Dongche Daily NIO lanza ES7 y una nueva generación de sistemas inteligentes / AITO responde al incendio en los centros comerciales / El automóvil inteligente de Huawei se ha convertido en una serie de pedidos
Lectura guiada
- Weilai lanzó el gran SUV ES7 de cinco asientos, que ingresó al club de los 3 segundos
- Zhiji celebró la "Conferencia del Origen Inteligente del Nuevo Mundo"
- Rivian vuelve a retrasar la entrega del SUV eléctrico R1S
- Polestar 4 se lanzará en 2023
- Jeep dejará de vender modelos solo de gasolina en Europa
- Huawei Smart Car y Chery, JAC finalizan cooperación
- Ford anuncia retiro de casi 49,000 Mustang Mach-E
- El automóvil AITO responde al incendio del centro comercial
- El número de incendios de vehículos de nueva energía aumentó un 32% en el primer trimestre
- Lime está probando nuevas motocicletas eléctricas compartidas en California
- Audi utiliza baterías recicladas para construir un "tres saltadores"
- Instalación piloto de Guangzhou de equipos de captura: control estricto de bicicletas eléctricas
Weilai lanzó el gran SUV ES7 de cinco asientos, que ingresó al club de los 3 segundos
Justo ahora, se lanzó oficialmente el SUV mediano a grande de 5 asientos NIO ES7. Si se compra el vehículo completo, la versión con batería de 75kWh cuesta 468.000 yuanes y la versión con batería de 100kWh cuesta 526.000 yuanes. La entrega comenzará en agosto de este año. .
Su apariencia adopta el nuevo lenguaje de diseño de Weilai, que es simple y ordenado. Weilai también integró el concepto de diseño para AD en el SUV por primera vez, y la cámara de torre de observación y lidar en el techo puede realizar la función NAD completa.
Cuando se trata de la potencia y el chasis del ES7, el director general de Weilai, Li Bin, está muy entusiasmado.
El Weilai ES7 viene de serie con motores duales delantero y trasero de 480kW (653 caballos de fuerza), con una aceleración de 0 a 100 de 3,9 segundos. Adopta una carrocería híbrida de aleación de aluminio y fibra de carbono con una relación eje-carga de 50:50. y todo el sistema está equipado con suspensión neumática inteligente y control de amortiguación dinámica como sistema estándar.
En la parte del hardware inteligente del vehículo y la plataforma informática del vehículo, NIO ES7 está equipado con el sistema inteligente de segunda generación Banyan de NIO, el sistema de superdetección Aquila estándar y la plataforma de supercomputación Adam, que puede realizar cambios de batería de alta velocidad, urbanos y de estacionamiento. y otros escenarios experiencia de conducción autónoma.
Como se mencionó anteriormente, el Weilai ES7 tiene un diseño de cinco asientos, la primera fila viene de serie con un copiloto queen y el respaldo del asiento trasero admite un ajuste eléctrico de 23°-31°. Al mismo tiempo, Dolby Atmos, el sistema de sonido inmersivo 7.1.4 y la iluminación ambiental de 256 colores también brindan una experiencia de cabina inteligente inmersiva.
ES7 tiene un pequeño punto destacado: es el primer automóvil de pasajeros en China que ha pasado la certificación regulatoria y puede remolcar legalmente vehículos recreativos y remolques en la carretera. NIO ES7 puede equiparse con un gancho de remolque eléctrico oculto con una capacidad de remolque máxima de 2 toneladas, que admite el modo de acampada y la función de descarga externa.
Además del NIO ES7, NIO también ha lanzado una nueva generación del sistema inteligente Alder·Alder, que ha actualizado enormemente el hardware inteligente a bordo, la plataforma informática del vehículo, el sistema operativo, los algoritmos inteligentes y las aplicaciones inteligentes.
Más importante aún, los usuarios existentes de ES8, ES6 y EC6 pueden actualizar su hardware.El precio de actualización es de 9.600 yuanes, y el precio después de la puerta de enlace central 5G opcional es de 12.600 yuanes.
Weilai también lanzó una versión piloto ES8 con cuero Nappa rojo y algunas piezas exclusivas.
