Dong Che Daily Respuesta ideal al accidente de la prueba de manejo del L9 / La entrega del Faraday Future FF 91 se retrasó nuevamente / Mazda 6 se detuvo en el mercado japonés
Lectura guiada
- Respuesta ideal al accidente de la prueba de conducción L9
- Apple ha solicitado 248 patentes relacionadas con automóviles, pero el automóvil de Apple aún está lejos
- Las entregas de Faraday Future FF 91 se retrasan nuevamente debido a la falta de flujo de efectivo
- El cofundador de Tesla planea invertir $ 3.5 mil millones para construir componentes de batería
- Kia Motors anuncia los resultados del segundo trimestre
- Musk: conducir un coche de gasolina es como usar un teléfono plegable
- ¿Quién es responsable de un accidente de conducción asistida? El gobierno de Shenzhen da la respuesta
- Tesla se prepara para abrir la red de supercargadores de EE. UU. a otras marcas
- Weimar lanza el servicio de "compartir pilotes privados"
- Romántico anuncio del coche eléctrico Kia Niro
- ¿Qué recuerdas del Mazda 6?
Respuesta ideal al accidente de la prueba de conducción L9
Recientemente, el auto de prueba ideal Ningbo L9 tuvo un accidente de colisión durante la prueba de manejo. Se informa que el accidente se produjo por un manejo inadecuado del personal, deseoso de mostrar a los clientes la capacidad de aceleración de la L9.
El Weibo oficial de Li Auto volvió a publicar el video de la cámara del tablero del vehículo accidentado el día 26.
El video muestra: el automóvil golpeó la barandilla de metal a una velocidad de 86 km/h por la noche en un día lluvioso, y la colisión dañó la barandilla a más de 30 metros. Nadie resultó herido en el accidente y la cámara de aire estaba intacta.
Dong Chejun quiere ver el video del L9 ideal pasando por un foso de 20 cm de profundidad a 90 km/h. (cabeza de perro manual)
Apple ha solicitado 248 patentes relacionadas con automóviles, pero el automóvil de Apple aún está lejos
Desde el año 2000, Apple ha solicitado y emitido 248 patentes relacionadas con la automoción, que abarcan la conducción autónoma, la navegación, la gestión de la batería, la comunicación entre vehículos, etc., lo que quizás indica que los automóviles de Apple están cada vez más cerca de nosotros.
Sin embargo, desde que se reveló el plan de fabricación de automóviles en 2014, las noticias sobre los automóviles de Apple han sido en su mayoría negativas. Por ejemplo, en la primera mitad del año pasado, el jefe del equipo de I + D de vehículos autónomos de Apple renunció; en septiembre del año pasado, El ejecutivo de negocios del equipo de investigación y desarrollo autónomo de Apple, Goug Field, se fue de Ford; incluso en marzo de este año, Ming-Chi Kuo dio la noticia de que el equipo Apple Car se había disuelto.
Recientemente, el diseñador industrial John Mauriello utilizó la herramienta de mapeo de IA DALL-E2 para crear un mapa conceptual del automóvil de Apple (arriba) basado en información de la industria y estilos de productos anteriores de Apple.
El futuro es desconocido, solo míralo bien.
Las entregas de Faraday Future FF 91 se retrasan nuevamente debido a la falta de flujo de efectivo
El 26 de julio, Faraday Future dijo que había un problema con el flujo de efectivo de la empresa y que el FF 91, que originalmente estaba previsto que se entregara en julio, se retrasó hasta el tercer o cuarto trimestre de este año.
Por otro lado, Faraday Future también planea recaudar $325 millones para fines de 2022. En julio de 2021, Faraday Future se fusionó con PSAC para cotizar en bolsa, y el precio de las acciones de Faraday Future fue de $ 2,3 por acción el lunes, un 11,54% menos.
Faraday Future, fundada en 2014, inicialmente prometió producir y vender el FF 91 en 2018, pero ha experimentado múltiples rebotes. (Casa de TI)
Bi Fukang también dijo hace dos meses: "Todavía hay confianza en que la producción del Faraday FF 91 se completará a tiempo".
