Dongche Daily ｜ Tesla realiza una prueba abierta de la estación de sobrecarga / El veterano del piloto automático de Huawei se une al criptón / Toyota GR 86 se presentará en China
Guía
- Coche Baidu: el prototipo de simulación ha entrado en la etapa de pruebas dinámicas
- Nezha V Pro lanzado oficialmente, con un precio de 7.69-80,900
- Se publica la imagen oficial de Wuling NanoEV, la reserva se abrirá mañana
- 86 regresos, Toyota GR 86 pronto se introducirá en China
- Lanzamiento oficial del modelo INTEGRA de GAC Honda
- El veterano de conducción autónoma de Huawei, Chen Qi, se une a Extreme Krypton
- El volumen de entrega cambió drásticamente en octubre, Weilai encontró "Waterloo"
- Tesla comienza la prueba abierta de estaciones de sobrecarga en los Países Bajos
- Byton se declaró en quiebra y liquidación, quemó 8.400 millones y no pudo construir un automóvil.
- ZipCharge lanza un "banco de energía" para vehículos eléctricos
- Start-up británica lanza triciclo horizontal híbrido
- Porsche Asia Pacific Dario habla sobre el automovilismo chino
- Conducción autónoma: la ilusoria promesa de la conducción de alta tecnología
- Tema de hoy: ¿Se deberían donar 6 mil millones?
Coche Baidu: el prototipo de simulación ha entrado en la etapa de pruebas dinámicas
Jidu Automobile anunció hoy los últimos desarrollos en la fabricación de automóviles. Wang Weibao, director de Jidu Intelligent Driving, dijo que Jidu SIMUCar (prototipo de simulación) ha entrado en la etapa de pruebas dinámicas.
Presentó que Jidu heredará la última tecnología de conducción autónoma de Baidu Apollo y utilizará las capacidades de pila completa de Baidu Apollo para la investigación y el desarrollo personalizados.
Se entiende que Jidu SIMUCar realizará la conducción asistida inteligente en áreas urbanas y áreas de alta velocidad a fines de este año, y promoverá la producción en masa de robots para automóviles que se mueven libremente en 2023. (Casa de TI)
En la actualidad, Baidu ha acumulado 18 millones de kilómetros de datos de pruebas de conducción autónomas.
Nezha V Pro lanzado oficialmente, con un precio de 7.69-80,900
▲ Imagen de: New Travel
Hoy, Nezha V marcó el comienzo de su modelo V Pro remodelado un año después, el nuevo automóvil tiene un precio de 7.69-80,900, y hay dos modelos en total.
Como modelo modificado del Nezha V, el nuevo automóvil no es muy diferente del Nezha V en términos de apariencia, y se actualiza principalmente en cuanto a potencia, seguridad, inteligencia y servicio.
▲ Imagen de: New Travel
En términos de servicios, el nuevo automóvil ofrece una garantía de tres eléctricos, rescate en carretera, actualización de FOTA, tráfico gratuito de la red de automóviles de por vida y 2 años de carga gratuita (2000 kWh por año), etc. El funcionario también lanzó oficialmente doce máscaras de colores con un precio personalizado de 2499 yuanes.
▲ Imagen de: New Travel
Se puede decir que Nezha Motors ha reportado buenas noticias frecuentes recientemente, y el volumen de entrega llegó incluso a 8,107 unidades en octubre.
Se publica la imagen oficial de Wuling NanoEV, la reserva se abrirá mañana
Wuling lanzó recientemente la imagen oficial de NanoEV, mostrándonos la apariencia de este automóvil desde múltiples ángulos.
La forma general de NanoEV es exactamente la misma que la edición limitada de Zootopia de Disney que se presentó anteriormente en el Auto Show de Tianjin. Solo carece de algunos elementos de Disney y el vehículo es muy compacto.
La parte delantera utiliza un logotipo de Wuling luminoso, y el diseño trasero también es muy radical.Las luces de freno y las luces de contorno rodean toda la ventana trasera, brindando una experiencia visual única.
