Dongche Daily Extremely Krypton 009 está aquí, y la cara frontal ha cambiado mucho / Debido a las bajas ventas, Mercedes-Benz EQC se enfrenta a la suspensión de la producción / Se publica el mapa oficial del nuevo SUV de Geely
Lectura guiada
- Mercedes-Benz EQC se enfrenta a una parada en el extranjero debido a las bajas ventas
- Extremely Krypton lanzará su primer modelo MPV, Extremely Krypton 009
- Lanzan el mapa oficial del nuevo SUV de Geely
- BYD Seals se lanzará el 29 de julio, con un precio de preventa de 212.800
- Se lanzará un Audi Q6 específico para China, más grande que el Q7
- Presidente de GAC: GAC también está trabajando para la era Ningde
- CATL y Ford anuncian una cooperación estratégica global
- Para ayudar a las personas con discapacidad, Ford está probando estaciones de carga autónomas
- ZF presenta un nuevo voladizo delantero que reduce drásticamente el radio de giro
- ¿Por qué los fabricantes de automóviles necesitan desarrollar sus propias baterías?
Mercedes-Benz EQC se enfrenta a una parada en el extranjero debido a las bajas ventas
Según Business Insider, Mercedes-Benz planea interrumpir la producción de su primer modelo totalmente eléctrico, el EQC, en mayo de 2023.
Un portavoz de Mercedes dijo que no comentaron sobre "especulaciones sobre la planificación de modelos futuros".
Pero una cosa está clara: las ventas del EQC no alcanzaron las expectativas de Mercedes. Incluso en su mejor año de ventas, el EQC registró menos de 4000 registros en Alemania. Para la primera mitad de 2022, el número era de solo 1147. El lanzamiento planeado del modelo en los Estados Unidos tampoco se concretó.
Las ventas domésticas de Beijing Benz EQC también son muy sombrías, con solo 406 unidades vendidas en junio de este año.
Beijing Benz EQC también puede verse afectado. Me pregunto cuándo llegará el EQC basado en la plataforma EVA2.
Extremely Krypton lanzará su primer modelo MPV, Extremely Krypton 009
Este viernes, JKR anunció el nombre oficial de su primer MPV mediano y grande: JK 009.
Como puede ver en la imagen de vista previa, el diseño frontal del JK 009 es bastante diferente al del JK 001. El nuevo automóvil ha abandonado el diseño frontal orientado a la familia de Lynk & Co y lo reemplazó con una parrilla de cascada recta más atmosférica, que está más en línea con el posicionamiento de los MPV medianos y grandes.
Extremely Krypton 009 sigue los icónicos faros divididos de Extremely Krypton, pero la forma de las luces diurnas ha cambiado.
A juzgar por las fotos espía expuestas anteriormente, las luces traseras del JK 009 son similares a las del JK 001, pero más cuadradas.
El Extreme Krypton 009 también está construido sobre la gran plataforma de arquitectura de SEA. Se espera que el tamaño total supere los 5,1 metros y la distancia entre ejes sea de 3,1-3,3 metros.
Si bien los monovolúmenes son un nicho de mercado, ¿quizás sea una buena manera de hacer crecer una marca?
Lanzan el mapa oficial del nuevo SUV de Geely
El 22 de julio, Geely lanzó oficialmente la imagen oficial de su nuevo SUV, el nuevo automóvil con nombre en código FX11, que se basa en la arquitectura CMA.
La apariencia general del nuevo automóvil continúa con el diseño del automóvil conceptual Vision Starburst: la franja de luz penetrante en la parte delantera está integrada con el logotipo luminoso de Geely, y la parrilla todavía está diseñada como una tormenta de energía, que es bastante reconocible.
El costado del automóvil adopta un diseño de línea más recta y la cintura está elevada.Con el techo suspendido, el diseño de perfil único brinda un buen efecto de luz y sombra.
En cuanto a potencia, el nuevo automóvil estará equipado con motores 1.5T y 2.0T, con una potencia máxima de 218 y 181 caballos respectivamente, y un par máximo de 325 Nm y 290 Nm respectivamente.
Un amigo dijo anoche que este auto se parece mucho al GAC Trumpchi Yingku. De hecho, son iguales en apariencia. Sin embargo, es posible que el FX11 equipado con el sistema híbrido Thor no se lance hasta finales de este año.
