Revisión del Fiat 500e 2024: peculiar y económico
Revisión del Fiat 500e 2024: peculiar y económico
Precio sugerido de venta al público $32,500.00
3/5 ★★★☆☆ Detalles de puntuación
"Si conduces habitualmente distancias más largas, entonces el Fiat 500e probablemente sea más adecuado como segundo coche que como principal".
✅ Ventajas
- Diseño divertido
- Viene con cargador de nivel 2
- Cómodos asientos delanteros
❌ Contras
- Segunda fila apretada
- Rango limitado
- Carga lenta
Estados Unidos es la tierra de los grandes coches. Las camionetas, los SUV y los crossovers son mucho más populares que los sedanes y los automóviles más pequeños. Esto no es necesariamente tan sorprendente: mientras que en algunos países es posible que dependas un poco más de los trenes o del transporte público, en Estados Unidos prácticamente tienes que conducir para llegar a cualquier parte. Y, teniendo en cuenta cuánto conducimos y las distancias que recorremos, tiene sentido querer algo un poco más espacioso. Pero Fiat cree que eso puede cambiar y que existe un mercado para los llamados autos urbanos más pequeños en América del Norte. Con ese fin, traerá el Fiat 500e 2024 a Estados Unidos.
Sin embargo, el Fiat 500e no sólo es pequeño: también es barato. O al menos es más barato que el vehículo eléctrico promedio, con un precio inicial de $32,500.
Puedo ver el atractivo de un coche como este. Claro, puede que no sea el auto principal de todos, pero Estados Unidos no es sólo el país de los autos grandes, es el país de múltiples autos, al menos en un hogar de dos o más adultos. ¿El Fiat 500e hace lo suficiente para justificar su presencia en Norteamérica? He estado conduciendo el Fiat 500e Inspi (rojo) durante la semana pasada para descubrirlo.
Diseño e interiorismo.
Simplemente decir que el Fiat 500e es pequeño no le hace justicia, y me sorprendió lo pequeño que era cuando lo vi en persona por primera vez. Técnicamente, es un cuatro plazas, con una segunda fila de asientos a la que se puede acceder arrastrándose por una de las dos puertas.
El 500e no es necesariamente el auto más elegante , pero ciertamente es lindo. Pero no es tan lindo como un Mini, por ejemplo. Mini vende el Mini Electric Hardtop en un rango de precios similar al 500e, y si hablamos de apariencia pura, debo decir que el Mini tiene la ventaja. Si es o no un buen vehículo eléctrico es otra cuestión, por supuesto.
El 500e tiene una línea de techo redondeada y un hatchback que esconde un baúl relativamente pequeño. Con los asientos de la segunda fila levantados, obtendrás 9.5 pies cúbicos de espacio, sin embargo, puedes tratar el auto como si fuera un biplaza y abatir los asientos traseros para obtener 30.1 pies cúbicos de espacio. Alternativamente, puedes simplemente abatir un asiento trasero, si lo deseas, para dividir la diferencia.
Esa segunda fila, por supuesto, no es necesariamente cómoda. De hecho, es francamente estrecho. Pero es bueno que haya una segunda fila y, para ser claros, no deberías comprar este auto como conductor familiar, sino usar los asientos traseros en caso de apuro para viajes más cortos.
En la parte delantera del automóvil, encontrará dos faros semicirculares con un gran logotipo “500”, encima de una rejilla inferior para la entrada de aire. Tiene un morro muy corto, pero se adapta al coche.
Si estás sentado en los asientos delanteros, el coche es relativamente cómodo. Sería difícil llamarlo muy “premium”, pero no está destinado a ser un automóvil de lujo. Aun así, me sorprendió gratamente encontrar un bonito cuero cosido en los asientos que lucen una combinación de colores negro y rojo. Se ve bien y también se siente bien, y los asientos eran cómodos para los tipos de viajes cortos que hice con él.
Tecnología, infoentretenimiento y asistencia al conductor
En la parte delantera del automóvil, encontrará una pantalla de información y entretenimiento de 10,2 pulgadas y viene con el sistema de información y entretenimiento propio de Fiat. El software no era mi favorito. Como se esperaba de un fabricante de automóviles heredado, la respuesta fue lenta y la navegación un poco confusa.
Afortunadamente, el automóvil es compatible con Android Auto y Apple CarPlay a través de una conexión inalámbrica , por lo que prácticamente puedes evitar tener que usar el software de Fiat.
El Fiat 500e tiene opciones para una serie de funciones básicas de asistencia al conductor, sin embargo, nuestro modelo no tenía muchas. El modelo Inspi (rojo) que probamos es el 500e básico para 2024 y carece de funciones como control de crucero adaptativo y centrado de carril, que están disponibles en los dos modelos más caros (llamados “Inspired by Music” e “Inspired by Beauty” ). En cambio, nuestro modelo sólo tenía un control de crucero básico ( no adaptativo).
