La semana en tecnología de vehículos eléctricos: la apuesta de Ford por los vehículos eléctricos y la revolución de la carga silenciosa

Bienvenido al resumen semanal de Digital Trends sobre la tecnología revolucionaria que impulsa, conecta y ahora impulsa los vehículos eléctricos de próxima generación.

El próximo gran movimiento de Ford puede que no sea exactamente un alunizaje, pero al menos es una confirmación de que la revolución de los vehículos eléctricos todavía está en marcha.

Durante la última presentación de resultados de Ford, el director ejecutivo Jim Farley insinuó un próximo anuncio importante, calificándolo de posible "momento Modelo T". Es una afirmación audaz, pero incluso si no transforma por completo la industria automotriz de la noche a la mañana, el próximo paso del fabricante podría acercar los vehículos eléctricos a un público completamente nuevo. En esencia: una nueva plataforma de vehículos eléctricos diseñada para ofrecer asequibilidad, escalabilidad y autonomía.

Un poco de historia

Para entender a qué se refiere Ford con un "momento Modelo T", conviene recordar. Cuando se lanzó el Ford Modelo T original en 1908, no era un coche cualquiera: era una revolución. Lo que lo hizo revolucionario no fue solo el vehículo en sí, sino su fabricación. La introducción de la línea de montaje móvil por parte de Henry Ford en 1913 redujo drásticamente el tiempo y los costes de producción. Esto le permitió a Ford rebajar drásticamente los precios y hacer el coche asequible para el estadounidense medio.

Para la década de 1920, el Modelo T se había convertido en el primer vehículo de consumo masivo, poniendo al país —y a gran parte del mundo— sobre ruedas. Se le atribuye la democratización de la movilidad y la transformación de la sociedad estadounidense.

Si Ford puede replicar incluso una fracción de ese impacto con su nueva plataforma EV, podría ser un momento decisivo para la era eléctrica.

El turno de Tesla… ¿y una oportunidad perdida?

Durante un tiempo, muchos pensaron que Tesla lanzaría el Modelo T del siglo XXI. Con su dominio inicial, su visión tecnológica vanguardista y su carismático liderazgo, el pionero de los vehículos eléctricos parecía destinado a democratizar la conducción eléctrica. Pero en algún momento del camino, el enfoque de Tesla cambió. Los precios subieron lentamente, los modelos asequibles se retrasaron o cancelaron, y la marca priorizó el rendimiento y el lujo por encima de la accesibilidad para el mercado masivo.

Hoy en día, Tesla sigue siendo líder en cuanto a autonomía e infraestructura de carga, pero La carrera por la asequibilidad parece estar escapándose de sus manos. Fabricantes chinos como BYD son líderes mundiales indiscutibles, incluso si no están disponibles en EE. UU. Pero incluso en Estados Unidos, el Tesla de 25.000 dólares, prometido desde hace tiempo, sigue siendo un producto vaporoso , mientras que otros, como Ford y GM, están interviniendo para llenar el vacío. En resumen, Tesla puede haber iniciado la revolución, pero ya no es el único que lleva la antorcha.

El EV de 25.000 dólares ya no es una fantasía

La mayoría de los vehículos eléctricos estadounidenses actuales siguen teniendo precios elevados, incluso después de los incentivos. Pero, según Bloomberg, Ford podría estar a punto de cambiar eso con una plataforma de nueva generación dirigida a vehículos eléctricos con precios cercanos a los 25.000 dólares. De ser cierto, esto podría abrir las puertas a la electricidad para millones de conductores estadounidenses que han estado marginados.

Y esta plataforma no se limitará a un nuevo y llamativo automóvil: según se informa, también se están desarrollando un SUV compacto, una camioneta pequeña y un vehículo eléctrico de rango extendido de nivel básico, o EREV.

La plataforma ha sido desarrollada discretamente por un equipo de "skunkworks" dentro de Ford, una unidad austera, al estilo de una startup, que ha estado operando discretamente. Si los rumores son ciertos, podríamos ver el inicio de la producción en 2026.

EREV: ¿Lo mejor de ambos mundos?

Un EREV ofrece una versión innovadora de la tecnología híbrida al utilizar únicamente energía eléctrica para impulsar las ruedas, ofreciendo una conducción silenciosa y suave, sin ruido de motor ni cambios de marcha. Cuando la batería se agota, se activa un pequeño motor de gasolina, no para impulsar el coche, sino para generar electricidad y ampliar la autonomía, eliminando la preocupación de quedarse sin energía. Además, como los EREV pueden funcionar con baterías más pequeñas, suelen ser más económicos, lo que hace que la conducción eléctrica sea más accesible.

En un estudio de consumidores realizado a principios de este año, la consultora McKinsey descubrió que los EREV podrían ser clave para atraer a conductores que dudan en cambiar a vehículos eléctricos puros debido a preocupaciones sobre la autonomía.

Ford no es el primer fabricante de automóviles que intenta sumarse a esta tendencia: Stellantis planea lanzar la Ram 1500 Ramcharger a principios de 2026, y Scout Motors también ha prometido camionetas y SUV EREV.

En resumen, los EREV podrían ser el vehículo de transición definitivo para quienes se preocupan por los desiertos de carga o los viajes largos por carretera. No es ostentoso, es inteligente.

Mientras tanto, las redes de carga están en auge

A pesar de que la administración Trump congeló los fondos federales para la carga de vehículos eléctricos, el sector privado sigue pisando el acelerador.

Según Paren, empresa de datos de carga de vehículos eléctricos, Estados Unidos añadió más de 4200 nuevos puertos de carga rápida de CC solo en el segundo trimestre de 2025, el mayor incremento trimestral de la historia. No es poca cosa. Es una señal de que el ecosistema de vehículos eléctricos está prosperando, incluso en un clima políticamente frío.

¿Necesitas pruebas? BP Pulse acaba de inaugurar el centro de carga más grande de EE. UU. en el aeropuerto LAX. Cuenta con 48 cargadores ultrarrápidos, un diseño elegante, acceso 24/7 y ya presta servicio tanto a flotas de alquiler como a vehículos compartidos y conductores habituales de vehículos eléctricos. Es el tipo de solución de alto tráfico y gran volumen que ciudades de todo el país están empezando a replicar.

Y ese es solo un ejemplo. Tesla, EVgo, Electrify America: todas se están expandiendo, con más cargadores en más lugares, además de nuevas funciones como la simplicidad de conectar y cargar y la compatibilidad con NACS para vehículos eléctricos que no sean de Tesla.

Lo que estamos viendo ahora es un impulso que va más allá de Washington. Los fabricantes de automóviles siguen invirtiendo, los consumidores siguen comprando y la infraestructura de carga se está expandiendo.

Así que, aunque el anuncio de Ford a finales de este mes no cambie por completo las reglas del juego, forma parte de un cambio mucho mayor que ya está ocurriendo. Uno en el que los vehículos eléctricos se vuelven accesibles, prácticos y, fundamentalmente, comunes.