Detrás de escena de un crucero de Royal Caribbean capturado por el iPhone 16 Pro
¿Has estado alguna vez en un crucero? Hace poco realicé mi primer crucero y fue en uno de los barcos más grandes que encontrarás. El Allure of the Seas, el segundo de la clase Oasis de Royal Caribbean y anteriormente el crucero más grande del mundo, es efectivamente una ciudad flotante con capacidad para 5.400 pasajeros y 2.300 tripulantes.
Aparte de la experiencia, el crucero también ofreció la oportunidad de aprender más sobre el funcionamiento interno de un barco de Royal Caribbean. Considerando la operación logística necesaria para garantizar una navegación fluida, era una oportunidad que no podía dejar pasar.
Desde las galeras que proporcionan miles de comidas en un solo viaje hasta cómo el barco maneja las provisiones, pasando por la sala de control de motores e incluso un viaje rápido al puente, aquí hay un recorrido detrás de escena de Allure Of The Seas, capturado con el iPhone. 16 Pro .
Alimentando a los más de 5.000 pasajeros
La gira comenzó en el comedor principal 5 y la falta de instrucciones claras dejó a Michael Fisher, también conocido como MrMobile, luchando por unirse al grupo antes de que comenzara la gira. Vale la pena señalar que si reserva este tour, los operadores tienen fotografías y números de cabina para todas las personas que reservaron en él.
A continuación se muestra el más pequeño de los tres comedores (se necesitan más de 1.000 miembros del personal para garantizar que los pasajeros coman cada noche).
Después de firmar un formulario de exención, llegó el momento de comenzar con un recorrido por las cocinas, de las cuales hay varias en varios niveles. Decir que se trata de una operación comercial sería quedarse corto; Las cocinas son esencialmente el corazón del barco y responsables de toda la comida que se sirve en los comedores principales, los restaurantes de especialidades y los distintos vendedores a bordo.
Es un esfuerzo gigantesco que involucra a cientos de empleados y un proceso refinado en el que todo funciona como un reloj. Existen diferentes parrillas para diferentes tipos de carne para evitar la contaminación cruzada y garantizar que se cocine a una temperatura adecuada. Mientras tanto, la panadería entrega todo el pan, bollos, productos horneados y galletas que se sirven a bordo. Vale la pena señalar, sin embargo, que la masa de la pizza se obtiene del exterior, aunque la panadería puede proporcionar la masa cuando sea necesario.
He estado en algunas cocinas comerciales, pero nada se acerca remotamente a esta escala. Cientos de asistentes, cocineros y chefs ejecutivos preparan comidas las 24 horas del día. Hay tinajas gigantes que contienen miles de litros de sopa de cebolla francesa y salsa de tomate, y tienen que hacer varios más cuando está en el menú.
Alimentar a más de 5.000 pasajeros (y mucho menos a los miles de tripulantes a bordo) requiere muchos procesos, un sistema específico y muchas provisiones. Este último es donde nos llevó nuestro recorrido a continuación.
El infame corredor I-95
Si ha estado en un crucero, sabrá que las escaleras de pasajeros son amplias, alfombradas y cómodas. Mientras atravesamos las cocinas y nos dirigimos al fondo del barco, noto que las escaleras de la tripulación son exactamente lo contrario. Este tema continúa durante todo el recorrido: como era de esperar, las áreas orientadas a los pasajeros están bien decoradas, mientras que las áreas exclusivas para la tripulación son mucho menos glamorosas.
Después de bajar las escaleras, nos encontramos en la I-95. No, no la autopista a la que estás acostumbrado, sino algo parecido a un crucero equivalente. Al igual que su homónimo terrestre estadounidense, la I-95 es la vía principal y la vía por la que se mueven las provisiones y la tripulación alrededor del barco. Como puedes imaginar, es algo caótico si no estás acostumbrado y estaba bastante ocupado a mitad del tercer día. Teniendo en cuenta que este fue un día de mar involuntario debido a vientos de más de 40 mph que nos impidieron atracar en Nassau y que el barco estaba casi al límite de su capacidad, se sintió mucho menos caótico de lo que hubiera esperado.