Zhiji celebró la "Conferencia del Origen Inteligente del Nuevo Mundo"
En la tarde del 14 de junio, Zhiji Automobile, una subsidiaria del Grupo SAIC, celebró la Conferencia de origen inteligente del Nuevo Mundo.
El foco de esta conferencia es la conducción inteligente. Zhiji dijo que su sistema de conducción inteligente IM AD admite el intercambio de derechos de datos de usuario para actualizar el sistema de conducción inteligente de fusión lidar, que incluye lidar de alta precisión y chips Orin de alta potencia.
En la actualidad, Zhiji L7 puede hacer frente a las capacidades de alto nivel de las condiciones complejas de la carretera, como "atasco de vehículos en carreteras congestionadas", "evasión de vehículos grandes con vehículos de forma especial" y "curvas de gran curvatura" solo en virtud de la solución de fusión visual, brindando a los usuarios una experiencia de conducción inteligente "más como personas".
Además, Zhiji Auto y Alibaba Cloud han construido conjuntamente la "Superfábrica de datos en la nube", la solución eficiente de almacenamiento en la nube de Alibaba Cloud, que proporciona recopilación de datos IM AD, etiquetado, carga, computación y capacitación en IA. Soporte técnico.
En unos días, se entregará Zhiji L7. Me pregunto si puede reflejar los "Cinco estándares de inteligencia automotriz del nuevo mundo" a los ojos de Zhiji.
Rivian vuelve a retrasar la entrega del SUV eléctrico R1S
El fabricante estadounidense de automóviles eléctricos Rivian ha vuelto a retrasar sus entregas. Según InsideEVs, algunos clientes que ordenaron por adelantado el primer modelo SUV de Rivian, el R1S, recibieron un correo electrónico en el que la compañía decía que las entregas del R1S se retrasarían varios meses.
Según los informes, un cliente publicó en el foro de Rivian que la ventana de entrega se ha actualizado a agosto-septiembre de 2022, y puede ser de octubre a diciembre de 2022 a más tardar.
Rivian lanzó el SUV de 7 asientos en noviembre de 2018, con un precio inicial de $72 500 (alrededor de 485 000 yuanes).
En el correo electrónico, Rivian atribuyó la demora a problemas continuos en la cadena de suministro.
En una escasez global de repuestos, los proveedores tienden a priorizar empresas más grandes y establecidas.
Polestar 4 se lanzará en 2023
Aprendimos del oficial de Polestar que después del Polestar 3, el SUV Coupé mediano y grande Polestar 4 y el Coupé GT de 4 puertas Polestar 5 se lanzarán uno tras otro.
Entre ellos, se espera que el Polestar 4 se lance en 2023, y este modelo ingresará al segmento más competitivo del mercado con su diseño único y alto rendimiento.
Polestar 5 aún se encuentra en la etapa de investigación y desarrollo y está previsto que se lance en 2024. El automóvil hará su debut en el Goodwood Festival of Speed del 23 al 26 de junio. (nuevo viaje)
Polestar mencionó anteriormente que el modelo de referencia directo de Polestar 4 será la versión puramente eléctrica del Porsche Macan.
Jeep dejará de vender modelos solo de gasolina en Europa
Según Autoweek, Jeep planea dejar de vender modelos solo de gasolina en la mayoría de los principales mercados europeos para fines de este año y ofrecer solo vehículos híbridos, y su empresa matriz, Stellantis, espera vender solo vehículos eléctricos puros en Europa para 2030.
El progreso en la electrificación en los EE. UU. aún es relativamente lento, pero el CEO de Jeep, Christian Meunier, cree que la tecnología 4xe de Jeep está allanando el camino para que los vehículos eléctricos puros se lancen en 2023, en un momento en que la cantidad de vehículos eléctricos en el mercado estadounidense está creciendo. rápidamente El impulso también está surgiendo.
Los vehículos totalmente eléctricos de Jeep en los EE. UU. no se ven bien en 2022, pero a medida que se expande la red de carga de EE. UU., el objetivo de los vehículos puramente eléctricos será aún más fuerte, dijo Jessica Caldwell, directora ejecutiva de análisis de Edmunds. .
