El concepto Ram EV anticipa el futuro eléctrico de la marca de camionetas
Las camionetas eléctricas son una tendencia candente en la industria automotriz, y Ram llega tarde al juego. Por lo tanto, la marca de camionetas del gran fabricante de automóviles Stellantis necesitaba trabajar duro para sobresalir.
Presentado en CES 2023 , el concepto Ram 1500 Revolution BEV muestra lo que Ram tiene en mente para su primera camioneta eléctrica de producción, que está programada para llegar en 2024. Esta versión conceptual combina algunas características que ya hemos visto en otras camionetas eléctricas con algunas nuevas ideas inteligentes. Entonces, si bien puede ser revolucionario para la marca Ram, que es nueva en los vehículos eléctricos, es más evolutiva en comparación con otras camionetas eléctricas.
Inconfundiblemente eléctrico
La Ram 1500 Revolution tiene la apariencia voluminosa de una camioneta tradicional, pero con proporciones que la marcan claramente como una EV. Sin necesidad de alojar un motor, el capó es mucho más corto. Esto permitió a los diseñadores hacer que la cabina fuera cuatro pulgadas más larga que la actual Ram 1500 de combustión interna sin acortar la caja, afirma Ram. La parrilla también es más pequeña, aunque Ram lo compensó con un logotipo gigante iluminado y faros con los mismos elementos de “diapasón” que las parrillas actuales de sus camionetas de gasolina y diésel.
La línea del techo es un poco más baja y elegante, lo que probablemente ayude con la aerodinámica, pero al igual que una camioneta tradicional, la Revolution rueda sobre ruedas y neumáticos enormes. Los neumáticos de 35 pulgadas envuelven rines de 24 pulgadas con cubiertas suaves y elementos iluminados. Mientras tanto, el puerto de carga está ubicado en el guardabarros delantero del lado del conductor. Hace un ruido cuando el camión ha comenzado a cargar y parpadea para mostrar que la carga está en curso.
Al igual que los fabricantes de camionetas rivales, Ram incorporó un frunk donde normalmente estaría el motor, además de los contenedores de almacenamiento RamBox de sus camionetas actuales. Casi todas las aberturas, incluidos el portón trasero, el maletero y el puerto de carga, también funcionan con energía.
La base de toda esta conveniencia operada por energía es la plataforma EV dedicada STLA Frame, una de las cuatro plataformas de este tipo que Stellantis planea usar para futuros EV en sus muchas marcas, como Chrysler y Jeep .
Una camioneta de tres filas
Muchos fabricantes de automóviles han promocionado la flexibilidad de empaque de las plataformas EV dedicadas, pero Ram ha ido un poco más allá. El concepto Revolution BEV cuenta con asientos plegables en la tercera fila que, si se trasladan, convertirían a la futura Ram 1500 eléctrica en la única camioneta pickup de tres filas en producción.
Los asientos plegables son parte de un sistema de puerta intermedia similar al que General Motors incluyó en laChevrolet Silverado EV y la GMC Sierra EV , que se remonta a las camionetas Chevy Avalanche y Cadillac Escalade EXT de GM a gasolina de principios de la década de 2000. Es un paso que permite que los artículos más largos se extiendan desde la cama hasta la cabina, pero en este caso, los conductores pueden plegar esos asientos de la tercera fila cuando no están en uso.
Un segundo paso permite que los artículos se extiendan hasta el fondo del maletero, lo que significa que Revolution puede acomodar objetos de hasta 18 pies de largo con la puerta trasera cerrada. Bollinger Motors mostró anteriormente algo similar para sus camiones eléctricos, pero sus interiores eran más espartanos que los de Ram, y Bollinger ahora se enfoca únicamente en las ventas comerciales.
Camión lleno de tecnología
La actual Ram 1500 de combustión interna ya está disponible con una pantalla táctil bastante grande de 12,0 pulgadas, pero la Revolution lo avergüenza con dos pantallas grandes, que se combinan para tener 28,0 pulgadas de espacio. Montados uno encima del otro, la pantalla inferior se puede quitar, mientras que la pantalla superior se puede deslizar sobre un sistema de rieles.
El Modo Sombra permite que el camión siga a una persona a pie como un perro gigante. La función activada por voz, que nos suena un poco a Tesla Summon, está diseñada para situaciones en las que un vehículo debe moverse una distancia corta para que el conductor no tenga que entrar y salir constantemente.
El concepto de camión también incluye características tecnológicas esperadas como un asistente virtual, conectividad inteligente para el hogar, un planificador de viajes, una pantalla frontal de realidad aumentada y un sistema de cámara de 360 grados. También cuenta con múltiples modos de cabina, que ajustan la iluminación interior, los asientos, la suspensión y la opacidad del techo de vidrio con configuraciones de productividad, social, fiesta, relajación y generadas por el usuario.
Ram también afirma tener un nivel de automatización lo suficientemente alto para la conducción sin intervención. El volante se retrae para proporcionar espacio adicional, pero el volante, los asientos, la pantalla de visualización frontal y las luces interiores también “trabajan en conjunto para brindarle al conductor una conciencia situacional del siguiente nivel” en caso de que necesiten recuperar el control, según Ram.
Carga más inteligente
El concepto Revolution BEV puede recuperar hasta 100 millas de alcance en aproximadamente 10 minutos con una carga rápida de 800 voltios y 350 kilovatios de CC, afirma Ram. Junto con la camioneta, Ram también presentó un cargador inalámbrico robótico en CES que puede colocarse automáticamente debajo de un vehículo y comenzar a cargar. Sin embargo, Ram no especificó los planes de producción, e incluso si este dispositivo se vende a los clientes, no ofrecerá la misma potencia que el cargador rápido de CC.
El concepto de camión es propulsado por dos motores eléctricos, uno para cada eje. También cuenta con suspensión neumática y dirección en las cuatro ruedas con hasta 15 grados de articulación. Sin embargo, Ram no mencionó ninguna característica truculenta como el modo cangrejo del GMC Hummer EV .
No se revelaron otras especificaciones, pero Ram se jacta de que su primera camioneta eléctrica de producción "será la líder" en las métricas clave de alcance, remolque, carga útil y tiempo de carga. Esa no es una tarea pequeña.
Rivales
Para cuando la Ram 1500 EV de producción que presenta este concepto llegue a las salas de exhibición, tendrá que competir con las camionetas eléctricas de los rivales tradicionales de Ram: Ford y General Motors. El Ford F-150 Lightning ya está a la venta y recibe elogios de críticos y clientes por igual. GM está vendiendo el GMC Hummer EV de 1,000 caballos de fuerza y pronto lo seguirá con el GMC Sierra EV y elChevy Silverado EV , llevando la electrificación a sus camionetas más vendidas.
Los fabricantes de automóviles establecidos no tienen el monopolio de los camiones eléctricos. El Rivian R1T es perfecto para los aventureros al aire libre, y Lordstown Motors lanzó recientemente su camioneta Endurance , dirigida a flotas comerciales.
Ram no puede pretender ser líder en el lanzamiento de una camioneta eléctrica. En todo caso, la gran lección del concepto Ram 1500 Revolution BEV es que, con uno de los últimos obstáculos principales subiendo a bordo, las camionetas eléctricas están aquí para quedarse. La revolución está sucediendo.