Su diseño interior también es único, equipado con entrada sin llave, radar de marcha atrás y ajuste del asiento en 4 direcciones. El kilometraje NEDC de 305 kilómetros también es mucho más largo que el del MINIEV.
Sin embargo, según la estética de Dong Chejun, sigo pensando que MINIEV es atractivo.
86 regresos, Toyota GR 86 pronto se introducirá en China
Toyota anunció oficialmente recientemente que se introducirá una nueva generación de Toyota GR 86 en el mercado nacional. En la actualidad, el rango de precios del automóvil nuevo en el sitio web oficial de Japón es de 2799,000 a 3512,000 yenes (equivalente a alrededor de 156,800 a 196,800 yuanes), y el precio interno se desconoce temporalmente.
En comparación con el modelo de la generación anterior, el nuevo GR 86 se ha mejorado mucho en términos de potencia. Su motor de 2.4L opuesto horizontalmente tiene 235 caballos de fuerza y un par máximo de 250 N · m. (Tecnología rápida)
Sin embargo, el nuevo Subaru BRZ con el mismo tren motriz no puede tener licencia en algunas regiones debido a problemas de emisiones. Me pregunto si el GR 86 puede pasar el estándar de emisiones "National 6b".
Lanzamiento oficial del modelo INTEGRA de GAC Honda
El fin de semana pasado, se lanzó oficialmente el sedán compacto INTEGRA de Guangqi Honda.
Este modelo se desarrolla basándose en la misma nueva arquitectura de Honda que el Toben Civic, pero los dos modelos siguen siendo bastante diferentes en apariencia.
El nuevo automóvil está equipado con un motor de cuatro cilindros 1.5T con una potencia máxima de 182 caballos de fuerza. Está provisto de una caja de cambios CVT o una caja de cambios 6MT.
Además, el nuevo automóvil también está equipado con ruedas de corte de 18 pulgadas, 12 altavoces BOSE de alto rendimiento, llaves de tarjeta y el último sistema de interconexión de guía inteligente Honda CONNECT 3.0. Hay muchos aspectos destacados.
Aquellos fanáticos de los autos que quieran comprar un Port Civic, también podrían ir y echar un vistazo a este modelo.
El veterano de conducción autónoma de Huawei, Chen Qi, se une a Extreme Krypton
La marca eléctrica de Geely, Jikrypton, ha confirmado que Chen Qi, fundador del equipo de conducción autónoma de Huawei y exjefe del departamento de investigación y desarrollo de conducción autónoma, se ha unido recientemente a Jikrypton como su vicepresidente, responsable del negocio de conducción autónoma.
En la actualidad, el negocio de automóviles inteligentes de Huawei todavía se encuentra en un período de ajuste intensivo de personal. Por un lado, la unidad de negocio de automóviles inteligentes todavía se está expandiendo a gran velocidad, y solo el equipo de conducción autónoma ha llegado a unas 1.000 personas. Por otro lado, muchos talentos senior se han ido desde este año. ("Finanzas")
En términos de criptón extremo, se informó anteriormente que debido a la falta de mano de obra en el equipo inteligente de I + D, la dependencia excesiva de la cooperación con Mobileye ha afectado el progreso de la producción en masa.
Extreme Krypton está trabajando duro para cambiar el status quo.
El volumen de entrega cambió drásticamente en octubre, Weilai encontró "Waterloo"
A principios de mes, "Wei Xiaoli" anunció sucesivamente los datos de entrega de octubre. Aunque las tres empresas quedaron atrapadas por el problema de la "escasez central", Xiaopeng entregó más de 10.000 unidades en octubre, alcanzando las 10.138 unidades, Nezha, que acababa de recibir financiación del Grupo 360, ocupó el segundo lugar con 8.107 unidades; ideal, con un total de 7.649 unidades entregadas, ocupó el tercer lugar.
Por el contrario, NIO, que seguía siendo el "campeonato" el mes pasado, entregó solo 3.667 unidades en octubre.
En octubre, Jianghuai NIO completó la transformación por fases de la línea de producción en la base de fabricación avanzada en Hefei. Desde finales de octubre, la producción se ha reanudado gradualmente.