BYD Seals se lanzará el 29 de julio, con un precio de preventa de 212.800
El 22 de julio, BYD anunció oficialmente que el modelo del sello se lanzará el 29 de julio y, según el precio de preventa anunciado anteriormente, el rango es de 212 800 a 289 800 y hay cuatro modelos en total.
Esta vez, la apariencia baja del sello se ve dinámica, lo que es más agradable para los usuarios jóvenes. El tamaño de la carrocería es de 4800 x 1875 x 1460 mm, la distancia entre ejes es de 2920 mm y el coeficiente de arrastre es de 0,219.
Por otro lado, el sello viene de serie con suspensión delantera de doble horquilla + suspensión trasera de cinco brazos, y la versión con tracción en las cuatro ruedas también está equipada con amortiguadores de amortiguación variable FSD. Hay diferencias en la duración y potencia de la batería: la versión de batería de larga duración es de 700 km, y la versión con tracción en las cuatro ruedas tiene el tiempo de aceleración más rápido a 100 kilómetros, que solo tarda 3,8 s.
Dong Chejun piensa que este sello se ve mejor que Han, ¿qué piensas?
Se lanzará un Audi Q6 específico para China, más grande que el Q7
El 22 de julio, SAIC Audi precalienta en el Weibo oficial que el Q6 se lanzará a las 18:00 horas del 24 de julio. Según fuentes externas, el precio inicial del Q6 es de unos 550.000. Este es un automóvil especial chino y el SUV más grande en la historia de Audi.
Basado en la plataforma MQB Evo, el Audi Q6 mide 5099 x 2014 x 1784 mm y tiene una distancia entre ejes de 2980 mm Además de la distancia entre ejes, el tamaño total es mayor que el del Q7.
El interior está equipado con la cabina virtual de triple pantalla de Audi, que tiene un sentido tecnológico líder en comparación con las marcas de lujo tradicionales, pero ya no es comparable con algunas nuevas marcas de potencia.
El motor EA888 EVO4 2.0T de cuarta generación se instaló por primera vez en los modelos domésticos de Audi.La potencia de las versiones de alta y baja potencia era de 265 hp y 231 hp respectivamente.
Con respecto a Audi, el auto soñado de Dong Chejun es el RS6 Avant, ¿cuál te gusta?
Presidente de GAC: GAC también está trabajando para la era Ningde
En los últimos años, las materias primas de las baterías eléctricas se han disparado bajo la influencia de la oferta y la demanda, y la presión de los precios también ha llegado a los OEM.
En la Conferencia Mundial de Baterías de Energía de 2022 celebrada el día 21, Zeng Qinghong, presidente de GAC, dijo que el precio actual de las baterías de energía para automóviles es demasiado alto, "el costo de las baterías de energía representó el 40%-50%, o incluso 60 % de vehículos de nueva energía".
Se quejó de que el aumento del costo del upstream ha ejercido una gran presión sobre los fabricantes de máquinas completas: "¿Entonces no estoy trabajando para la era Ningde ahora?"
GAC también está tratando de encontrar una manera.
Financial Associated Press informó que una persona familiarizada con el asunto reveló que GAC Aian se está preparando actualmente para construir una compañía de baterías eléctricas y una línea de producción en masa de baterías eléctricas, lo que significa que GAC Aian promoverá el diseño de la autoinvestigación y producción de baterías.
Además, Zeng Qinghong también reveló que durante el período del "14.º plan quinquenal", GAC Group planea invertir entre 85 000 y 100 000 millones de yuanes para desafiar la producción y las ventas de 3,5 millones de vehículos, con ingresos de 600 000 millones de yuanes.
Musk: Afortunadamente, compré el mío hace mucho tiempo.
CATL y Ford anuncian una cooperación estratégica global
El 21 de julio, CATL estableció una asociación estratégica global con Ford Motor, que cubre el suministro de baterías eléctricas en China, Europa y América del Norte.
