Geely , el gigante automovilístico chino propietario de Volvo , acaba de presentar el Boyue EREV en China con un precio por tiempo limitado de 107.900 yuanes, o aproximadamente 14.900 dólares. Este precio es significativo, ya que no se trata de un coche urbano básico, sino de un SUV de autonomía extendida. Esto pone de manifiesto, además, la creciente diferencia de precio entre China y Estados Unidos.
No se trata de una simple limitación de autonomía. Geely afirma que el Boyue EREV ofrece hasta 375 km de autonomía eléctrica con ciclo combinado y hasta 1525 km de autonomía combinada, según la versión. Utiliza un extensor de autonomía de 1,5 litros, un motor eléctrico de 160 kW y una batería LFP de 28,3 kWh o 50,4 kWh. La batería de mayor capacidad también admite carga rápida 3C, que permite alcanzar el 80 % de carga desde el 30 % en tan solo 15 minutos.
¿Qué más ofrece?
El Boyue EREV no escatima en prestaciones para su precio, ofreciendo una pantalla central de 14,6 pulgadas, un cuadro de instrumentos de 8,8 pulgadas, Flyme Auto y compatibilidad con Carlink y Huawei HiCar. Siguiendo la línea de otros vehículos eléctricos chinos de alta tecnología, también incluye carga inalámbrica de 50 W, un sistema de audio opcional de 16 altavoces, una pantalla frontal (HUD) opcional y asistencia al conductor de nivel 2. Además, es un auténtico SUV familiar, con 4.680 mm de longitud y una distancia entre ejes de 2.778 mm.
¿Por qué esto es tan importante?
Lo más relevante aquí no es solo el nuevo SUV de Geely. Es lo que este tipo de producto revela sobre la división del mercado. Reuters informó a principios de esta semana sobre la creciente importancia de Geely para Volvo, mientras la marca sueca navega por un mercado automovilístico difícil. Esto también subraya la posición central que ha adquirido la empresa matriz china. Y a pesar del interés de los compradores estadounidenses por los vehículos eléctricos chinos , siguen estando en gran medida excluidos de este tipo de valor.