Con el EV9, Kia construyó exactamente el SUV eléctrico que estábamos pidiendo a gritos
El mundo de los SUV eléctricos no es conocido por su variedad. Si está buscando un SUV de tamaño completo y quiere algo eléctrico, está más o menos limitado a un automóvil como el Rivian R1S , un automóvil que está lejos de ser asequible. Pero si hubiera alguna empresa que pudiera empezar a traer finalmente al mercado opciones asequibles, esa sería Kia. El Kia EV9 ha tenido un lanzamiento largo y muy publicitado y, finalmente, el SUV eléctrico está disponible para su compra.
El EV9 tiene mucha fanfarria y es fácil ver por qué: ofrece un diseño moderno, está construido sobre la misma plataforma que el muy querido EV6 y tiene capacidad para siete personas en algunas configuraciones. Claro, tal vez no sea la opción ultra asequible que algunos esperaban, pero aún así empuja al SUV eléctrico a un nivel de precios mucho más bajo. Con el precio inicial de $54,900, todavía no hay competencia.
Pero la falta de competencia no es la única razón para comprar algo. Hemos estado probando el Kia EV9 GT-Line para descubrir si el nuevo SUV eléctrico realmente está a la altura de las expectativas. Alerta de spoiler: el EV9 está fácilmente preparado para la competencia que inevitablemente surgirá.
Diseño e interiorismo.
En general, el Kia EV9 parece una especie de cruce entre el muy querido Telluride y el Kia EV6. Sin duda, el EV9 es grande y compacto, pero me gusta el estilo. Tiene una carrocería esculpida, con líneas angulares en los laterales y la parte trasera, y aunque es bastante grande, el EV9 tiene una sensación deportiva.
En el frente, el EV9 luce el nuevo “Digital Tiger Nose” de Kia, que es esencialmente una evolución de la Tiger Grille que adornaba los autos Kia de la generación anterior. Obtendrás faros angulares con una especie de diseño de píxeles que parece muy moderno. Este diseño de píxeles solo está disponible en modelos de gama alta; sin embargo, obtendrás faros angulares sin importar el modelo que elijas. Francamente, probablemente no te pierdas mucho sin las luces de píxeles, pero es una buena ventaja adicional si obtienes un modelo de gama alta.
La parte trasera también tiene un aspecto bastante deportivo. Las luces traseras angulares se extienden por la parte trasera del EV9 de una manera que recuerda mucho a los Volvo modernos. Un pequeño spoiler sigue la línea del techo del automóvil, lo que contribuye a aumentar la deportividad.
El interior del EV9 parece muy premium, al menos en nuestro modelo GT-Line de gama alta. El EV9 en general se puede adquirir en configuraciones de seis o siete plazas: el primero con sillas tipo capitán en el medio y el segundo con un banco. Sólo los modelos Light y Wind pueden equiparse para siete pasajeros. Nuestro modelo de revisión venía con dos sillas tipo capitán, que están motorizadas y quizás incluso más cómodas que los asientos delanteros. El EV9 también tiene puertos USB-C para cargar en toda la cabina del automóvil, incluso para los pasajeros de la segunda y tercera fila, y hay un compartimiento de almacenamiento grande para los pasajeros de la segunda fila, lo cual es un buen toque. Por último, los pasajeros obtienen su propia zona climática, lo que siempre resulta útil.
Si bien pasé la mayor parte del tiempo en el asiento del conductor, me senté un rato en los asientos del pasajero para tener una idea de lo espaciosos que eran. Buenas noticias: hay mucho espacio en cualquier asiento en el que te sientes, dentro de lo razonable. Claro, la tercera fila se vuelve apretada con la segunda fila completamente atrás y, como cualquier SUV de tres filas, la tercera fila será más cómoda para los niños que cualquier otra persona. Sin embargo, quedé impresionado con el nivel de comodidad que se ofrece, incluso en la tercera fila.
El espacio de almacenamiento también es amplio, dependiendo de si mantienes la tercera fila de asientos levantada o no. Con la tercera fila de asientos levantada, hay 20.2 pies cúbicos de espacio; sin embargo, con la tercera fila bajada, obtendrá 43.5 pies cúbicos de espacio de almacenamiento. También hay un frunk, que se hace más pequeño si optas por la tracción total. El GT-Line es un modelo AWD y todavía había suficiente espacio para guardar algunas bolsas de la compra.
En general, el interior del EV9 es espacioso y cómodo, características realmente útiles en todas partes.
Tecnología, infoentretenimiento y asistencia al conductor
Kia ha hecho un gran esfuerzo para adoptar tecnología moderna en sus automóviles, con algunas salvedades. Me gusta bastante la experiencia de infoentretenimiento en el Kia EV9; sin embargo, parte de eso se debe al hecho de que el automóvil es compatible con CarPlay . Afortunadamente, el EV9 admite CarPlay a través de una conexión inalámbrica, a diferencia del EV6. Eso me permitió simplemente dejar mi teléfono en la plataforma de carga y comenzar, sin tener que lidiar con cables.