Experiencia de manejo
La experiencia de conducir el Fiat 500e es más o menos la que cabría esperar. No está diseñado para ser ultrarrápido, sin embargo, es bastante ágil y la dirección responde relativamente bien. Es un coche pequeño y se siente como tal cuando lo conduces.
Hay algunas cosas que realmente me molestan acerca de conducir el 500e. Por ejemplo, cuando entras al auto, pones el pie en el freno y presionas el botón de encendido, solo enciende los accesorios. Tienes que hacerlo de nuevo y luego poner el coche en marcha para empezar a conducir. Además, encontré que el selector de modo no responde mucho: hacer clic en el dial para los modos de manejo funcionó menos de la mitad del tiempo, lo cual fue muy frustrante.
El automóvil tiene tres modos de conducción: Normal, Range y Sherpa. Los tres modos giran en torno a la preservación del alcance en lugar del rendimiento, y Sherpa preserva el mayor alcance al limitar el rendimiento. Si realmente usas este auto como un auto urbano y puedes cargarlo en casa, podría valer la pena simplemente mantenerlo en modo Normal, pero aun así encontré que conducir en modo Sherpa está perfectamente bien.
En su mayor parte, por supuesto, te acostumbrarás a las peculiaridades de conducir el automóvil y, cuando lo hagas, descubrirás que conducirlo es una experiencia relativamente buena. Una vez más, no es el vehículo eléctrico más rápido que existe, pero responde en gran medida, tanto en términos de aceleración como de dirección.
Alcance y carga
Una de las principales desventajas de un coche como este es la autonomía . El Fiat 500e está diseñado para viajes cortos y cargas regulares. Por ello, según Fiat, sólo ofrece una autonomía de unas 150 millas. La Agencia de Protección Ambiental (EPA) aún tiene que calificar el automóvil; sin embargo, esa estimación de alcance parecía correcta en mis pruebas.
Por supuesto, 150 millas no es nada bueno cuando la mayoría de los vehículos eléctricos de alta gama hoy en día ofrecen un alcance de hasta alrededor de 300 millas. Pero, una vez más, este automóvil no está diseñado para viajar por la carretera. Está diseñado para conducir por la ciudad, posiblemente como segundo automóvil, con carga regular en casa, siempre que sea posible.
Hablando de cargar, no es tan rápido. El automóvil se puede cargar a una velocidad de hasta 85 kilovatios con un cargador rápido de CC , y Fiat dice que agregará 31 millas de alcance en aproximadamente cinco minutos. Sin embargo, Fiat en realidad está vendiendo el automóvil con cargadores de Nivel 2 que un electricista podrá instalar en su garaje, lo que ayudará a que sea más fácil tragar la pastilla de un rango inferior. El cargador de Nivel 2 debería cargar completamente el auto en aproximadamente seis horas, por lo que si lo enchufas durante la noche, estará listo para funcionar por la mañana, sin importar cuánto lo hayas usado la noche anterior. No esta mal.
Cómo configuraría DT este coche
El Fiat 500e tiene mucho que ofrecer, pero hay que gestionar las expectativas. Hay algunas situaciones en las que te puede gustar un Fiat 500e. Si está buscando un automóvil que pueda conducir por la ciudad y tenga la posibilidad de cargarlo en casa, es una opción sólida. Si conduces habitualmente distancias más largas, entonces el Fiat 500e probablemente sea más adecuado como segundo coche que como principal.
Si está interesado en el 500e, el modelo base no es una mala opción, especialmente considerando el hecho de que los diferentes modelos no agregan más alcance ni carga más rápida. Sin embargo, los dos modelos de gama alta de los tres agregan funciones avanzadas como control de crucero adaptativo y centrado de carril, que pueden resultar útiles. Recomendaríamos seguir con el modelo base únicamente para ahorrar dinero, pero nuevamente, es posible que algunas personas quieran actualizarlo.
También vale la pena considerar alternativas. El Mini Electric Hardtop es un automóvil más atractivo, pero tiene un alcance aún menor y no incluirá un cargador de nivel 2. Si le preocupa la autonomía en un automóvil pequeño como este, el 500e es una mejor opción, pero si prefiere conducir con estilo, tal vez valga la pena considerar el Mini, aún más económico. La otra gran alternativa en EE.UU. es el Bolt EV, que es mucho más barato, pero ofrece una mejor autonomía y una carga más rápida. Por supuesto, es mucho menos interesante de ver, pero si buscas un automóvil que funcione bien como vehículo eléctrico, probablemente sea la mejor opción de todas.