¿Es una bicicleta eléctrica? La sigilosa T1 de Velotric es una bicicleta urbana para escépticos

Si eres un ciclista que ha resistido el impulso de comprar una bicicleta eléctrica, la bicicleta eléctrica Velotric T1 puede cambiar tu forma de pensar. Tal vez no hayas visto la necesidad de una bicicleta eléctrica, no eres un fanático del aspecto de neumático ancho de muchas bicicletas eléctricas o te consideras un ciclista purista. La T1 define un nuevo paradigma: una bicicleta eléctrica inteligente y discreta que es fácil de manejar con o sin asistencia eléctrica. Desde una perspectiva práctica, la bicicleta eléctrica urbana de Velotric puede ayudarlo a maximizar su uso del transporte de dos ruedas y limitar la dependencia de los automóviles o el transporte público.

La Velotric T1 se desplaza fuera de los carriles habituales del diseño de bicicletas eléctricas. La T1 no se ve, suena ni se siente como una bicicleta eléctrica. Además, debido a que puede andar cómodamente en la T1 como una bicicleta convencional sin asistencia eléctrica, puede despedirse de las preocupaciones habituales sobre la ansiedad por el alcance de las bicicletas eléctricas.

Suave, ligero, silencioso

Tan accesible como es, la Velotric T1 no es una bicicleta eléctrica para todos los propósitos. A diferencia de la versátil e-bike Rad Power Bikes RadRunner 3 Plus , la T1 no está diseñada para compras semanales o para dejar a la guardería. El T1 también es la elección incorrecta para viajes de larga distancia, recorridos por senderos de montaña o ciclismo de alta velocidad en carretera o fuera de ella. La Velotric T1 sobresale más como una bicicleta estática que es práctica para recorrer las calles donde vives. Ya sea que viva en un centro urbano, un pueblo o en los suburbios, el T1 de Velotric puede servir como medio de transporte adaptable y conveniente.

Puede que no hayas considerado las bicicletas eléctricas para ir al trabajo , pero ciertamente puedes usar la T1 para el transporte diario. Simplemente agregue un par de guardabarros opcionales para evitar salpicaduras en la ropa y coloque un juego de alforjas en las orejetas estándar de las horquillas delanteras. Con esas adiciones, Velotric T1 se transforma en una excelente máquina para combinar el ejercicio con su viaje diario al trabajo, y no tiene que llegar sudado.

El Velotric T1 está disponible en dos tamaños: mediano y grande. Mi bicicleta de prueba de tamaño mediano pesaba solo 38 libras, por lo que es liviana en comparación con las bicicletas eléctricas típicas que inclinan las básculas a cerca de 60 u 80 libras. Subirla a un SUV mediano fue significativamente más fácil que con la bicicleta eléctrica plegable Engwe EP2-Pro de 68 libras. Claro, el T1 no plegable podría estar un poco apretado en un ascensor, pero con este peso, colgarlo del hombro y subir las escaleras es una opción.

Una de las mejores características del Velotric T1 es fácil de pasar por alto en las fotos. Mira de cerca. ¿Ves los cables? Obviamente, las bicicletas eléctricas requieren cables además de los cables de bicicleta normales para las palancas de cambio, los frenos y las luces, pero la Velotric se ve aún más limpia que la mayoría de las bicicletas convencionales. Esto se debe a que Velotric minimiza el desorden al enrutar todos los cables a través del marco. Solo en la base del manillar verá cables cortos a los controles montados cerca de las empuñaduras. Esto no solo se ve bien, sino que le brinda una cosa menos para engancharse al navegar el T1 a través de espacios reducidos.

Velotric también corta el sonido con esta bicicleta eléctrica. El tren de transmisión patentado Velopower E35+ combina un motor de cubo eléctrico de potencia continua de 350 vatios (potencia máxima de 600 vatios) con un sensor de torsión del pedal. En mi primer viaje de prueba después del rápido y fácil proceso de montaje, el motor era tan silencioso que estaba seguro de que no había conectado un cable de alimentación. no lo hice

Concedido, iba lento. Pero en viajes posteriores a la velocidad más rápida que pude reunir, la bicicleta seguía en silencio. La mayoría de los motores de bicicletas eléctricas producen un zumbido de tono medio cuando están encendidos. Algunas bicicletas eléctricas de alto rendimiento, como la Ariel Rider Grizzly con motores de cubo de 1000 vatios con engranajes de acero en la parte delantera y trasera, hacen un gran alboroto. Si viaja en la T1 con un grupo de ciclistas, no se escuchará ningún zumbido revelador.

Componentes de alta calidad y una aplicación inteligente

Velotric equipa el T1 con componentes de alta calidad para todo, desde rendimiento hasta seguridad. Más allá del motor central silencioso, obtienes sensores de torque en los pedales, en lugar de sensores de cadencia menos costosos. Estos responden a la presión del pedal del ciclista en lugar de a la velocidad, por lo que pueden aplicar toda la potencia incluso desde un punto muerto.

Otros componentes destacados de la T1 incluyen un desviador trasero Shimano, un casete de cambio de 8 velocidades y una palanca de cambios y frenos de disco hidráulicos Tektro con rotores de 160 mm delante y detrás.