El cofundador de Tesla planea invertir $ 3.5 mil millones para construir componentes de batería
Redwood Materials, la compañía de reciclaje de baterías del cofundador de Tesla y exdirector de tecnología JB Straubel, dijo el lunes que planea invertir $3.500 millones para construir una fábrica en Nevada para producir los componentes de batería necesarios para los vehículos eléctricos.
El portavoz de Redwood, Alexis Georgeson, dijo que la compañía está construyendo la planta en las afueras de Reno, Nevada, para fabricar componentes de baterías. La fábrica está ubicada en un centro industrial de 0,7 kilómetros cuadrados, cerca de la gigafábrica de baterías Tesla-Panasonic.
Redwood, la empresa de reciclaje de baterías de iones de litio más grande de los Estados Unidos, tiene como objetivo reducir los costos de las baterías mediante el suministro de material de baterías recicladas a granel. Su plan es producir los componentes de batería necesarios para más de 1 millón de vehículos eléctricos anualmente para 2025.
"Somos más fabricantes de baterías que recicladores”, dijo Straubel. “Nuestro enfoque está en la refabricación y fabricación de componentes de baterías: el reciclaje es una forma sostenible y de bajo costo de obtener materias primas". (Sina Finance)
Kia Motors anuncia los resultados del segundo trimestre
Kia no tiene sentido de presencia en el país en los últimos dos años, pero de hecho, su vida es bastante buena.
Kia Motors anunció recientemente su informe financiero del segundo trimestre de 2022. El informe financiero muestra que los ingresos operativos de la marca en el segundo trimestre fueron de 21,88 billones de wones (alrededor de 113,776 mil millones de yuanes), un aumento interanual del 19,3%, la ganancia neta alcanzó los 1,88 billones ganó (alrededor de 9776 millones de yuanes), un aumento del 40% interanual.
En términos de electrificación, las ventas minoristas de vehículos eléctricos de Kia Motors en el segundo trimestre fueron de 133.000 unidades, lo que representa el 17,7 % de las ventas totales, un aumento simultáneo del 8,7 %. Entre ellos, el volumen de ventas de modelos eléctricos puros fue de 44.000, un incremento interanual del 98%.
Tengo muchas ganas de ver cómo conducen el Kia EV6 y el IONIQ 5, que son populares en el extranjero.
Musk: conducir un coche de gasolina es como usar un teléfono plegable
Musk comentó recientemente sobre la partida del CEO de Volkswagen, Diess, en las redes sociales, diciendo que el uso de vehículos eléctricos autónomos es lo más importante.Conducir un automóvil de gasolina sin conducción autónoma es como montar a caballo o usar un teléfono plegable. son solo un nicho de mercado.
En el Auto Show de Guangdong-Hong Kong-Macao de este año, Huawei Yu Chengdong también dijo que la era de los vehículos de combustible puro terminará rápidamente. Comprar un vehículo de combustible ahora es como comprar una máquina funcional en la era de los teléfonos inteligentes.
Sin embargo, a mediados de junio, la encuesta de la NHTSA de EE. UU. dijo que 12 compañías automotrices informaron 367 accidentes causados por la conducción autónoma en un año, de los cuales 273 fueron de Tesla, lo que representa más del 70%.
En respuesta, Tesla respondió que los datos no tenían en cuenta la escala y el kilometraje, "Tesla usa un sistema que muestra la mayor seguridad de todos los sistemas en el mercado hoy".
¿Quién es responsable de un accidente de conducción asistida? El gobierno de Shenzhen da la respuesta
Recientemente, el Comité Permanente de la Asamblea Popular Nacional de Shenzhen revisó y aprobó el "Reglamento de Gestión de Vehículos Conectados Inteligentes de la Zona Económica Especial de Shenzhen", que establece que "si un vehículo conectado inteligente equipado con un conductor comete una infracción de tráfico, el departamento de gestión de tráfico de el órgano de seguridad pública sancionará al conductor conforme a derecho.”.
