La asediada startup de robotaxi Cruise despide a una cuarta parte de su fuerza laboral

La asediada startup de automóviles autónomos Cruise ha despedido a 900 trabajadores, lo que equivale aproximadamente a una cuarta parte de su fuerza laboral. La noticia llega un día después de que también fueran despedidos nueve ejecutivos.

La empresa respaldada por General Motors ha sufrido una serie de reveses en los últimos meses, desencadenados por un accidente en las calles de San Francisco en octubre cuando uno de sus coches autónomos se detuvo encima de una mujer, inmovilizándola contra el suelo. tierra momentos después de haber sido atropellada por un automóvil conducido por humanos.

El incidente provocó graves heridas a la mujer y llevó a los reguladores de California a revocar el permiso de Cruise para probar sus coches autónomos en el estado. Días después, la startup anunció que suspendería las pruebas en otros estados y, poco después, el cofundador y director ejecutivo de Cruise, Kyle Vogt, y el cofundador y director de producto, Daniel Kan, renunciaron a sus funciones .

Otro revés se produjo a finales del mes pasado cuando GM anunció que estaba recortando la financiación para Cruise , una decisión que parece haber conducido directamente a los recortes de empleo de esta semana.

En un correo electrónico ampliamente difundido enviado al personal de Cruise por Mo Elshenawy el jueves, el presidente y director de tecnología recién instalado dijo: "Sabíamos que este día llegaría, pero eso no lo hace menos difícil, especialmente para aquellos cuyos trabajos se ven afectados".

Elshenawy continuó: “Hoy estamos haciendo reducciones de personal que afectarán al 24% de los Cruisers de tiempo completo, sin que sea culpa suya. Estamos simplificando y centrando nuestros esfuerzos para regresar con un servicio excepcional en una ciudad para empezar y centrándonos en la plataforma [Chevy] Bolt para este primer paso antes de escalar. Como resultado, estamos reduciendo el número de empleados en operaciones y otras áreas. Estos impactos están en gran medida fuera de la ingeniería, aunque algunas posiciones tecnológicas también se ven afectadas”.

Aquellos que dejen Cruise permanecerán en nómina hasta el 12 de febrero y también podrán recibir ocho semanas adicionales de pago, según el correo electrónico.

A pesar de los tiempos difíciles para Cruise, la directora ejecutiva de GM, Mary Barras, parece decidida a volver a poner a prueba sus autos autónomos en las carreteras, y dijo el mes pasado que la prioridad ahora es "centrar al equipo en la seguridad, la transparencia y la responsabilidad", y agregó: " Debemos reconstruir la confianza con los reguladores a nivel local, estatal y federal, así como con los socorristas y las comunidades en las que operará Cruise. Esta es una tecnología importante para el futuro. Desde una perspectiva social y de seguridad, hay que hacerlo bien”.

Después de varios años de pruebas de vehículos sin conductor, Cruise recibió permiso para comenzar a aceptar pasajeros de pago en San Francisco el año pasado. Pero una serie de incidentes generaron preocupaciones de que la tecnología autónoma no estaba lista para circular en la vía pública, y el accidente de octubre impulsó a los reguladores a actuar.

Un Cruise más optimizado ahora intentará cambiar la situación, y el próximo año seguramente será un año decisivo para la compañía.