Estos robots de reparto están teniendo una gran acogida en Chicago
“Las aceras de Chicago son para la gente, no para los robots repartidores”, dice una petición que busca librar las calles de la ciudad de estos artefactos con ruedas.
Dos empresas de robots, Coco y Serve, operan estos diminutos robots en las aceras de Chicago, transportando comidas a los clientes.
La petición en línea , lanzada en noviembre, cuenta actualmente con más de 1.200 firmas de personas de toda la ciudad que desean que se destierren a los robots.
Josh Robertson, el hombre detrás de la petición, dijo a CBS News que cuando los robots llegaron por primera vez, en realidad sintió cierta emoción al verlos caminar por la acera porque parecía un vistazo al futuro.
Pero cuando se topó con uno durante un paseo, se encontró a sí mismo moviéndose instintivamente hacia un lado, a pesar de que la acera era principalmente para peatones… no para robots con ruedas.
Preocupado por su impacto en la seguridad y el empleo, Robertson lanzó una campaña pidiendo que se publique más información sobre los robots.
Dijo que algunas personas en sillas de ruedas o que usan muletas encuentran las máquinas una molestia, mientras que un hombre, Anthony Jonas, terminó en el hospital después de chocar con una.
"Me tropecé con él y me golpeé el párpado contra la bandera de visibilidad del robot", dijo Jonas a CBS News. "Sangre, urgencias, puntos… todo".
Los foros en línea también han estado debatiendo la situación de los robots repartidores en Chicago. Un comentarista pregunta: "¿Si los atropello, me meteré en problemas?", mientras que otro simplemente dice: "Los odio. Les digo que los odio".
Dado que los robots contienen múltiples cámaras para la navegación, los defensores de la privacidad también tienen preocupaciones sobre la vigilancia y la recopilación de datos en áreas públicas.
Una de las empresas de robots de reparto, Coco, ha dicho que está feliz de reunirse con Robertson para discutir sus preocupaciones y las de otros residentes, aunque puede ser difícil convencerlo de que cambie su posición.
Los robots de reparto compactos como Coco existen desde hace años y son utilizados por numerosas empresas en un sector cada vez más competitivo.
Pero algunas ciudades, como San Francisco, han visto a las autoridades reaccionar, poniendo límites al número de robots y restringiéndolos a lugares con poco tráfico peatonal.
Queda por ver si la petición de Robertson puede persuadir a los funcionarios de Chicago a seguir el mismo camino.
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