eso sin mencionar que pueden requerir mantenimiento y sufrir problemas técnicos. Pero ¿y si pudieras convertir tu bicicleta tradicional en una bicicleta eléctrica ? Esa es la idea detrás del Livall PikaBoost, ahora en su segunda generación. Básicamente es un pequeño dispositivo motorizado que se puede conectar a su bicicleta para darle potencia de bicicleta eléctrica.

Tuve la oportunidad de ver PikaBoost 2 en la sala de exhibición de CES 2025. La firma de relaciones públicas de Livall, WeBranding, me llevó en avión a Las Vegas para CES 2025 para ver por mí mismo PikaBoost 2, entre los dispositivos de otras marcas. y debo decir que parece ser una forma poderosa pero económica de obtener la potencia de una bicicleta eléctrica sin tener que reemplazar la bicicleta que ya tienes.

Básicamente, el PikaBoost 2 se fija a la parte trasera del cuadro de la bicicleta y se extiende hacia el neumático trasero, siempre que el neumático tenga entre 23 mm y 32 mm de ancho. Hay una rueda de goma al final del dispositivo, que hace girar el neumático cuando lo activas, haciéndolo girar para que no tengas que hacerlo manualmente. Todo se controla a través de un control remoto con cable que está conectado al manillar para facilitar el acceso.

Una vez que lo instale utilizando la herramienta patentada incluida (por seguridad), obtendrá acceso a un rendimiento eléctrico sólido. Para ser claros, la PikaBoost 2 no alcanza la potencia de muchas bicicletas eléctricas que existen, que tienen motores eléctricos mucho más potentes. Pero para un dispositivo tan pequeño y económico, ofrece un rendimiento sólido, alcanzando 500 W de potencia máxima o 100 W de potencia constante. El dispositivo puede alcanzar velocidades de hasta unos 24 km/h.

Puede usarlo en algunos modos diferentes, incluido el modo de entrenamiento (que agrega resistencia en lugar de quitarla), el modo económico (un modo de asistencia al pedaleo que solo se activa en las colinas) o el modo de crucero (un modo de potencia constante que elimina la necesidad de pedalear).

Debajo del capó hay una batería de 158 Wh que, según Lithall, ofrece un alcance de alrededor de 43 millas, aunque exactamente el alcance que obtenga del dispositivo dependerá de cómo lo use. También hay una opción para una batería mejorada, que tiene un alcance de 59 millas. Y una vez que se le acabe la batería, no es necesario quitarlo todo: simplemente desconecte la batería y conéctela para cargarla. La batería admite USB-PD 3.1 y QuickCharge 3.0 , y Lithall dice que puede cargarse por completo en tres horas.

Por supuesto, el dispositivo no es el primer kit de conversión de bicicleta eléctrica que puede convertir su bicicleta tradicional en una bicicleta eléctrica, pero lo que distingue al PikaBoost 2 de la competencia es el hecho de que es muy fácil de instalar y relativamente económico. Lithall dice que PikaBoost 2 entrará en producción en masa a finales de agosto y que las unidades se enviarán a partir de septiembre. Estará disponible por $500 en el sitio web de la compañía y eventualmente también se venderá en Amazon, aunque puede ser un poco más caro allí.