Cuando se trata de vehículos eléctricos, dijo Caldwell, Jeep continuará cumpliendo con su mantra de "ir a cualquier parte". Ella piensa que es posible que Jeep ofrezca diferentes niveles de rango dependiendo del propósito del modelo. Para las personas que pasan la mayor parte de su tiempo en entornos urbanos, su necesidad de alcance no es tan alta como la de los entusiastas del todoterreno.
Los "sentimientos" son una poderosa herramienta de ventas para Jeep, pero también limitan a Jeep.
Huawei Smart Car y Chery, JAC finalizan cooperación
El negocio "Smart Car" de Huawei se está implementando actualmente a gran escala. Además de Jinkang New Energy, Huawei finalizó recientemente la cooperación con Chery Automobile, Jianghuai Automobile y Jihu Automobile.
Entre ellos, Huawei y Chery Automobile tienen al menos dos modelos de cooperación y Jianghuai Automobile también tiene al menos un modelo de cooperación. En la cooperación con Jihu Auto, además del programa Huawei Inside, también habrá una cooperación de automóviles inteligentes.
En el negocio de los automóviles inteligentes, Huawei estará profundamente involucrado en la definición del producto del automóvil inteligente, la selección de los componentes principales, el sistema de ventas y servicio, e incluso los servicios de carga y reemplazo de baterías. Al mismo tiempo, el automóvil inteligente se venderá en las tiendas de Huawei.
En la actualidad, el AITO Asker M5 lanzado conjuntamente por Huawei y Jinkang ha comenzado a entregarse, y el volumen de entrega acumulado ha alcanzado las unidades 11,296. Se espera que su versión puramente eléctrica del Asker M5e se lance en septiembre.
En comparación con HI, Huawei prefiere el modo de selección de automóvil inteligente, y a Yu Chengdong no le gustan las compañías de automóviles con demasiadas "ideas propias".
Ford anuncia retiro de casi 49,000 Mustang Mach-E
Según Bloomberg, Ford retiró del mercado 48,924 Mustang Mach-E vendidos en los EE. UU. debido a problemas de seguridad de la batería.
De acuerdo con el aviso de retiro, la falla involucró un posible sobrecalentamiento del contactor de alto voltaje de la batería, lo que podría causar que el vehículo no arranque o pierda energía mientras está en movimiento.
Los vehículos afectados incluyen modelos 2021 y 2022 fabricados en la planta de Cuautitlán en México entre el 27 de mayo de 2020 y el 24 de mayo de 2022, dijo Ford.
Ford dijo que el problema podría solucionarse a través de OTA, que se lanzará el próximo mes.
A fines de mayo, Ford era el fabricante con la mayor cantidad de retiros de vehículos en los EE. UU. este año, según la NHTSA.
El automóvil AITO responde al incendio del centro comercial
Al mediodía del 14 de junio, se produjo un incendio en una tienda de teléfonos móviles Huawei en Ordos, matando a dos personas. El video muestra que el Wenjie M5 colocado en la tienda se quemó hasta el punto en que solo quedó el marco.
Según un mensaje publicado por el bloguero de autos @常燕CY, AITO Auto respondió al incidente esta tarde.
AITO Automobile declaró que ha construido un sistema de control y gestión de datos remotos de acuerdo con los requisitos del Centro Nacional de Pruebas y Gestión para Vehículos de Nueva Energía, que informará los datos básicos del vehículo lo antes posible.
Después de analizar los datos de fondo del vehículo en el sitio, se puede confirmar preliminarmente que la fuente del incendio no provino del vehículo.
AITO Automobile dijo que a las 22:50 de la tarde del 13 de junio, el Destacamento de Bomberos de Ordos recibió una alarma de incendio en el centro comercial, y el vehículo estaba en un estado de carga normal hasta el final de la carga a las 22:55, y el la corriente de carga y la temperatura no eran anormales.
Por supuesto, todavía tenemos que esperar los resultados de la investigación de los departamentos pertinentes.
El número de incendios de vehículos de nueva energía aumentó un 32% en el primer trimestre
El Ministerio de Gestión de Emergencias de la República Popular China anunció recientemente los datos de incendios de vehículos de nueva energía en el primer trimestre de 2022: un total de 640 incendios, un aumento del 32 % con respecto al mismo período del año pasado, superior al aumento promedio. en incendios de vehículos (8,8%), y una media de más de 7 incendios al día.
