El lanzamiento del tercer Starship está un paso más cerca a medida que la FAA completa la investigación
La Administración Federal de Aviación (FAA) ha completado su investigación sobre el segundo vuelo Starship de SpaceX, que tuvo lugar en noviembre del año pasado y terminó con explosiones en pleno vuelo del propulsor Super Heavy de primera etapa y de la nave espacial Starship de etapa superior.
La compañía de vuelos espaciales dirigida por Elon Musk ahora está esperando la aprobación para lanzar el Starship, el cohete más poderoso que jamás haya volado, en su tercer vuelo de prueba, con la expectativa de que SpaceX pueda obtener luz verde en algún momento del próximo mes, y el cohete despegue. Los cielos volvieron a aparecer poco tiempo después.
Después de la prueba de vuelo de noviembre, SpaceX lideró los esfuerzos de investigación con la supervisión de la FAA y la participación de la NASA y la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte.
"SpaceX identificó, y la FAA acepta, las causas fundamentales y 17 acciones correctivas documentadas en el informe de percances de SpaceX", dijo la FAA en un comunicado emitido el lunes. "Antes del próximo lanzamiento, SpaceX debe implementar todas las acciones correctivas y recibir una modificación de la licencia de la FAA que aborde todos los requisitos regulatorios aplicables, ambientales y de seguridad".
En una publicación en su sitio web el lunes, SpaceX compartió algunos detalles sobre su análisis del vuelo de noviembre, señalando que fue la primera prueba de Starship en lograr la separación de etapas después de que el primer vuelo de prueba de abril fallara solo unos minutos después del despegue.
"Después de la separación de etapas, Super Heavy inició su encendido de impulso, que envía comandos a 13 de los 33 motores Raptor del vehículo para impulsar el cohete hacia su lugar de aterrizaje previsto", explicó SpaceX. “Durante este encendido, varios motores comenzaron a apagarse antes de que uno fallara energéticamente, lo que rápidamente provocó un desmontaje rápido no programado (RUD) del propulsor. La avería del vehículo se produjo más de tres minutos y medio de vuelo a una altitud de ~90 kilómetros sobre el Golfo de México”.
SpaceX dijo que la causa más probable del RUD del propulsor fue “el bloqueo del filtro donde se suministra oxígeno líquido a los motores, lo que lleva a una pérdida de presión de entrada en las turbobombas oxidantes del motor que eventualmente resultó en la falla de un motor de una manera que resultó en la pérdida de el vehículo."
Dijo que para evitar que esto vuelva a suceder, realizó cambios de hardware dentro de los tanques oxidadores de refuerzo para mejorar las capacidades de filtración del propulsor y también refinó las operaciones para aumentar la confiabilidad.
En el mismo vuelo de prueba, la nave Starship continuó su viaje hasta que una fuga de oxígeno líquido del propulsor provocó “un evento de combustión y posteriores incendios que provocaron una pérdida de comunicación entre las computadoras de vuelo de la nave”, lo que provocó la pérdida del vehículo. poco después de. SpaceX dijo que desde entonces ha realizado cambios de hardware para mejorar la reducción de fugas y la protección contra incendios.
"Más Starships están listas para volar", dijo la compañía mientras espera el permiso de lanzamiento de la FAA.
SpaceX espera utilizar su cohete de carga pesada de próxima generación para misiones de carga y tripulación a la Luna en un futuro próximo y, de cara al futuro, también para vuelos similares a Marte.