El aumento de las ventas de vehículos eléctricos podría continuar a medida que Trump retrasa la finalización de los reembolsos federales, según un informe

Un aumento en las ventas de vehículos eléctricos en los últimos meses del año pasado podría continuar hasta 2025, a medida que los consumidores continúen aprovechando los incentivos fiscales federales mientras duren, según un informe de Associated Press.

El día de su toma de posesión, el presidente Donald Trump firmó una orden ejecutiva titulada “Liberar la energía estadounidense”, que dice que el gobierno está “considerando la eliminación de subsidios injustos y otras distorsiones de mercado mal concebidas impuestas por el gobierno que favorecen a los vehículos eléctricos sobre otras tecnologías”. "

Durante su campaña, el equipo de Trump dijo que estaba planeando poner fin al crédito fiscal de 7.500 dólares de la administración Biden para la compra o arrendamiento de un vehículo eléctrico, aunque no proporcionó un cronograma para hacerlo.

Los estadounidenses se apresuraron a aprovechar el incentivo, lo que ayudó a impulsar un aumento de más del 15% en las ventas de vehículos eléctricos en el cuarto trimestre, según Cox Automotive.

Encuestas recientes muestran que los incentivos han desempeñado un papel importante en el impulso de las ventas de vehículos eléctricos en los últimos años, y que la mayoría de los estadounidenses están a favor de incentivos gubernamentales para ayudar con la compra de un vehículo eléctrico.

Mientras tanto, la redacción de la orden ejecutiva de Trump, que dice que su administración todavía está "considerando" sus opciones, deja lugar a ambigüedad sobre el momento de su aplicación.

"Temporalmente, las ventas de vehículos eléctricos podrían dispararse a medida que los compradores de automóviles se apresuren a aprovechar los créditos fiscales existentes", dice el informe de Associated Press.

Para derogar el crédito fiscal para vehículos eléctricos, la administración Trump necesitará obtener la aprobación del Congreso. El proceso probablemente se llevará a cabo como parte de negociaciones más amplias para extender los recortes de impuestos del primer mandato de Trump, que expirarán cerca de fines de 2025.

Tampoco está del todo claro si la administración Trump buscará poner fin a la totalidad del incentivo fiscal de 7.500 dólares para los vehículos eléctricos. Para obtener el incentivo por la compra de un vehículo eléctrico, se aplican restricciones para hogares de altos ingresos y para vehículos eléctricos con baterías fabricadas fuera de EE. UU. Pero esas restricciones no se aplican al arrendamiento de un vehículo eléctrico.

Según Cox Automotive, los miembros de la administración Trump están particularmente interesados ​​en poner fin a “este vacío legal en el arrendamiento, que se creó en parte para apaciguar a los fabricantes de automóviles coreanos y japoneses, que han invertido miles de millones en la fabricación de vehículos eléctricos en Estados Unidos”.

También es probable que poner fin a los reembolsos y otros subsidios para los vehículos eléctricos enfrente desafíos, ya sean legales o políticos, de diferentes actores.

La Asociación de Transporte Cero Emisiones (ZETA), un grupo comercial cuyos miembros incluyen empresas como Tesla, Waymo, Rivian y Uber, se ha pronunciado a favor de incentivos tanto para la producción como para la venta de vehículos eléctricos.

ZETA dice que los incentivos tanto para los fabricantes de vehículos eléctricos como para los de baterías han generado enormes inversiones y ganancias de empleo en estados dominados por los republicanos como Ohio, Kentucky, Michigan y Georgia.