La I-95 es también el lugar donde se almacenan todas las provisiones. Hay cajas separadas para diferentes tipos de carne, verduras, pescado, aves y otros productos congelados. Cada uno tiene temperatura controlada para garantizar que el producto no se eche a perder. Esto parece ser algo poco común, ya que el barco normalmente sólo almacena suficiente producto para una semana de crucero. Por muy encantadoras que sean las cajas de los refrigeradores, rápidamente perdí el interés en los detalles de esta sección y, en cambio, me maravillé ante el tamaño de la operación detrás de uno de los cruceros más grandes del mundo.
En la sala de control del motor
Bajando por la I-95 y hacia la izquierda, nos encontramos en la Sala de Control de Motores, el corazón mecánico del barco. En el mar, siempre hay al menos un ingeniero en esta sala, vigilando los seis motores que impulsan este barco de más de 200.000 toneladas a través de las aguas.
Mientras navegamos lentamente de regreso a Miami a una velocidad de 4 nudos, solo usamos dos de los seis motores. Suena una alarma, pero aunque algunos de nosotros parecemos preocupados, los ingenieros no lo están y lo resuelven rápidamente. Hay dibujos y diagramas técnicos en las distintas paredes y en la mesa de conferencias en el medio de la sala, así como una serie de pantallas que muestran una variedad de métricas de datos esenciales.
Cualquier ingeniero conoce el valor de los datos precisos y la sala de control del motor está preparada para proporcionar exactamente eso. No soy muy náutico, pero escuchando a mis compañeros de gira, está claro que es una configuración impresionante. Me encantan los números, y la sala de control de motores tiene muchos números vitales, como la velocidad del barco, la profundidad y la velocidad del viento.
hasta el puente
¿Alguna vez te has preguntado dónde está el puente en un crucero? Es el lugar donde residen los oficiales y desde donde conducen el barco, por lo que uno pensaría que el puente estaría en una parte apartada del barco. Sorprendentemente, ocurre lo contrario; está detrás de una puerta exclusiva para la tripulación en un extremo de la cubierta de pasajeros. La puerta no se diferencia de cualquier otra puerta en un pasillo, excepto que detrás de esta puerta se encuentra una parte sacrosanta de cualquier barco. Teníamos seguridad con nosotros que permitieron el acceso al puente y es probable que existan muchas precauciones para detener el acceso no deseado.
El puente es hermoso y una de las razones clave por las que reservé este tour. El capitán se refirió a ella como la oficina más grande del mundo y, dado el impresionante conjunto de ventanas que brindaban una vista impresionante justo enfrente, puedo entender por qué a alguien le encantaría esta carrera. Debajo de nosotros, frente al puente, podemos ver el helipuerto, así como el área de cubierta a la que solo puede acceder la tripulación.
El banco de ventanas tiene sentido, ya que es crucial para la visibilidad. Con 1.181 pies de largo y un peso de 225.000 toneladas, el Allure of the Seas es un barco enorme, por lo que la visibilidad es clave. Darle la vuelta no es una tarea fácil y, a una velocidad de aproximadamente 3 grados por minuto, la nave tarda alrededor de dos horas en realizar un giro en U completo.
Picado por el gusanillo del crucero
El puente hizo que el recorrido valiera la pena en general, aunque no es algo que probablemente volvería a hacer. Pero la guinda del pastel fue conocer al capitán. Es de Suecia y lleva 20 años en Royal Caribbean. El primer y segundo directivo también llevan años en la empresa.
Más allá de este recorrido, hay muchas cosas que hacer en este crucero de 18 cubiertas. Desde las piscinas en la cubierta 15 hasta el casino en la cubierta 4, el paseo marítimo en la cubierta 6 y Central Park en la cubierta 8, tres días no fueron suficientes para experimentarlo todo de verdad.
Ya estoy planeando mi próximo crucero. La única pregunta es: ¿en qué barco estará y qué teléfono de nuestra lista de los mejores teléfonos inteligentes elegiré a continuación?