Esto significa que si el conductor activa la función de conducción asistida y hay un comportamiento ilegal o accidental, el conductor sigue siendo el primer responsable. En caso de una situación similar durante la conducción no tripulada, la responsabilidad recae en el administrador/propietario del vehículo.
Este año, las nuevas fuerzas nacionales han mejorado ampliamente la función de conducción asistida. Cuando se entregue el Ideal L9, AD Max será estándar. El modelo de plataforma NT2.0 NAD de NIO se abrirá gradualmente en el cuarto trimestre, y el Xiaopeng G9 Próximamente también se lanzará equipado con XPILOT 4.0.
Sin embargo, todos deben prestar atención al usar la conducción asistida.
Tesla se prepara para abrir la red de supercargadores de EE. UU. a otras marcas
El gobierno federal de EE. UU. se está preparando para otorgar miles de millones de dólares en subvenciones a los estados para ayudar a las nuevas empresas de energía a construir estaciones de carga. Se informa que Tesla está solicitando el dinero, pero para obtener la aprobación del gobierno, Tesla necesita abrir partes de su red de supercargadores de EE. UU. a otras marcas.
Una vez que se apruebe la financiación, Tesla comenzará la producción de nuevos equipos de estaciones de carga para fin de año. Las nuevas pilas de carga estarán equipadas con adaptadores CCS para que otras marcas de automóviles también puedan usar las estaciones de carga de Tesla.
Musk: No soporto dejar que el niño atrape al lobo
Weimar lanza el servicio de "compartir pilotes privados"
No solo se pueden "compartir" las estaciones de recarga públicas, sino también las pilas domésticas.
El día 26, WM Motor lanzó el servicio de "private pile sharing":
"A partir de ahora, todos los usuarios con pilas de carga privadas en la región de Beijing-Tianjin-Hebei pueden solicitar un reemplazo gratuito de "Puntos de carga inteligentes bajos en carbono de State Grid Electric & Zhikexing" a través de la cuenta pública Jiikexing WeChat, y abrir la cuenta gratuita tiempo de sus propias pilas de carga Pagar a otros usuarios de EV para usarlo. "
El fundador de Weimar, Shen Hui, cree que la implementación del uso compartido privado de pilas no solo es propicia para aliviar el problema de la carga difícil para los usuarios, sino que también es propicia para promover la carga ordenada, mejorar la eficiencia de la red eléctrica y movilizar recursos sociales para maximizar la eficiencia. .
No es difícil de implementar, solo tome un ejemplo: ¿cómo los extraños conducen el automóvil contra la pila doméstica instalada en el sótano de la comunidad?
Romántico anuncio del coche eléctrico Kia Niro
Esta es la parte más romántica de la campaña de la agencia de publicidad INNOCEAN para el Kia Niro.
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¿Qué recuerdas del Mazda 6?
Es posible que haya muchos fanáticos de Mazda esperando la nueva generación de Mazda 6 con tracción trasera vertical, pero las malas noticias están llegando: el sitio web oficial de Mazda Japón muestra que el modelo actual de Mazda 6 ha sido descontinuado y no se aceptan nuevos pedidos.
Y es probable que este sedán clásico ya no tenga sucesor .
Como modelo insignia de Mazda en el nuevo siglo, el Mazda 6 nació en 2002 y recibió el nombre de Atenza en el mercado japonés.
En 2003, el Mazda 6 de primera generación ingresó al mercado chino y fue muy popular. Esta generación del Mazda6 se produjo hasta 2017, con ventas acumuladas superiores a las 800.000 unidades.
En 2007, nació la segunda generación de Mazda 6, y se presentó por primera vez en el Salón del Automóvil de Frankfurt de ese año. Fue durante este período que Mazda propuso el concepto "Zoom-Zoom" para encarnar el placer de conducir del "humano-caballo". integración" defendida por Mazda.
En 2012, la tercera generación de Mazda 6 introdujo el diseño conmovedor. La apariencia es invencible al mismo nivel y, junto con un excelente manejo, ha llamado mucho la atención.
Mucha gente dice que el ayuno de Mazda es un ayuno feliz. ¿Tienes algún recuerdo feliz de este coche?
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