Volvo, discretamente, hizo algo inteligente con la actualización del EX30: en lugar de simplemente modificar lo existente, amplió las posibilidades. Un nuevo motor de entrada (110 kW, batería de 51 kWh y una autonomía de unos 340 km) se sitúa ahora en la parte inferior de la gama para quienes no necesitan aprovechar al máximo la carga.
Con el paquete de 69 kWh, te acercarás a los 475 km. La variante Cross Country también ha recibido mejoras, con un acabado Plus y una opción de un solo motor que es más económica y económica.
Entra y esta vez realmente te sentirás diferente.
Al entrar, la sensación es realmente diferente esta vez. El interior del «Harvest» luce tonos cálidos y tapicería textil reciclada: el tipo de habitáculo que hace que un gris martes de viaje al trabajo se sienta un poco menos sombrío. El habitáculo «Black» apuesta por el contraste total: tapicería nórdica oscura, decoración en lino y líneas limpias en todo el habitáculo.
La Black Edition ahora viene en tres colores: Onyx Black, Vapour Grey y Crystal White, que, si lo prefieres en negro, son exactamente los tonos que buscas.
V2L ( Vehículo a Carga ) es una función que vale la pena explorar. Conecta un adaptador y el EX30 puede cargar una bicicleta eléctrica, un sistema de altavoces, herramientas eléctricas en una obra o mantener el equipo de camping cargado hasta bien entrada la noche. Estará disponible como actualización inalámbrica gratuita este verano, y los usuarios actuales también la disfrutarán.
La cosa del banco de energía es realmente genial
El sistema de configuración rediseñado también funciona de la misma manera (controles reconstruidos, una barra de contenido personalizable), sin necesidad de ir al concesionario.
Dos días antes de que se publicaran todas estas buenas noticias, Volvo anunció un retiro del mercado de 40.323 EX30 ( modelos de los años 2024 a 2026 , monomotor de autonomía extendida y bimotor de alto rendimiento) debido a que las baterías pueden sobrecalentarse con una carga excesiva y, en el peor de los casos, incendiarse. Los propietarios estadounidenses se ven afectados.
Estacionar afuera, cargar al 70% máximo, esperar a que Volvo reemplace los módulos de batería sin costo. Para una marca que prácticamente inventó la idea de la seguridad automotriz como argumento de venta, el tiempo duele. Pero lo están arreglando y no cobran por ello, así que ahí está.
Volvo no ha mencionado el precio oficial ni la disponibilidad del nuevo modelo en su comunicado de prensa. Cabe destacar que la versión actual del EX30 con un solo motor y autonomía extendida, con hasta 420 km de autonomía declarada, está disponible por $40,345. Naturalmente, un modelo con una batería y autonomía más pequeñas debería costar menos.
El EX30 EV de Volvo es cada vez más barato y añade una interesante ventaja de carga inversa apareció primero en Digital Trends .