Un aspecto del infoentretenimiento que realmente aprecié fue el hecho de que el EV9 tiene una pantalla de clima dedicada y controles de clima físicos. Esto significa que tanto el conductor como los pasajeros pueden controlar fácilmente las configuraciones climáticas, como la velocidad y la temperatura del ventilador, o luego sumergirse en la pantalla dedicada para obtener controles más avanzados. Desafortunadamente, esa pantalla dedicada está un poco oculta para el conductor por el volante y es de difícil acceso para el pasajero. Pero podría ser peor: por ejemplo, al ocultar los controles climáticos en lo más profundo de los entornos.
También hay algunas funciones excelentes de asistencia al conductor integradas en el automóvil, incluso de serie. No importa qué modelo compre, obtendrá elementos básicos como monitoreo de punto ciego y frenado de emergencia. Si adquieres el GT-Line, obtendrás un control de crucero avanzado con centrado de carril y, a diferencia de otros autos, no te verás obligado a mantener las manos en el volante. Funcionó bastante bien y, aunque en realidad solo es útil en la carretera, es un paso más hacia una mejor tecnología de conducción autónoma.
Desearía que algunas de las mejores funciones de asistencia al conductor no estuvieran reservadas para modelos más caros. Por ejemplo, solo obtendrás el monitor de punto ciego basado en cámara y el monitor de visión envolvente en las versiones Land AWD o GT-Line. Vale la pena verificar que las funciones que desea estén disponibles en el modelo que planea comprar.
Experiencia de manejo
Conducir el Kia EV9 es una maravilla. Puede que sea enorme, pero aun así se beneficia de la respuesta inmediata que se ha vuelto característica de un vehículo eléctrico. Es mucho más pesado que el EV6 y, como tal, no tan rápido, pero sería difícil encontrar un SUV más rápido que no cueste mucho más.
El EV9 viene en configuraciones de uno o dos motores, que impulsan los sistemas de propulsión de rueda trasera o tracción total, respectivamente. En el EV9 Light RWD básico, obtendrás un motor de 215 caballos de fuerza, sin embargo, puedes obtener hasta 379 caballos de fuerza con las configuraciones de doble motor. Con el tiempo, habrá un modelo GT que también aumentará la potencia hasta los 576 caballos de fuerza.
La conducción general del EV9 fue suave pero receptiva. El coche soporta los baches y los baches con calma, y la conducción es posiblemente un poco más lujosa que deportiva, a pesar de la rápida aceleración. Sin embargo, eso se adapta al auto: un SUV es un auto familiar y está diseñado para brindar comodidad. No querrás sentir la carretera de la misma manera que sentirías un auto más pequeño y deportivo.
Siempre prefiero conducir un coche con un solo pedal, siempre que sea posible. El EV9 viene con el sistema iPedal de Kia, que puede reducir la velocidad del auto hasta detenerlo cuando quitas el pie del pedal. Desafortunadamente, no puedes configurar iPedal como la configuración predeterminada, por lo que tendrás que cambiarlo cada vez que enciendas el auto. Además de iPedal, hay tres niveles de frenado regenerativo y el automóvil recordará su configuración entre recorridos.
Alcance y carga
El Kia EV9 ofrece desde una gama no tan buena hasta una bastante buena, según el modelo que compre. El alcance varía desde 230 millas en el modelo Light RWD, hasta 304 millas en el modelo Light Long Range RWD o 280 millas en los modelos Wind y Land AWD. Ninguna de estas cifras es particularmente impresionante, aunque obviamente 280 millas son mucho mejores que 230. Nuestro modelo GT-Line pone un poco más de potencia en las ruedas, reduciendo el alcance a 270 millas.
Afortunadamente, sin embargo, cuando alcanzas la carga correcta, obtendrás energía con bastante rapidez. El Kia EV9 admite una carga de 350 kW, lo que lo convierte en uno de los automóviles con carga más rápida que existen. Si logras encontrar una estación de carga que admita 350kW, pasarás del 0% al 80% en poco más de 20 minutos, lo cual es muy impresionante. Desafortunadamente, empresas como Electrify America todavía están construyendo estas estaciones de carga súper rápidas y el EV9 aún no viene con un puerto NACS .
Cómo configuraría DT este coche
El Kia EV9 es una gran compra sin importar el modelo que elijas, al menos con la actual escasez de competencia en este espacio. Si buscas gastar lo menos posible en un SUV eléctrico de tres filas, te encantará el Kia EV9 Light básico. Sin embargo, si puede estirar un poco su presupuesto, le recomendamos que lo haga para obtener ventajas como un mayor alcance.
El modelo Wind AWD es probablemente el camino a seguir para la mayoría de los compradores. Mejora el rendimiento con un segundo motor y tiene una batería más grande que ofrece 280 millas de alcance. También viene con un interior más lujoso gracias a los asientos estilo capitán de la segunda fila, además agrega características como asientos delanteros con calefacción y más funciones de asistencia al conductor. La mayoría de los compradores no necesitan actualizar al modelo GT-Line que revisamos; sin embargo, aquellos que desean la experiencia con más tecnología pueden considerarla para cosas como la asistencia al conductor con manos libres y el monitor de visión envolvente.