Revisión del BMW i5 M60 2024: el mejor vehículo eléctrico de BMW hasta el momento
BMW está lejos de ser nuevo en el juego de los vehículos eléctricos. En realidad, la compañía adoptó bastante rápidamente la electrificación y actualmente vende una serie de vehículos eléctricos, desde el iX del tamaño de un SUV hasta el i7 de alto rendimiento. Pero ahora, el Serie 5 también recibe el tratamiento eléctrico, en la forma del nuevo BMW i5.
La Serie 5 eléctrica ofrece muchas similitudes con sus homólogos de gasolina. Eso es bueno. El i5 cuenta con un interior lujoso, un rendimiento increíblemente rápido y un sentido de estilo que avergüenza a algunos BMW con parrillas de gran tamaño.
El i5 2024 está disponible en dos modelos: el i5 eDrive40, un poco más práctico, y el i5 M60, más divertido (un próximo vehículo 2025 agregará un tercer modelo a la gama). El i5 M60 es el modelo que estamos analizando y quizás sea el mejor vehículo eléctrico de BMW hasta el momento.
Diseño e interiorismo.
El BMW i5 M60 es un coche realmente atractivo que quizás ofrece todo lo bueno del diseño de BMW de los últimos años, al tiempo que elimina lo no tan bueno. Afortunadamente, BMW ha resistido la tentación de adornar el automóvil con parrillas de riñón de gran tamaño en favor de las parrillas más discretas que han definido a BMW durante años. Por supuesto, en el i5 M60, es una parrilla falsa, pero aunque a menudo parecen fuera de lugar en otros vehículos eléctricos, aquí se ve bien.
La parte delantera del coche es bonita y larga, con un capó en ángulo y un morro plano. En la parte delantera, obtendrás faros delanteros delgados y inclinados que combinan con las luces traseras muy delgadas. Hay algunos aspectos del estilo que no tienen del todo sentido en un vehículo eléctrico, como las parrillas, pero a los fanáticos de la Serie 5 les encantará el aspecto general.
El interior continúa la tendencia del diseño impresionante. El coche recuerda mucho al i7 pero sin las características interiores que hacían que el i7 pareciera un poco exagerado. No esperes un televisor de 31 pulgadas en el asiento trasero del BMW i5 M60. Aparte de eso, sin embargo, hay muchas similitudes. En la parte delantera del automóvil, obtendrás un enorme grupo de instrumentos digitales de 12,3 pulgadas, junto con una pantalla de información y entretenimiento de 14,9 pulgadas. Los asientos están tapizados con cuero cosido de sensación muy premium y el volante es bonito y grueso.
El BMW i5 M60 representa lo mejor que puede ser el diseño de la Serie 5. Tanto por dentro como por fuera, es un coche atractivo.
Tecnología, infoentretenimiento y asistencia al conductor
Como se mencionó, el BMW i5 cuenta con una gran pantalla en la parte delantera tanto para el monitoreo de instrumentos como para el infoentretenimiento. El coche viene con el sistema de información y entretenimiento iDrive 8.5 de BMW y descubrí que BMW está realizando mejoras significativas en el software. Sin embargo, seguí usando CarPlay en todo momento, excepto cuando probé para esta revisión.
Generalmente, iDrive 8.5 es razonablemente fácil de navegar. El sistema le permite colocar widgets en una pantalla de inicio para ver la información que necesita mientras conduce, y uno de esos widgets puede ser una ventana para CarPlay si no desea que CarPlay esté en pantalla completa. También puedes sumergirte en una cuadrícula de aplicaciones, aunque determinar qué aplicación usar para ciertas funciones puede resultar un poco confuso.
Al igual que otros fabricantes de automóviles, BMW ha trasladado los controles de clima a la pantalla, lo cual no me gusta. Es relativamente fácil controlar la temperatura a través de botones que siempre están presentes en la parte inferior de la pantalla, pero tan pronto como quieras controlar algo más que la temperatura, necesitarás tocar la pantalla más de una vez. Además, el sistema de información y entretenimiento no necesariamente responde tan bien como podría ser, por lo que ocasionalmente tocarás la pantalla y tendrás que esperar a que reaccione. Esto no sólo es molesto: es peligroso. Espero que BMW vuelva a añadir algunos controles físicos.
El i5 M60 tiene varias funciones de asistencia al conductor, como el control de puntos ciegos y el frenado de emergencia. El coche también cuenta con el Highway Assistant de BMW, que le permite conducir solo en la autopista, aunque sólo está disponible como opción. Parecía funcionar bastante bien y es un paso adelante el hecho de que no tienes que mantener las manos en el volante todo el tiempo.
Experiencia de manejo
Conducir el BMW i5 M60 es una experiencia excelente. El coche es dinámico, receptivo y muy rápido.
En el i5 M60, obtendrás dos motores que se combinan para ofrecer unos considerables 593 caballos de fuerza, suficiente para que el automóvil pase de 0 a 60 millas por hora en solo 3,7 segundos. No está entre los cinco vehículos eléctricos más rápidos, pero está lejos de ser lento y ciertamente se siente rápido cuando llevas el auto al límite.
El auto fue un poco más suave de lo que esperaba, aunque eso no impide por completo sentir la carretera, lo cual es bueno para los conductores que desean algo más táctil. Sin embargo, el manejo es muy sensible, lo que hace que la experiencia de conducción sea más divertida y puede tomar curvas aún más cerradas con facilidad.
Alcance y carga
Una batería de 81,2 kilovatios-hora alimenta el automóvil, y en el i5 M60, eso se traduce en una autonomía algo decepcionante de entre 240 y 256 millas, dependiendo de su configuración exacta. No es tan sorprendente que el modelo más potente tenga una autonomía más baja: puedes llegar a 295 millas con ciertas configuraciones del i5 eDrive40.
El automóvil admite una velocidad de carga de hasta 205 kW, lo cual no está mal, aunque desearíamos que fuera más rápido. Muchos vehículos eléctricos admiten una velocidad de carga de al menos 250 kW, y algunos, como el Kia EV6 y el Hyundai Ioniq 5 , alcanzan hasta 350 kW. Con una velocidad de carga de 205 kW, el BMW i5 M60 debería poder pasar del 10% al 80% en unos 30 minutos.
Cómo configuraría DT este coche
El BMW i5 M60 2024 es el modelo de gama alta del i5, y aquellos que quieran un coche de altas prestaciones que lleve la antorcha de la serie 5 en general pueden querer gastar el dinero en ese vehículo más rápido y divertido.
La principal desventaja de esto, por supuesto, es el hecho de que ofrece un rango más bajo. Algunos querrán el lujo y el estilo que ofrece el i5, pero seguirán prefiriendo la practicidad de la gama más alta y el precio más bajo. El i5 eDrive40 sigue siendo un coche excelente, y la autonomía añadida probablemente lo convierta en una mejor elección para la mayoría.