Dongche Daily Toyota bZ4X cotiza en Japón, pero solo para arrendamiento / Tesla responde a escribir una carta de disculpa / Porsche responde nuevamente al incidente de reducción
Lectura guiada
- El primer automóvil totalmente eléctrico de Toyota sale a la venta en Japón, solo para arrendamiento
- Tesla China reinicia las exportaciones, la reanudación del trabajo y la producción se acelera
- Cadillac presenta Escalade V con 6.2L V8
- Tesla responde a la carta de disculpa escrita por los propietarios de automóviles de Wenzhou
- Porsche responde una vez más al "incidente de la reducción del volante eléctrico"
- Panasonic dice que Tesla tiene una fuerte demanda, acelerará el desarrollo de baterías 4680
- Lordstown cierra trato con Foxconn
- El Parlamento Europeo rechaza un plan más duro de reducción de emisiones para 2030
- BYD planea aumentar aún más las ventas de autobuses eléctricos en Japón
- Shantou subvenciona 5.000 yuanes por cada coche nuevo para promover el consumo de automóviles
- Binotto: Red Bull enfrentará problemas con el límite presupuestario
- Encuesta: Sudáfrica es el país más peligroso del mundo
El primer automóvil totalmente eléctrico de Toyota sale a la venta en Japón, solo para arrendamiento
Toyota dio a conocer su primer vehículo totalmente eléctrico producido en masa, el bZ4X, en Japón el jueves, pero el modelo es solo para arrendamiento y cuesta alrededor de $ 39,000 durante los primeros cuatro años, incluido el seguro, las reparaciones y la garantía de la batería.
El analista de CLSA, Christopher Richter, dijo que a pesar de la baja aceptación de los vehículos eléctricos en el mercado japonés (solo el 1% de las ventas en 2021), esto cambiará y Toyota puede verse impulsado por su enfoque en el arrendamiento en lugar de patrones de compra y pérdida de mercado. Cuota.
Toyota, por su parte, cree que esta estrategia ayudará a aliviar las preocupaciones de los conductores sobre la duración de la batería y el valor de reventa. Toyota tiene como objetivo arrendar 5.000 bZ4X este año fiscal. (Finanzas Sina)
Me recuerda al GM EV1 de 1996, que solo se alquilaba pero no se vendía.
Tesla China reinicia las exportaciones, la reanudación del trabajo y la producción se acelera
La Gigafábrica de Tesla en Shanghái cerró recientemente durante unas tres semanas debido al brote, produciendo unos 50.000 coches menos. El 19 de abril, la fábrica reabrió bajo circunstancias especiales. Ahora, Tesla China ha exportado con éxito casi 5000 vehículos.
A las 5 a. m. del 11 de mayo, el buque de carga Glovis Splendor, propiedad de las Islas Marshall, había salido de Shanghái con 4.767 Teslas. Fue la primera exportación desde que la planta de Tesla en Shanghái reinició la producción el mes pasado.
Reuters confirmó que el buque de carga partió de Shanghái hacia el puerto esloveno de Koper Port y que el 13 de mayo se enviarán otros 4.100 automóviles.
Al 30 de abril, Tesla ha producido 10.000 vehículos completos tras reanudar el trabajo.
Cadillac presenta Escalade V con 6.2L V8
Cadillac ha tenido un auto muy duro últimamente.
Por su apariencia, se puede ver que este Escalade V es una bocina despiadada. La parrilla ennegrecida, el marco deportivo, las pinzas rojas y el logotipo "V" en la puerta delantera lo hacen diferente del Escalade ordinario.
La potencia es lo más destacado del automóvil, que funciona con el mismo motor V8 de 6.2 L que el CT5-V Blackwing. Pero Cadillac lo ha reajustado. Tiene 681 caballos de fuerza y un par máximo de 885 N·m. Se combina con una transmisión automática de 10 velocidades especialmente afinada con sistema de tracción en las cuatro ruedas.
El potente sistema de potencia puede hacer que este SUV de tamaño completo de 2,8 toneladas acelere de 0 a 100 km/h en 4,5 segundos.
El Escalade V también cuenta con frenos delanteros Brembo de seis pistones y suspensión neumática Magnetic Ride Control 4.0.
El SUV de tamaño completo saldrá a la venta este verano con un precio inicial de $ 149,990 (alrededor de 1,008,700 yuanes).
Pero sigo prefiriendo el CT5-V Blackwing más delicado.
Tesla responde a la carta de disculpa escrita por los propietarios de automóviles de Wenzhou
El 10 de mayo, el Sr. Chen, propietario de Tesla en Wenzhou, emitió una carta abierta en la que se disculpaba con Tesla, lo que atrajo una amplia atención.