En la actualidad, los principales motivos de incendio de los vehículos de nueva energía se pueden clasificar en 5 puntos:
Incluyendo el envejecimiento de los componentes de la batería, colisión externa, clima de alta temperatura, fuga térmica de la batería, alta carga, etc. Entre ellos, el fuego causado por el uso de fuego y electricidad representó más de la mitad.
Otra causa importante es el fuego causado por colisiones externas. Muchos propietarios de automóviles inevitablemente chocarán contra el chasis durante la conducción, y las baterías de energía generalmente instaladas en el chasis de los vehículos de nueva energía no se detectan fácilmente después de los golpes.
Sin embargo, el aumento en el número de incendios de vehículos de nuevas energías también está relacionado con el número creciente de ellos. De hecho, calculada a partir del número de posesiones, la probabilidad de incendio de los vehículos de nueva energía es menor, del 0,0072 %, y la de los vehículos de combustible es del 0,015 %.
Lime está probando nuevas motocicletas eléctricas compartidas en California
La compañía de motocicletas eléctricas compartidas Lime está probando su nueva motocicleta eléctrica Citra en Long Beach, California.
El último ciclomotor en incorporarse a la flota de la empresa, el Citra, cuenta con un gran asiento acolchado y puede alcanzar velocidades superiores a los 30 km/h. La compañía espera que a medida que se disparen los precios de la gasolina, los usuarios puedan usar el Citra para sus necesidades de viajes de corta distancia.
La noticia llega después de que Lime cerró silenciosamente sus programas de motocicletas compartidas en la ciudad de Nueva York y Washington, D.C., y el portavoz de Lime, Russell Murphy, dijo que la flota de la compañía se ajustará a la demanda, hasta un máximo de 500. (El borde)
500 coches, parece que el negocio no va muy bien.
Audi utiliza baterías recicladas para construir un "tres saltadores"
Para desarrollar un automóvil nuevo, en el proceso de prueba, las compañías automotrices gastarán una gran cantidad de recursos materiales y financieros, lo que en cierta medida también resulta en un desperdicio de recursos, como costosas baterías eléctricas.
Para "hacer el mejor uso de todo", Audi pensó en una forma.
La startup Nunam se asoció con la planta de Neckarsulm de Audi para desarrollar un triciclo eléctrico utilizando baterías usadas de un vehículo de prueba e-tron, que se probará en las carreteras de la India a principios de 2023.
Prodip Chatterjee, cofundador de Nunam, dijo: "Las baterías viejas siguen siendo muy poderosas. Si se usan correctamente, pueden brindar enormes beneficios, ayudando a las personas que luchan por obtener ingresos y obtener independencia financiera".
Los triciclos eléctricos no son raros en las carreteras indias en estos días, pero generalmente usan baterías de plomo-ácido, que tienen una vida útil relativamente corta y, a menudo, no se desechan adecuadamente.
Instalación piloto de Guangzhou de equipos de captura: control estricto de bicicletas eléctricas
Con el desarrollo de la industria de la entrega y los cambios en las necesidades de viaje de los residentes, las bicicletas eléctricas se han convertido en uno de los medios de transporte más comunes en los últimos años.
Al mismo tiempo, los peligros ocultos de la seguridad vial en bicicletas eléctricas son cada vez más evidentes, y comportamientos como no llevar casco, pasarse un semáforo en rojo, conducir en sentido contrario y modificar el vehículo se pueden encontrar en todas partes.
El 14 de junio, en respuesta a las dudas del público sobre la estandarización de la conducción de bicicletas eléctricas, la Oficina de Seguridad Pública de Guangzhou respondió oficialmente a la implementación de soluciones.
Desde el segundo semestre de 2021, el Destacamento de Policía de Tránsito de la Dirección de Seguridad Pública Municipal y cinco empresas han seleccionado algunos tramos viales clave en el centro de la ciudad para realizar la construcción piloto de equipos de captura de bicicletas eléctricas para capturar y recolectar irregularidades de tránsito.
En la carta de respuesta de la seguridad pública municipal se puede apreciar que la puesta en marcha de este sistema tiene como objetivo principal la gestión del personal de mensajería y comida para llevar. Sin embargo, para el personal de entrega, queda por verificar si dicho método de gestión es razonable.
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