Según un acuerdo separado firmado por las dos partes, CATL también suministrará paquetes de baterías de fosfato de hierro y litio para el Ford Mustang Mach-E en América del Norte a partir del próximo año, y suministrará ácido fosfórico para la camioneta eléctrica pura Ford F-150 Lightning en el Norte. Estados Unidos desde principios de 2024. Los paquetes de baterías de hierro y litio aumentarán aún más la capacidad de producción de los modelos eléctricos más vendidos de Ford.
Además de proporcionar a Ford baterías de fosfato de hierro y litio basadas en la tecnología CTP, CATL también cooperará activamente con Ford en otras tecnologías de baterías.
La vicepresidenta de Ford, Lisa Drake, dijo que la compañía planea construir una nueva planta de baterías de hierro y litio de 40 GWh en América del Norte a partir de 2026, pero no dijo si la planta sería construida por CATL.
Después de que el valor de mercado experimentara una fuerte corrección, CATL está acelerando su distribución en los mercados extranjeros.
Para ayudar a las personas con discapacidad, Ford está probando estaciones de carga autónomas
Ford está desarrollando una estación de carga con un brazo robótico que se puede usar para cargar el vehículo usando una aplicación móvil cuando el automóvil está estacionado en un lugar designado. Cuando esté completamente cargado, el brazo robótico se retraerá automáticamente.
Ford dijo que la estación de carga, que pasó la fase de prueba inicial, se puede usar hoy para ayudar a las personas con discapacidades, facilitar flotas y, en el futuro, para vehículos autónomos y garajes con estacionamiento automático.
Hasta que la carga inalámbrica sea perfecta, esta es una solución de compromiso.
ZF presenta un nuevo voladizo delantero que reduce drásticamente el radio de giro
Creo que mucha gente conoce a ZF por sus cajas de cambios. De hecho, este proveedor de repuestos líder hace otras cosas además de las cajas de cambios.
como suspensión.
Recientemente lanzaron un conjunto de voladizos delanteros llamados EasyTurn que, como sugiere el nombre, ayuda al conductor a conducir con mayor agilidad.
Específicamente, este conjunto de suspensión delantera puede desviar las ruedas delanteras en 80°, lo que permite al conductor completar fácilmente el estacionamiento lateral en lugares extremadamente estrechos.
¿Qué tan exagerado es 80°? Echa un vistazo a este BMW i3 con EasyTurn.
Lo que Dong Chejun tiene curiosidad es ¿cuántas vueltas del volante se deben dar?
¿Por qué los fabricantes de automóviles necesitan desarrollar sus propias baterías?
Ha habido algunas noticias especiales sobre la industria de las baterías en los últimos dos días. Ford dijo que cooperará con la era de Ningde para comprar baterías de fosfato de hierro y litio de menor precio, mientras que GAC, por otro lado, no quiere trabajar para la era de Ningde y planea hacer baterías por sí mismo.
Curiosamente, Wu Kai, científico jefe de CATL, dijo el día 22 que, aunque la empresa actualmente no está perdiendo dinero, está luchando al borde de la rentabilidad. Según los datos del informe Q1 de CATL de este año, los ingresos de la empresa aumentaron pero las ganancias disminuyeron debido al aumento en el precio de algunos materiales upstream.
Sin embargo, ¿es la forma correcta de que los fabricantes fabriquen sus propias baterías? Dong Chejun siente que no hay nada bueno o malo absoluto, depende de si el fabricante se enfoca en intereses a corto o largo plazo.
Las ventajas de las baterías de fabricación propia: a largo plazo, es beneficioso para reducir el costo de los vehículos y tiene una mayor capacidad anti-riesgo en la cadena de suministro. Incluso puede hacer negocios en el mercado To B como BYD, y exportar baterías a Toyota, Tesla y otros fabricantes. Además de GAC, NIO, Volkswagen y otras empresas han anunciado planes para desarrollar baterías de desarrollo propio.
Desventajas de las baterías de fabricación propia: consume mucha mano de obra y fondos de I + D, y el costo de I + D no se recompensará a corto plazo, y debe compartirse a largo plazo. También puede enfrentar el riesgo de que el la tecnología no es tan buena como la de los proveedores de primer nivel, e incluso finalmente se vio obligada a darse por vencida.
Espero que puedas decirme en el área de comentarios, ¿eres optimista acerca de las baterías de desarrollo propio de las compañías automotrices?
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