La carta de disculpa nombraba al Sr. Feng, el propietario del automóvil en Shanghái, al Sr. Han, el propietario del automóvil en Tianjin y a la Sra. Zhang Zhan de Henan, diciendo que había inventado comentarios para difamar a Tesla antes y que estaba contactado por estos propietarios de automóviles e introdujo la plataforma de abogados, con la esperanza de que los internautas no se dejen engañar.
En respuesta, el propietario del automóvil, el Sr. Han, publicó en Weibo y publicó una captura de pantalla del chat con el Sr. Chen en WeChat, diciendo que el Sr. Chen admitió que el contenido de la carta de disculpa fue "escrito por Tesla".
Entonces Tesla respondió.
Tesla no lo negó, pero respondió:
La discusión del contenido del borrador de disculpa se formó bajo el testimonio del juez. Al final, el Sr. Chen confirmó todo el contenido y lo publicó voluntariamente y por sí mismo. Todo el contenido de la carta de disculpa puede resistir el escrutinio, ajustarse a la realidad objetiva, el contenido es verdadero, el procedimiento es adecuado y el titular es voluntario.
▲ Imagen de: Noticias de portada
La decisión del tribunal es, sin duda, más creíble.
Porsche responde una vez más al "incidente de la reducción del volante eléctrico"
Hoy, Porsche respondió una vez más al evento de reducción:
En la actualidad, un grupo de trabajo especial compuesto por la sede central de Porsche y Porsche China también ha llevado a cabo discusiones en profundidad con los proveedores relevantes y ha reorganizado y analizado el suministro y la producción de repuestos en el futuro. Como resultado de nuestros esfuerzos, hemos logrado algunos avances en la posibilidad de restaurar esta función.
No hace mucho, Porsche reemplazó algunas de las columnas de dirección con funciones de ajuste eléctrico de serie por otras de ajuste manual, y canceló el plan para restaurarlas y reemplazarlas más tarde, lo que provocó el descontento entre los propietarios de automóviles.
Parecía decir algo, y parecía que no se decía nada.
Panasonic dice que Tesla tiene una fuerte demanda, acelerará el desarrollo de baterías 4680
El miércoles, el director financiero de Panasonic, Hirokazu Umeda, reveló en un comunicado que Tesla le está pidiendo a Panasonic Holdings que acelere el desarrollo de la batería 4680.
La demanda de Tesla de baterías 2170 también sigue siendo fuerte, dijo Umeda. La batería se utiliza en la producción del Modelo 3 y el Modelo Y en la planta de Fremont, California.
Según Bloomberg, Panasonic está considerando construir una nueva fábrica de baterías en los EE. UU. para suministrar 4680 baterías para automóviles Tesla. Las ubicaciones candidatas son Oklahoma y Kansas. La producción comenzará a partir de 2024. Panasonic planea operar la fábrica de forma independiente. . (WSJ)
Dato: Panasonic ocupó el tercer lugar en el mercado mundial de baterías para vehículos eléctricos el año pasado con un 12 %.
Lordstown cierra trato con Foxconn
La empresa matriz de Foxconn, Hon Hai Group, y el proveedor comercial de camiones ligeros eléctricos, Lordstown Motors, anunciaron el día 12 que las dos partes completaron formalmente el contrato para la producción de OEM y firmaron un acuerdo de desarrollo de empresa conjunta.
Esto representa la adquisición oficial por parte de Hon Hai Group de la planta de Lordstown Ohio, que se convertirá en la primera base de fabricación de vehículos eléctricos de Hon Hai Group en América del Norte, y Lordstown también se convertirá en el primer cliente de vehículos comerciales producidos en masa del Grupo.
Foxconn se hizo cargo de la planta inmediatamente después del acuerdo, dijeron las empresas, convirtiendo a unos 400 trabajadores de la planta en empleados de Foxconn.
Las dos partes firmaron un acuerdo de fabricación por contrato a tiempo y anunciaron la formación de una empresa conjunta llamada MIH EV Design para desarrollar conjuntamente otros proyectos de vehículos eléctricos. Foxconn posee el 55% del negocio y Foxconn se comprometió a invertir $100 millones en el nuevo negocio. (Informe del mercado mundial)
El sueño automovilístico de Foxconn está a punto de hacerse realidad.
El Parlamento Europeo rechaza un plan más duro de reducción de emisiones para 2030
El comité de medio ambiente del Parlamento Europeo votó el miércoles en contra de una propuesta que habría requerido que los fabricantes de automóviles adoptaran objetivos de reducción de emisiones más estrictos, informó Financial Associated Press.