El panel de control Velotric T1 es una interfaz inteligente y fluida que funciona tanto con un control remoto en el manillar como con una aplicación móvil. Un soporte incorporado facilita la conexión de su teléfono al vástago. Una vez que empareje el T1 con su teléfono a través de Bluetooth, entrenará el sensor ovalado montado en el cuadro de la bicicleta eléctrica para que reconozca su huella dactilar con ocho capturas exitosas de imágenes de huellas dactilares en diferentes ángulos.

Después de la configuración, puede desbloquear los controles con el dedo o configurarlo para que simplemente se desbloquee automáticamente cuando su teléfono se conecte y se bloquee cuando se aleje. Tenga en cuenta que la bicicleta sigue rodando mientras los controles están bloqueados, por lo que no sustituye a un bloqueo físico. Pero si los ladrones atacan, recibirá una alerta de robo en su teléfono, podrá rastrearlos a través del GPS integrado de la bicicleta y no tendrán asistencia eléctrica.

La aplicación también le permite ajustar configuraciones de conveniencia, como hacer que los faros se enciendan automáticamente en la oscuridad, y configuraciones de rendimiento, como cambiar entre modos de conducción (la ciudad ofrece la mejor eficiencia, Adventure es para caminos de grava y tierra, y Max enciende todo para, bueno , El máximo). El T1 viene limitado a 20 mph de forma predeterminada, pero puede desbloquear 25 mph presionando el botón del faro durante 20 segundos.

Dentro de cualquier modo de conducción, aún puede marcar manualmente el nivel de asistencia hacia arriba y hacia abajo a través de cinco niveles diferentes usando los botones más y menos en el manillar. Un halo de luz alrededor del sensor de huellas digitales cambia de color para indicar en qué nivel se encuentra, y cuatro LED blancos debajo le muestran el estado de la batería.

Según Velotric, el T1 tiene un alcance máximo de 70 millas con una batería completamente cargada. No probamos el rango de conducción debido a las variables significativas involucradas, incluida la velocidad, el peso del ciclista y mucho más, pero para acercarse al rango máximo establecido, querrá permanecer en el modo de asistencia de pedal más bajo y ser suave. fuerza de pedaleo.

Mis únicas objeciones reales con los componentes del Velotric T1 son las luces traseras. La bicicleta viene con una luz roja para montar en la tija del sillín, pero funciona con una batería separada, no conectada a la batería principal, y debe encenderse cada vez que use la bicicleta. Y no hay luz de freno, lo que parece una gran omisión para una bici urbana. Además, los guardabarros son opcionales, no estándar, lo que limita el potencial de desplazamiento en forma estándar.

¿Curva de aprendizaje? No, solo súbete y monta

La bicicleta eléctrica T1 no exige adaptaciones notables para andar, especialmente en comparación con las bicicletas eléctricas estilo ciclomotor veloces como la Super73-S Adventure Series o la Ariel Rider Grizzly . Esas bicicletas eléctricas son muy divertidas de manejar si buscas potencia y velocidad, pero antes de girar el acelerador en el Ariel o el Super73, será mejor que estés listo para agarrarte fuerte.

La energía de asistencia de la batería del Velotric T1 siempre está en modo de espera con empuje adicional para despegues, energía temporal en pendientes largas o reservas de energía almacenadas para viajar más lejos, pero la entrega de energía es gradual y suave. Si no va a utilizar la asistencia de la batería, simplemente puede subirse y montar.

Mantuve el T1 en modo máximo y en el nivel de asistencia de pedal Turbo durante la mayor parte de mis pruebas. Con esos ajustes, había mucha potencia cuando apretaba los pedales con fuerza. El énfasis con el Velotric T1 está en la entrega de potencia suave en lugar de volar tan rápido como puedas. No hay acelerador en el T1, solo puede solicitar asistencia eléctrica pedaleando.

Me resultó fácil mantener entre 18 y 20 mph en carreteras pavimentadas. La bicicleta no tiene suspensión, pero descubrí que el viaje fue más cómodo de lo que esperaba al pasar sobre badenes, grietas en el pavimento e irregularidades menores en la carretera. Nunca tuve que hacer una parada de emergencia, pero probé los frenos varias veces a toda velocidad y quedé impresionado por la potencia de frenado. La moto se detuvo rápidamente y fue fácil de controlar.

Confieso libremente que no soy un ávido ciclista. Prefiero conducir una motocicleta, una bicicleta eléctrica potente o un scooter eléctrico. Por lo tanto, me sorprendió la facilidad con la que el Velotric T1 me convenció. Disfruté montarlo con y sin energía de la batería. Puedo ver fácilmente cómo los ciclistas centrados en la bicicleta podrían tomar la T1 sin riesgo de traicionar su lealtad principal a los vehículos de dos ruedas impulsados ​​​​por las piernas.

Único en su clase

Si te gusta andar en bicicleta para estar en forma, hacer una excursión informal o moverte por una ciudad o un pueblo, y especialmente si no buscas aventuras todo terreno de alta velocidad, el Velotric T1 es una excelente opción. Disfrutará de una bicicleta utilitaria de alta calidad y muy atractiva que funciona sin problemas y puede agregar asistencia eléctrica silenciosamente cuando lo desee. El Velotric T1 cuesta $1,800. Si eso está un poco por encima de su presupuesto, el modelo Velotric T1 ST de $1,500 tiene el mismo motor y sistema de suministro de energía sin las características inteligentes del T1. Velotric respalda sus bicicletas eléctricas con una garantía limitada de dos años, lo que dice mucho sobre la confianza de la empresa en la calidad y durabilidad de las bicicletas.