Esta semana en EV Tech: Tu auto con inteligencia artificial adaptado a las emociones podría llegar pronto
Bienvenido al resumen semanal de Digital Trends sobre la tecnología revolucionaria que impulsa, conecta y ahora impulsa los vehículos eléctricos de próxima generación.
"¡Voy a escuchar buena música y no me hagas sugerencias! Elegiré la mía", le dice un molesto Michael Knight a KITT, su coche "inteligente", en el primer episodio de la icónica serie "El auto fantástico" , emitido en septiembre de 1982.
"Como desee, Sr. Knight", responde KITT. "Pero como aún se está recuperando de su terrible experiencia, y veo que estamos un poco irritables por la fatiga, ¿puedo sugerirle que ponga el coche en modo crucero automático por seguridad?"
—¡No, no puedes! Y punto final —dice Knight.
Mientras el auto acelera por una autopista de California, en el audio del vehículo comienza a sonar Take it Easy de The Eagles, con el memorable consejo de la canción: "No dejes que el sonido de tus propias ruedas te vuelva loco".
Hace cuarenta y tres años, la mayoría de las características de KITT (control de voz, conducción autónoma, posibilidad de ser convocado por un dispositivo remoto o conexión a una red global) parecían algo sacado de la ciencia ficción.
En 2025, damos cada vez más por sentado esta tecnología. Pero, teniendo en cuenta lo anterior, al menos una de las características de KITT sigue en desarrollo: la personalización emocional completa.
Esto hace que el anuncio de la semana pasada de la startup de vehículos eléctricos Perseus sea aún más oportuno. La firma británica pretende lanzar un SUV compacto premium para 2027 que busca acercar a los conductores a la interacción más cercana posible al estilo KITT:
“El coche aprenderá dinámicamente el estilo de conducción del propietario y se ajustará a su estado emocional para mejorar la seguridad”, afirma Perseus en un comunicado. “También aprenderá sus rutinas y preferencias de conducción, adaptándose y perfeccionándose proactivamente para reducir la carga cognitiva del conductor en su ajetreada vida diaria”.
Para lograrlo, Perseus se ha asociado con SODA.Auto, una empresa de tecnología de vehículos definidos por software (SDV) con sede en Londres que proporciona herramientas impulsadas por IA.
Para darle credibilidad al proyecto, el liderazgo de la empresa incluye ex ejecutivos de empresas como JaguarLandRover, Lotus y Bentley.
Por supuesto, Perseus no es el único fabricante de vehículos eléctricos que trabaja para convertir nuestros coches en sensibles Amazon Alexas sobre ruedas.
Volvo, BMW, Mercedes y Audi comenzaron a experimentar con SDV a principios de la década de 2010. Luego Tesla popularizó el concepto con computación centralizada integrada, actualizaciones inalámbricas y su software de conducción autónoma completa.
Entre otros fabricantes destacados, Volkswagen y su unidad de software, CARIAD, trabajan en una arquitectura de software unificada para los vehículos del futuro, mientras que los existentes ya están empezando a integrar asistentes de voz avanzados conectados a la nube. Hyundai está impulsando considerablemente los SDV, que incluyen la integración de IA. El software integrado de Rivian permite crear perfiles de usuario personalizables para diversas configuraciones del vehículo.
Pero, con todo esto, parece que la adaptación a nuestros estados emocionales, estilos de conducción y rutinas aún no está al alcance de la mano. El intento más cercano podría haber sido el Concept-i de Toyota, un proyecto para un vehículo adaptado a las emociones, que parece haberse archivado hace cinco años. Esto convertiría al proyecto Perseus, de concretarse, en el primero en ofrecer una interacción entre el conductor y el vehículo similar a la de KITT.
Siguiente pregunta: ¿Cómo funcionaría esto?
Aunque Perseus ha publicado pocos detalles al respecto, un estudio conjunto británico-italiano de 2024 aporta pistas sólidas sobre cómo están abordando este tema los investigadores.
La investigación, titulada ' Retroalimentación emocional en el automóvil ', estudió cómo varios mecanismos de retroalimentación, como el visual, el auditivo y el vibrotáctil, ayudaron a los conductores a regular sus emociones, con el objetivo de crear un entorno sereno y mejorar la seguridad vial.
Utilizando sensores no disruptivos, como cámaras que monitorean las expresiones faciales y el lenguaje corporal, así como micrófonos que detectan cambios en el tono y el volumen de la voz, la investigación evaluó las emociones de conductores y pasajeros: los resultados variaron de negativos a positivos en un eje, y el nivel de excitación en el otro. Posteriormente, los investigadores probaron los diversos mecanismos de retroalimentación para evaluar su impacto en las emociones.
Los resultados mostraron que la retroalimentación vibrotáctil (como la vibración del volante para indicar un cambio de carril) se prefería en estados negativos y neutros, mientras que las señales auditivas se preferían en estados positivos. Una combinación de luz y música resultó ser la más eficaz para promover emociones positivas y la participación.
Sin embargo, si bien los participantes informaron que la retroalimentación adaptada a las emociones les ayudó a mantener un estado de calma, expresaron preferencias diversas por diferentes tipos de retroalimentación. Los resultados destacaron la importancia de las opciones de retroalimentación personalizada, concluyó la investigación.
Aún no hay información oficial sobre qué tipo de música o qué canciones se recomendarán para fomentar la conducción segura. Pero sí sabemos que hace cuarenta y tres años, KITT no anuló esa canción.