El nuevo automóvil construido conjuntamente por Huawei, Changan y CATL: con una apariencia única y equipado con una cabina Hongmeng, ¿vale la pena esperarlo?
Bajo la ola de la electrificación, toda la industria del automóvil se está transformando hacia la inteligencia.
A principios de año, Geely Automobile y Baidu establecieron Jidu Automobile Co., Ltd. y lanzaron la "vasta estructura SEA". Recientemente, 360 completó nuevamente su inversión estratégica en Nezha Automobile. Se convirtió en proveedor de componentes incrementales para automóviles inteligentes. lanzó el modelo de innovación Huawei Inside y llevó a cabo una cooperación profunda con las empresas de automóviles.
No es difícil darse cuenta de que si desea promover rápidamente el desarrollo inteligente de los automóviles, no es suficiente confiar solo en las empresas de automóviles. Las ventajas de las empresas de automóviles tradicionales se encuentran en los campos de la I + D y la fabricación de vehículos, el control de calidad y Estándares de seguridad En términos de inteligencia, los OEM siguen siendo Es necesario unirse con las empresas de tecnología para "compensar las deficiencias" y aprender de sus propias fortalezas en sus respectivos campos profesionales.
Changan Automobile hace lo mismo.
En agosto de este año, Zhu Huarong, presidente de Changan Automobile, declaró en la Conferencia Ecológica de Tecnología de Automóviles de Changan que Changan acelerará su transformación en una empresa de tecnología de movilidad inteligente con bajas emisiones de carbono.
Aunque en el campo de la nueva energía, Changan está un paso por detrás de Geely, BAIC y otras marcas, Zhu Huarong en el escenario parece bastante seguro. Y su confianza puede provenir de los dos "aliados" de Chang'an: la era Ningde y Huawei.
Hoy, CATL y Huawei, dos nuevos actores en la industria automotriz, bajo el liderazgo de "Changan One Hundred Years", lanzaron una nueva marca de vehículos eléctricos inteligentes Avita y su primer modelo, Avita 11.
Un coche inteligente que acumula emociones
Independientemente de si el nombre "Avita" es bueno o malo, está lleno de un significado profundo en sí mismo.
El nombre en inglés de la marca Avita es AVATR, que significa "encarnación". Quieren construir un automóvil inteligente que comprenda mejor a los usuarios y lo convierta en una "encarnación de la sabiduría".
Tan Benhong, presidente y director ejecutivo de Avita, cree que, como producto de consumo masivo, algunos atributos y necesidades básicos de los automóviles no sufrirán cambios subversivos. Sin embargo, con el avance de la transformación inteligente de los automóviles, la extensión del concepto de automóviles se está expandiendo constantemente, trayendo algunas necesidades insatisfechas. Él resume estas necesidades como "lujo de alta gama" y "cálido y considerado", y cree que " La inteligencia "no es fría. La máquina es una IE emocional (Inteligencia Emocional)".
Sobre esta base, Avita propuso un "sistema de teoría de la demanda de los usuarios de la IE": utilizar la tecnología para dar a los productos un "lujo de alta gama" y "cálidos y considerados", al tiempo que hace que los productos estén llenos de sentido futurista.
▲ Nader Fajizad
Específicamente para el producto, la apariencia es la manifestación más directa del "sentido futurista". Contrataron al ex diseñador de BMW Nader Faghihzadeh como director de diseño, y el BMW i8 vino de él.
Desde el punto de vista de la apariencia, Avita 11 reúne todos los elementos populares actuales, como la forma deslizante, las manijas de las puertas ocultas, las luces traseras de paso, las ruedas de gran tamaño, etc., y la delgada división en forma de "F". Los faros también son muy buenos El contorno de la cara frontal estaba perfilado, redondo y nítido.
En la escena, Tan Benhong también anunció algunos parámetros de Avita 11: Admite carga rápida de alta presión de 200kW + dentro de los 4 segundos de aceleración desde 100 kilómetros, tiene una potencia de cálculo de 400tops y 700 kilómetros de rango de crucero.
Es solo que quizás tengamos que esperar un poco, y este tiempo no es corto.