Esta es la explicación oficial de Weilai para el volumen de entrega en octubre. "El volumen de ventas en octubre fue realmente muy bueno, alcanzando un récord".
NIO no se preocupa por vender coches, sino por la capacidad de producción.
Según Weilai, la capacidad de producción anual de la base de fabricación transformada alcanzará los 300.000 vehículos. Sin embargo, a modo de comparación, la capacidad de producción anual de la nueva planta de energía Anting MEB de SAIC Volkswagen y la planta inteligente Foshan MEB de FAW-Volkswagen se acerca al millón de vehículos. (Valores Diarios)
Sin embargo, el volumen de entrega es solo uno de los indicadores y también se deben considerar factores como el posicionamiento del producto, el precio de la bicicleta y las ganancias.
Tesla comienza la prueba abierta de estaciones de sobrecarga en los Países Bajos
Musk anunció oficialmente que Tesla ha comenzado una prueba abierta de estaciones de sobrecarga en los Países Bajos. Los propietarios de automóviles eléctricos que no sean de Tesla en los Países Bajos pueden usar las pilas de sobrecarga de Tesla a través de la aplicación móvil de Tesla.
Tesla prestará mucha atención a la situación del tráfico en cada sitio para evitar largas colas.
Musk dijo que mientras otros fabricantes de automóviles estén dispuestos a adaptarse, pueden usar pilas sobrecargadas de Tesla.
Además, Tesla también lanzó hoy una pila de carga montada en la pared de Nivel 2 que usa la interfaz estándar J1772, que es compatible con otros vehículos eléctricos en América del Norte, con una potencia máxima de 9.6kW.
De vuelta en China, Tesla tiene actualmente más de 7,000 pilotes sobrealimentados desplegados en China; a fines de octubre, Tesla se convirtió en la primera compañía nacional de vehículos de nueva energía con 1,000 estaciones de carga.
Byton se declaró en quiebra y liquidación, quemó 8.400 millones y no pudo construir un automóvil.
Byton Motors, que "quemó 8.400 millones en tres años y no pudo construir un automóvil de producción masiva", se declaró formalmente en quiebra y liquidación después de luchar con vida o muerte durante más de un año.
Ayer, el caso de liquidación de quiebra de Nanjing Zhixing New Energy Automobile Technology Development Co., Ltd., una filial de Byton Motors, se abrió oficialmente para juicio. Esto significa que después de 3 años de inversión de 8.400 millones de yuanes, no solo la producción en masa de el primer modelo M-Byte puede seguir pospuesto El futuro de Byton Motors puede que tampoco sea optimista. (Tecnología rápida)
Como los "Cuatro pequeños dragones", una nueva fuerza de fabricación de automóviles que una vez estuvo junto a Weilai, Xiaopeng y Weimar, Byton Motors una vez tuvo grandes esperanzas.
ZipCharge lanza un "banco de energía" para vehículos eléctricos
Hoy, en la Cumbre Mundial sobre el Clima celebrada en Glasgow, Escocia, ZipCharge lanzó un cargador de coche eléctrico portátil, ZipCharge Go.
Es de tamaño muy compacto, similar en tamaño y forma a una maleta ordinaria, pesa alrededor de 50 libras (aproximadamente 22,7 kg) y tiene una batería incorporada de 4 kWh con una potencia de carga de hasta 7,2 kW. lanzado en el futuro.
ZipCharge no anunció el precio de venta específico de ZipCharge Go, pero dijo que puede optar por alquilar. El precio inicial es de 49 libras (unos 433 yuanes) por mes.
Inesperadamente, el automóvil también tiene su "tesoro de carga compartido".
Start-up británica lanza triciclo horizontal híbrido
La start-up británica Northern Light Motors acaba de desarrollar un triciclo horizontal híbrido cuyo nombre en código es "428". Aunque todavía quema aceite en la naturaleza, permite que el generador coopere con el motor de transmisión para lograr un funcionamiento más eficiente a través de la transmisión directa sin combustible.
