Los investigadores en China parecen haber mejorado considerablemente las baterías, permitiéndoles no solo sobrevivir sino también conservar su rendimiento en climas gélidos (vía Global Times ).
Un equipo del Instituto de Física Química de Dalian, parte de la Academia de Ciencias de China, ha presentado una nueva batería de litio “líquido-sólido” que conserva más del 85% de su capacidad después de funcionar durante más de ocho horas a una temperatura gélida de -34 °C (−29 °F).
Lo que la nueva tecnología de baterías hace diferente
Además, la nueva tecnología de baterías ni siquiera requiere aislamiento externo para mantener la temperatura bajo control. Es una gran hazaña, ya que las baterías convencionales pueden perder entre el 50 % y el 70 % de su capacidad máxima de retención de carga en tales condiciones.
A temperaturas extremadamente bajas, los electrolitos de las baterías de iones de litio normales se espesan y el movimiento de los iones se hace más lento, lo que da como resultado un rendimiento lento o una falla total.
Sin embargo, el nuevo diseño de la batería incorpora un separador funcional líquido-sólido, electrolitos de baja temperatura especialmente diseñados y un sistema de gestión de energía asistido por IA; la combinación de estos tres sistemas da como resultado una salida estable, incluso en condiciones de congelación.
De las pruebas con drones al potencial de los vehículos eléctricos
Hasta el momento, el equipo chino ha utilizado tecnología de baterías líquido-sólidas en drones de grado industrial que, según se informa, han completado vuelos de prueba en entornos de -34 °C, lo cual es bastante prometedor. En un futuro próximo, esta tecnología también podría emplearse en inspecciones de líneas eléctricas, patrullaje forestal y respuesta a emergencias en regiones gélidas.
Si ahora mismo está pensando en vehículos eléctricos, no se equivoca del todo. La nueva tecnología de baterías podría mejorar drásticamente el rendimiento de los vehículos eléctricos en regiones de alta latitud , pero primero es necesario evaluar su integración con el sistema de gestión térmica del vehículo y su escalabilidad.
Una vez que el equipo resuelva este aspecto, podríamos ver este tipo de baterías en robótica de exteriores, sistemas de monitorización remota e incluso instalaciones científicas en regiones polares. Puede parecer un poco esperanzador, pero por una vez, el invierno podría ser finalmente el que se esfuerce por mantener el ritmo en su larga disputa con las baterías de iones de litio.
La batería de litio de próxima generación de China promete un rendimiento superior incluso en condiciones de congelación apareció primero en Digital Trends .