Aunque Tan Benhong dio buenas noticias en el encuentro como "la apariencia del coche producido en serie no se desviará" y "la carrocería en blanco ha salido de fábrica", no se puede ignorar que este Avita 11 no será hasta el tercer trimestre del próximo año, se producirá oficialmente en serie y se completará el primer lote de entregas.
¿De dónde viene la confianza de "Año Nuevo"?
Además de este Avita 11, el funcionario también afirmó que traerá 3 modelos a los usuarios en los próximos cuatro años, es decir, el Avita también deberá "actualizarse todos los años".
¿De dónde viene Avita de la confianza de que puede entregar 4 modelos en cinco años? La respuesta es, naturalmente, la plataforma CHN de Avita.
Tan Benhong presentó el significado de estas tres letras en la reunión: "C" significa Chang'an, "H" significa Huawei y "N" representa la era Ningde.
Primero, echemos un vistazo a la distribución de la proporción de acciones de Avita Technology:
- Chongqing Changan Automobile Co., Ltd. posee el 39,02%
- Ningde Times Consortium posee el 28,99%
- El consorcio de fondos de Chongqing Liangjiang posee el 20,88%
- El Consorcio de Activos del Sur posee el 9,97%
- Shanghai Future Automobile Co., Ltd. posee un 1,14%
En otras palabras, Changan es el mayor accionista y CATL es el segundo mayor accionista. Según Avita, en esta estructura de cooperación, Changan Automobile, como una empresa de automóviles tradicional, proporcionará experiencia en la fabricación de vehículos y utilizará la red de ventas de Changan para llevar a cabo las operaciones. El CATL empoderará a Avita en los campos de tres sistemas de energía, administración de energía y redes de carga.
No olvide que, además de los dos accionistas, Huawei también juega un papel importante en él.
En la conferencia de prensa, Yu Chengdong, CEO de Huawei Smart Car Solutions BU, también pronunció un video discurso:
Contamos con 30 años de acumulación de tecnología en el campo de las TIC y, a través de Huawei Inside, brindamos a Avita una solución total para autos inteligentes.
Se entiende que la plataforma CHN de Changan estará equipada con una plataforma de cabina inteligente Huawei CDC basada en HarmonyOS, un controlador de dominio de piloto automático ADC y algunos componentes de tres eléctricos.
Sin embargo, con la incorporación de Huawei, no significa que Avita tenga éxito.
Huawei no es una panacea
Como se mencionó anteriormente, esta no es la primera vez que Huawei coopera con compañías automotrices. Después del lanzamiento del Huawei Smart Selection Ceres SF5, Huawei y Polar Fox han llevado a cabo una cooperación más profunda y han creado el primer modelo Hi (Huawei Inside): Polar Fox Alpha S Hi Edition.
▲ Polar Fox Alpha S Hi Edition
Al igual que el Avita 11, este nuevo automóvil de "versión Hi" también utiliza la solución de automóvil inteligente de Huawei, agregando 3 lidars al Alpha S, igualando el algoritmo de conducción automática de Huawei y HarmonyOS como una cabina inteligente.
Sin embargo, el consiguiente aumento de precios: el rango de precios ha aumentado de 250.000 a 350.000 yuanes a 390 a 430.000 yuanes. Ante un aumento tan grande, los consumidores inevitablemente tendrán dudas.
Esto se ve confirmado por las pésimas ventas de Extreme Fox. Los datos oficiales muestran que las ventas acumuladas de Extreme Fox de enero a agosto de este año fueron solo de 2200. En comparación, Nezha Motors en el segundo escalón de las nuevas fuerzas entregó 8,107 vehículos en octubre. Se puede ver que Huawei no es una panacea para los fabricantes de automóviles.
Pero en cualquier caso, el nuevo modelo de cooperación industrial creado por Avita es digno de reconocimiento. A diferencia de Polar Fox, Avita 11 también agrega las ventajas de la era Ningde, y la cooperación entre los dos no se limita de ninguna manera a los aportes técnicos.
Como dijo Tan Benhong en la reunión:
Una persona puede ir rápido y un grupo de personas puede ir más lejos.
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