Alfa Romeo Tonale inicia una ‘metamorfosis’ centrada en la tecnología
Alfa Romeo es una marca de automóviles clásicos que una vez más busca reinventarse. El SUV crossover Alfa Romeo Tonale 2023 es el primer modelo en lo que Alfa llama una "metamorfosis" que llevará al fabricante de automóviles en una dirección más centrada en la tecnología.
Programado para lanzarse en América del Norte en el primer trimestre de 2023, el Tonale tiene como objetivo combinar el estilo y la deportividad del actual Alfa Romeo Stelvio SUV y Giulia sedán con una mayor variedad de características tecnológicas, que incluyen más conectividad, un NFT para datos del vehículo, y un tren motriz híbrido enchufable disponible. Es el primer paso hacia el objetivo de Alfa de volverse totalmente eléctrico para 2027.
Un SUV Alfa Romeo híbrido enchufable alguna vez se habría considerado un sacrilegio, pero el Tonale representa una lectura racional del mercado. Para ser más una marca convencional, Alfa necesita adoptar los SUV, y las emisiones globales más estrictas están empujando a la mayoría de los fabricantes de automóviles a invertir en híbridos o vehículos eléctricos. Alfa ha enfatizado tradicionalmente la emoción sobre la lógica, pero con el Tonale, pretende equilibrar ambas.
Diseño
El Tonale se basa en un concept car de 2019 , y una buena parte del diseño del concepto parece haberse filtrado a la versión de producción. Con tantos SUV cruzados en el mercado, puede ser difícil destacar. El equipo de diseño de Alfa espera que las copiosas referencias a los modelos Alfa anteriores lo logren.
Los diseñadores trataron de mantener el exterior lo más limpio posible, con pocas líneas definitorias más allá de la "Línea GT" principal que corre horizontalmente desde los faros hasta las luces traseras. Alfa dice que esta forma hace referencia al Giulia GT Junior de la década de 1960, mientras que los faros son un guiño a los más recientes Alfa Romeo SZ y Brera . El Tonale también luce una interpretación moderna de las llantas "teledial" características de Alfa, en diámetros de 19 o 20 pulgadas, según el modelo.
Debajo de la chapa, el Tonale comparte algo de ADN con el Jeep Compass y el Renegade. La plataforma básica de esos modelos sirvió como punto de partida, pero se modificó para algunas características de diseño específicas de Alfa, como una pista más ancha, dijo el gerente de productos de Alfa Romeo, Daniel Tiago Guzzafame, en una sesión informativa para varios medios de comunicación antes del lanzamiento de Tonale.
Alfa dijo que el interior fue diseñado para enfocarse en el conductor, con la mayoría de los controles orientados alrededor del tablero del lado del conductor. El Tonale puede ser un SUV, pero Alfa todavía lo considera un automóvil para conductores, al igual que sus autos deportivos tradicionales y sedanes deportivos. Con suerte, eso no hace que la vida sea demasiado incómoda para los pasajeros del asiento delantero.
tecnología
Alfa Romeo es el primer fabricante de automóviles en intentar sacar provecho de la moda de NFT. Cada Tonale obtendrá un NFT que, afirma Alfa, registrará los datos del vehículo en la cadena de bloques, lo que ayudará a autenticar información como el kilometraje y los registros de mantenimiento cuando los automóviles lleguen al mercado usado. Estos datos se registrarán con el consentimiento del cliente, afirma Alfa.
El sistema de información y entretenimiento incluye una pantalla táctil de 10,25 pulgadas y un grupo de instrumentos digitales reconfigurables de 12,3 pulgadas, con integración inalámbrica estándar de Apple CarPlay / Android Auto , Amazon Alexa y Google Home Assistant, además de Wi-Fi y capacidad de actualización inalámbrica. El sistema es una versión de Uconnect 5, que utilizan otras marcas de la empresa matriz de Alfa, Stellantis.
La aplicación móvil Alfa Connect puede conectar a los conductores con el servicio al cliente, enviar llamadas SOS automáticamente después de un choque, permitir a los propietarios limitar las funciones del vehículo para el servicio de aparcacoches o los conductores adolescentes y rastrear un vehículo robado.
Alfa ofrecerá control de crucero adaptativo y centrado de carril, así como una función de asistencia en atascos de tráfico que combina ambas funciones en la conducción en carretera con paradas y arranques. Otras características de asistencia al conductor disponibles incluyen frenado automático de emergencia, monitoreo de punto ciego, alerta de tráfico cruzado trasero, un monitor de atención del conductor y un sistema de cámara de 360 grados.
Especificaciones
El Tonale obtiene un tren motriz híbrido enchufable opcional, lo que lo convierte en el primer modelo de producción de Alfa con un tren motriz electrificado. El modelo Tonale PHEV Q4 AWD utiliza un motor de cuatro cilindros turboalimentado de 1.3 litros y una transmisión automática de seis velocidades para impulsar las ruedas delanteras, y un motor eléctrico que impulsa las ruedas traseras, lo que permite la tracción total. La salida total del sistema es de 272 caballos de fuerza.
Un paquete de baterías de iones de litio de 15,5 kilovatios-hora proporcionará más de 30 millas de autonomía eléctrica, afirma Alfa.
En América del Norte, Alfa también ofrecerá un tren motriz no híbrido que consta de un motor de cuatro cilindros turboalimentado de 2.0 litros que produce 256 caballos de fuerza y 295 libras-pie de torque, una transmisión automática de nueve velocidades y tracción total mecánica. Otros mercados obtendrán un tren motriz híbrido suave con tracción delantera, así como una opción diésel.
Los Alfa anteriores se han distinguido por su dinámica de conducción deportiva, y el fabricante de automóviles afirma que el Tonale no será diferente. El Tonale tiene suspensión adaptativa y frenos robustos con pinzas del proveedor de alta gama Brembo, pero no estaremos seguros de si está a la altura de la reputación de Alfa hasta que nos pongamos detrás del volante.
Rivales
El Tonale estará por debajo del Alfa Romeo Stelvio en tamaño y precio, lo que significa que competirá con los crossover premium más pequeños, como el Audi Q3 , BMW X1 y X2, Mercedes-Benz GLA-Class y Lexus UX .
Si bien este es un segmento de mercado bastante concurrido, Alfa aún puede tener la oportunidad de dejar su huella. Los modelos enumerados anteriormente están casi al final de las alineaciones de sus respectivos fabricantes, lo que significa que los clientes a menudo obtienen una versión diluida del lujo. Si Alfa puede cumplir sus promesas de conducción deportiva y una experiencia premium, el Tonale podría ser un ganador.
Alfa no ha publicado los precios, pero el Tonale tendrá una línea bastante optimizada que constará de solo tres niveles de equipamiento: Sprint, Ti y Veloce. Se construirá en la Planta Giambattista Vico Stellantis cerca de Nápoles, Italia.