La Comisión Europea propuso el año pasado reducir las emisiones netas de gases de efecto invernadero en al menos un 55 % para 2030 desde los niveles de 1990, y la nueva propuesta exige aumentar ese objetivo al 70 %.
Pascal Canfin, presidente de la Comisión de Medio Ambiente del Parlamento Europeo, dijo:
Es una pena que las ambiciones de reducción de emisiones para 2030 no se puedan dar un paso más hoy, pero el camino a seguir sigue siendo claro, a saber, vender solo automóviles con cero emisiones a partir de 2035.
Aunque rechazada, la propuesta en sí tiene un impacto limitado en la electrificación de los automóviles europeos.
BYD planea aumentar aún más las ventas de autobuses eléctricos en Japón
Según NHK TV, BYD celebró una nueva conferencia de modelos de autobuses eléctricos comerciales en Tokio el día 10 y anunció que lanzará dos nuevos modelos en el mercado japonés el próximo año, uno de los cuales tiene un aumento del 10% en el rango de crucero.
BYD dijo en la conferencia de prensa que planea expandir las ventas de autobuses eléctricos en el mercado japonés, y las ventas acumuladas llegarán a 4.000 para 2030.
Los competidores de BYD también están ganando impulso: Isuzu Motors e Hino Motors de Japón también anunciaron recientemente que planean producir autobuses eléctricos de manera conjunta a partir de 2024. (Diario del Pueblo en Línea)
La competencia en el mercado japonés de vehículos eléctricos comerciales se intensificará.
Shantou subvenciona 5.000 yuanes por cada coche nuevo para promover el consumo de automóviles
Hace unos días, la Oficina Municipal de Comercio de Shantou de la provincia de Guangdong emitió el "Anuncio sobre la promoción de actividades de subsidios al consumo de automóviles en la ciudad de Shantou en 2022".
Del 8 de mayo al 30 de junio de este año, Shantou proporcionará un subsidio financiero de 5.000 yuanes por vehículo para vehículos ligeros estándar "Nacional VI" y vehículos ligeros de nueva energía con un precio de 100.000 yuanes o más. (nuevo viaje)
Junto con el subsidio de 8.000 yuanes para el intercambio en la provincia de Guangdong, esto es 13.000 yuanes.
Binotto: Red Bull enfrentará problemas con el límite presupuestario
El director del equipo Ferrari, Mattia Binotto, cree que Red Bull ha podido ganar ventaja en las últimas dos carreras porque ha introducido una gran cantidad de mejoras antes de lo previsto.
Pero sujeto a las reglas de tope presupuestario, cree que el enfoque agresivo de Red Bull significará que pagarán el precio cuando el presupuesto de I+D alcance el tope.
Red Bull ha mejorado su auto desde el comienzo de la temporada, y mirando las últimas dos carreras, tal vez fueron unas décimas de segundo por vuelta más rápido que nosotros. Red Bull detendrá el desarrollo en algún momento debido a las restricciones presupuestarias, de lo contrario, no veo cómo pueden hacer eso.
¿En cuanto a cuándo Ferrari podrá presentar la actualización? "En las próximas carreras, es nuestro turno de mejorar el auto, tal vez en Barcelona", dijo Binotto.(Motorsport)
Encuesta: Sudáfrica es el país más peligroso del mundo
Zutobi, una organización de conducción autorizada internacional, dijo ayer que la situación de seguridad en la conducción en Sudáfrica no es optimista. Ocupa el último lugar en el mundo y es el país con el entorno de conducción más peligroso del mundo.
Los resultados de la encuesta muestran que, con un puntaje perfecto de 10, Sudáfrica solo obtuvo 3,41, que es mucho más bajo que el penúltimo 4,35 de Tailandia. La situación de seguridad es extremadamente preocupante.
Según el informe, el 57,5% de las muertes por accidentes de tráfico en Sudáfrica están relacionadas con beber y conducir, con una tasa de muertes por accidentes de tráfico de 22,2 por cada 100.000 personas. Además, los datos también muestran que solo el 31% de los pasajeros del asiento delantero en Sudáfrica tienen la costumbre de usar conscientemente los cinturones de seguridad.
Los otros 10 países más peligrosos son Tailandia, Estados Unidos, Argentina, India, Croacia, Bosnia y Herzegovina, Malasia, Bolivia y Perú.
La puntuación general de conducción segura de Noruega fue la más alta con 8,20, seguida de Islandia y Estonia con 8,05 y 7,90 respectivamente, y Japón con 7,88 y cuarto.
Pero debe tenerse en cuenta que Zutobi solo encuestó a 53 países, que no incluyeron a China. ¿Dónde cree que China puede clasificarse?
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