El vuelo de prueba del avión eléctrico tiene un accidente ¿Puede eVTOL permitirnos viajar con drones?
Cuando se trata de imaginar el mundo futuro, siempre se menciona volar en un avión. Todo tipo de aviones se mueven rápidamente como se establece en el vasto cielo, ya no tienen que soportar el tráfico terrestre congestionado. El ideal está lleno, pero la realidad no lo está.
Hace unos días, Joby Aviation anunció que uno de los prototipos eVTOL piloteados de forma remota de la compañía tuvo un accidente durante las pruebas de vuelo en sus instalaciones remotas de pruebas de vuelo en California. Las pruebas se realizaron en áreas deshabitadas y nadie resultó herido en el accidente.
▲ Imagen de: Joby Aviation
Aunque Joby no ha revelado más información sobre el accidente por el momento, según el análisis de datos de vuelo realizado por alguien en Internet, la aeronave involucrada en el accidente debería ser un prototipo de Joby con el número de cola N542AJ, que ha obtenido la FAA ( Administración Federal de Aviación de EE. UU.) Uno de los dos prototipos de preproducción para un Certificado de aeronavegabilidad especial y un Certificado de aeronavegabilidad de la Fuerza Aérea de EE. UU.
El prototipo estaba en un vuelo de prueba cerca de Fort Hunter Liggett, al sureste de Monterey, por parte de la Fuerza Aérea de los EE. UU. en el momento del accidente. Joby ha declarado anteriormente que su objetivo es que el avión alcance una velocidad máxima de 200 millas por hora (322 kilómetros por hora) y una altitud de 10.000 pies (3.050 metros).
▲ Imagen de: Joby Aviation
Pero los datos de vuelo mostraron que el prototipo que se estrelló alcanzó una velocidad máxima de más de 435 km/h (270 mph), superando con creces las velocidades máximas mencionadas anteriormente.
Este accidente de vuelo tuvo un gran impacto en Joby.Después de que se anunció el accidente, el precio de las acciones de Joby cayó un 9%, lo que también ralentizaría el progreso de Joby en la obtención de la certificación de aeronavegabilidad. En el mercado de eVTOL, sin embargo, Joby, que ha realizado más de 1.000 vuelos de prueba, sigue estando por delante del resto.
▲ Imagen de: Twitter
eVTOL, el nombre completo de "despegue y aterrizaje vertical eléctrico", es decir, "avión de despegue y aterrizaje vertical eléctrico", generalmente se refiere a aeronaves utilizadas para logística tripulada o de carga pesada, excluyendo drones de múltiples rotores de consumo para fotografía aérea. .
Una de las ventajas de eVTOL es que puede aterrizar y despegar como un helicóptero, sin necesidad de una pista aeroportuaria extra larga para asistencia, por lo que puede utilizar directamente el helipuerto o cualquier campo de despegue y aterrizaje vertical, con fuerte flexibilidad. Y se puede conducir de forma remota o autónoma, lo que lo hace cada vez más fácil de operar. Por supuesto, el conductor también necesita aprender a controlar en condiciones climáticas adversas y situaciones especiales.
▲ Imagen de: Joby Aviation
Como industria emergente, se puede decir que el desarrollo de eVTOL acaba de comenzar. La mayoría de los productos actuales son similares al prototipo de Joby: tiene capacidad para entre 2 y 5 personas, hay varios rotores en la aeronave y se utiliza un sistema de propulsión eléctrica distribuida. El sistema es redundante, por lo que en caso de problemas con el rotor Todavía es seguro volar y aterrizar.
Como avión eléctrico, el mayor factor técnico que limita el eVTOL es la batería. Para garantizar un tiempo de vuelo suficiente, los resultados actuales siguen siendo demasiado altos. Además, obtener la certificación de aeronavegabilidad no es fácil.
▲ Imagen de: Joby Aviation
En enero de 2021, Joby adquirió Uber Elevate, lo que demuestra que eVTOL puede aplicarse a los viajes compartidos en el futuro, pero para lograrlo, las baterías, los procesos de fabricación, los sistemas aéreos no tripulados, la construcción de pilas de carga y muchos otros aspectos aún tienen un largo camino por recorrer. ir. camino a seguir.
Vale la pena mencionar que si estas tecnologías pueden lograr avances, también se puede desarrollar otra industria que está estrechamente relacionada con eVTOL y tiene un objetivo común: los autos voladores. En la Exposición Aeroespacial y de Aviación Internacional de China en 2021, Xiaopeng exhibió su auto volador de desarrollo propio "Traveler X2", que puede durar 35 minutos, tiene una velocidad de vuelo máxima de 130 km/h y tiene capacidades de planificación de rutas de vuelo autónomas.
▲ Imagen de: Xiaopeng
Xiaopeng también planea instalar ruedas en el producto de próxima generación, el "Traveler X2" de sexta generación, para lograr el cambio tierra-aire, y espera lograr la producción en masa en 2024.
Aunque la realidad de los viajes en vehículos aéreos todavía es "flaca", espero que ese día no esté muy lejos de nosotros.
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