Skoda ha presentado el DuoBell , un timbre de bicicleta totalmente mecánico diseñado para que el sonido no se oiga a través de los auriculares con cancelación activa de ruido (ANC) .
El fabricante de automóviles ha reinventado el timbre de bicicleta, junto con investigadores acústicos de la Universidad de Salford, para abordar un problema urbano real y creciente: los peatones están tan absortos en su burbuja de ruido ambiental que un timbre tradicional no les llega.
¿Por qué ya no sirve un timbre de bicicleta normal?
A lo largo del año, la cancelación activa de ruido (ANC) ha mejorado drásticamente, hasta el punto de que los auriculares con ANC reducen casi por completo los sonidos ambientales.
Solo en Londres, hasta la mitad de los peatones caminan ahora con auriculares con cancelación de ruido , y muchos de estos dispositivos, especialmente los de gama alta, son tan buenos que el timbre de una bicicleta convencional no puede penetrar su sonido.
Con el aumento vertiginoso del número de ciclistas en ciudades de todo el mundo y la creciente accesibilidad a la red de transporte público, se crea un escenario propicio para los accidentes. En 2024, los incidentes entre ciclistas y peatones distraídos en Londres aumentaron un 24%, nada menos.
¿Cómo consigue el DuoBell ser más astuto que la tecnología ANC?
Aquí es donde reside la genialidad. Mediante pruebas acústicas, los investigadores identificaron un estrecho margen de seguridad en el espectro de frecuencias, concretamente entre 750 y 780 Hz, que los filtros ANC tienen dificultades para suprimir . ¿Adivina qué? El DuoBell está sintonizado precisamente a este rango.
También incorpora un segundo resonador configurado a una frecuencia más alta y un mecanismo de martillo especialmente diseñado que produce golpes rápidos e irregulares, generando patrones de sonido que los algoritmos de cancelación activa de ruido (ANC) simplemente no pueden cancelar con la suficiente rapidez.
Los resultados hablan por sí solos. Las pruebas demostraron que los peatones que usan auriculares con cancelación de ruido obtienen hasta 22 metros adicionales de distancia de reacción cuando los ciclistas utilizan DuoBell. Ese margen en el tráfico podría marcar la diferencia entre un susto y algo mucho peor. Para mí, es la ingeniosidad analógica superando la arrogancia digital.