Curiosamente, este sistema híbrido permite a los usuarios generar electricidad al pisar un terreno relativamente relajado, que se almacena en la batería para proporcionar una salida de potencia adicional al subir una pendiente o al arrancar.
Si tienes mejor fuerza física, puedes mantener una velocidad de 56km / hy conducir a más de 80 kilómetros por hora. Incluso si la batería está agotada, puedes seguir moviéndolo pedaleando.
No debes haber imaginado que este triciclo híbrido está actualmente a la venta, con un precio de salida de aproximadamente 22.000 RMB.
Porsche Asia Pacific Dario habla sobre el automovilismo chino
"De hecho, en comparación con Europa, el mercado y la historia de los autos de carreras comenzaron un poco más tarde en China", dijo Dario, gerente senior de Porsche Asia Pacific Motorsports. "Pero China tiene un lugar muy deseable, es decir, aprende rápidamente y se desarrolla muy rápido. "
Él cree que para promover la cultura de carreras de China, más personas necesitan tener acceso a las carreras y la oportunidad de salir a la pista.
En el pasado, era muy difícil ingresar al círculo de carreras profesionales en China. Había brechas entre los diferentes niveles de eventos. Por ejemplo, es difícil para un piloto de karts saltar directamente a esas series asiáticas profesionales.
Necesitamos algunas competiciones adecuadas para corredores de nivel de entrada, para que aquellos con menos experiencia tengan una plataforma de entrada exclusiva para las carreras.
Conducción autónoma: la ilusoria promesa de la conducción de alta tecnología
Cuando las empresas de tecnología y la sociedad ponen la esperanza y los recursos del transporte futuro en coches autónomos, Peter Norton señala en el nuevo libro "Autonorama": Nos hace creer erróneamente que esta es la única salida.
Esto ya es un cliché: te guste o no, los coches autónomos llegarán, y antes de lo que piensas. No importa lo que queramos, porque la tecnología impulsa la historia y se nos dice que la tecnología ha elegido los coches autónomos. Satisfacer las necesidades reales de las personas nunca ha sido el centro de atención.
La "dependencia del automóvil" hace que el público piense que no hay mejor opción en el futuro. Ya sean ricos o pobres, todos deben conducir o viajar en automóvil. La forma urbana también debe reformarse por completo en torno a los automóviles.
Esto también permite que las necesidades de desarrollo y los recursos del transporte público se coloquen en una posición más secundaria, y estas opciones son más sostenibles y justas.
La verdadera innovación en movilidad urbana no necesita coches autónomos, sino personas autónomas: viajeros que tienen derecho a elegir.
Norton cree que esto requiere que ampliemos nuestros horizontes, ya sea de alta tecnología, tecnología cero o todo lo demás, podemos contribuir a resolver problemas.
Más importante aún, cree que debemos tomar la iniciativa para pensar en qué tipo de futuro queremos y luego hablar sobre qué tecnología se necesita, en lugar de dejar que la tecnología defina nuestros objetivos.
Tema de hoy: ¿Se deberían donar 6 mil millones?
Ayer por la mañana, el director ejecutivo de Tesla, Elon Musk, cantó repentinamente los "Siete pasos" de Cao Zhi en su Twitter personal, en respuesta a David Beasley, director ejecutivo del Programa Mundial de Alimentos.
Esto también comienza con el aumento vertiginoso del precio de las acciones de Tesla. En la noche del 25 de octubre, con el cierre de las acciones estadounidenses, el valor de mercado de Tesla superó el billón de dólares por primera vez, acompañado por el ritmo estrecho del Programa Mundial de Alimentos.
David Beasley cree que mientras Musk done el 2% de su patrimonio personal, es decir, 6 mil millones de dólares, el problema del hambre en el mundo puede resolverse.
En este sentido, Max dijo que podría vender acciones de Tesla por donaciones de usuarios, pero la condición es que Beasley debe aclarar el uso detallado de los 6 mil millones. Beasley respondió: "Pueden reunirse en cualquier lugar".
Luego estaba la escena de Musk cantando poemas:
¿Crees que estos 6 mil millones deberían ser donados?
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