La NASA revela cómo el helicóptero de Marte seguía mejorando cada vez más
Han pasado un par de semanas desde que el helicóptero de la NASA en Marte, Ingenuity, realizó su último vuelo al planeta rojo .
Quedó en tierra definitivamente después de sufrir daños en una de sus hélices durante su vuelo número 72 y último. Pero a pesar de la decepción, fue ampliamente reconocido que Ingenuity logró mucho desde su llegada a Marte en febrero de 2021.
No solo se convirtió en el primer avión en lograr un vuelo controlado y propulsado en otro planeta, sino que, como se explica en un nuevo video publicado por la NASA el miércoles, Ingenuity también se vio obligado a probar sus propios límites aerodinámicos, rompiendo en muchas ocasiones sus propios récords. para velocidad, distancia y altitud.
Hablando desde el Laboratorio de Vehículos Aéreos del Laboratorio de Propulsión a Chorro de la NASA, que supervisó la misión del helicóptero, el ingeniero jefe de Ingenuity, Travis Brown, habló sobre algunos de los momentos récord.
Brown explicó, por ejemplo, cómo originalmente se esperaba que Ingenuity realizara hasta cinco vuelos en un período de 30 días, pero terminó volando 72 veces durante casi dos años en el planeta rojo.
Una vez que se demostró que el avión era capaz de lograr un vuelo controlado en la atmósfera súper delgada de Marte, el equipo emparejó el vehículo con Perseverance, el rover terrestre que llegó a Marte al mismo tiempo que Ingenuity. Experimentó con nuevas formas de apuntar a la cámara de alta resolución de Ingenuity, y las imágenes aéreas capturadas ayudaron al equipo de Perseverance a planificar rutas seguras y eficientes para el rover mientras recorría la superficie marciana en busca de evidencia de vida microbiana antigua.
Brown dijo que el proyecto Ingenuity realmente comenzó en serio con el vuelo 49, cuando el avión estableció nuevos récords de velocidad y altitud. En el vuelo 62, Ingenuity había logrado sus vuelos más altos y rápidos, alcanzando una altitud de 24 metros y una velocidad máxima de 22,4 mph.
El equipo también probó diferentes velocidades de aterrizaje para la aeronave (más rápidas para ahorrar energía y aterrizajes más lentos para reducir la carga de aterrizaje) e incluso le ordenó realizar estudios, los primeros de su tipo, sobre el movimiento del viento y el polvo del planeta, ofreciendo nuevos conocimientos sobre la atmósfera marciana.
Brown dijo que todo lo que el equipo Ingenuity aprendió en sus 72 vuelos se aplicará al diseño de helicópteros de próxima generación destinados a Marte y posiblemente a otros planetas de nuestro sistema solar.