Airbus A380, voló 3 horas con “aceite usado”
El Airbus A380, que puede acomodar a más de 500 pasajeros, es actualmente el avión de pasajeros más grande del mundo con la mayor capacidad de pasajeros. Este avión de pasajeros de dos pisos y cuatro motores, conocido como "Big Mac in the Air", voló con éxito en abril de 2005. En 2021, Airbus finalizará la producción tras entregar el último A380 a flydubai Emirates.
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Aunque hoy en día no hay nuevos Airbus A380 en la fábrica, puede ver los A380 volando durante 3 horas con "aceite de desecho" como combustible.
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Un Airbus A380 propulsado por un motor Rolls-Royce Holdings plc Trent 900 despega del reciente aeropuerto de Blagnac en Toulouse (sede francesa de Airbus).
Durante el vuelo de prueba de tres horas, el combustible de aviación sostenible (SAF) impulsó uno de los cuatro motores de la aeronave, un Trent 900.
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Unos días después de la primera prueba de vuelo exitosa usando 100% SAF para todas las fases del vuelo desde el despegue y el ascenso hasta el crucero y el aterrizaje, el Airbus A380 voló de Toulouse a Niza con el mismo combustible, el segundo vuelo fue en el despegue y durante el aterrizaje a monitorear el uso de SAF.
El combustible de aviación sostenible (SAF) utilizado en el vuelo de prueba del Airbus A380 fue proporcionado por TotalEnergies en Normandía, Francia. El SAF generalmente se compone de aceite de cocina usado y otras grasas de desecho, hecho de ésteres y ácidos grasos hidrotratados (HEFA), y no contiene compuestos aromáticos ni azufre.
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Además, el 100 % de SAF no se mezcla con ningún combustible fósil. Hablando de eso, probablemente puedas adivinar por qué el Airbus A380 tiene un vuelo de prueba de este tipo. Sí, es para reducir el carbono.
La industria de la aviación produce aproximadamente el 2,8 % de las emisiones de dióxido de carbono del mundo, y SAF lo ha hecho bien en muchas empresas de la industria que buscan nuevas formas de reemplazar los combustibles fósiles para lograr el objetivo de cero emisiones de carbono para 2050. Airbus dijo que se espera que el uso de combustible SAF reduzca las emisiones de carbono entre un 53% y un 71%.
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Además de Airbus, IAG reveló que planea utilizar SAF para impulsar el 10 % de sus vuelos para 2030, y United Airlines también ha realizado vuelos de prueba utilizando 100 % SAF.
De hecho, el A380 no es el primer avión de Airbus en utilizar SAF. En 2021, Airbus ya probó SAF no híbrido en el A350 y el A319neo. Los aviones Airbus actuales pueden funcionar con hasta un 50 % de SAF (y, por supuesto, algo de combustible de queroseno tradicional).
▲A319neo, imagen de: AIRBUS
François Pfindel, director de Airbus A380 MAP, dijo: "Este es otro gran ejemplo del trabajo conjunto de la industria de la aviación para lograr la certificación SAF al 100 % para 2030. Hemos demostrado claramente que un avión tan grande como el A380 se puede utilizar con vehículos que no sean el SAF híbrido se ejecuta correctamente".
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François también reveló que, debido a la configuración del motor y del sistema de combustible del A380, será necesario analizar el comportamiento del motor y del sistema de combustible del 100 % de SAF en varios vuelos, lo que ayudará a complementar el programa de investigación en curso de Airbus con una gran cantidad de datos.
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Cabe mencionar que Airbus, que planea desarrollar el primer avión comercial cero emisiones del mundo para 2035, no es la única solución que ha implementado para reducir las emisiones de carbono. Luego de una campaña de prueba de vuelo 100% SAF de dos semanas, el Airbus A380 MSN1 se renovará para restaurar sus capacidades de prueba antes de transformarse en un demostrador ZEROe para probar motores impulsados por hidrógeno en el futuro.
▲ Imagen de: AIRBUS
Aunque algunas aerolíneas, incluida Airbus, ya utilizan combustible de aviación sostenible (SAF), es costoso y es poco probable que se adopte ampliamente a corto plazo. Sin embargo, este es un intento exitoso de reducir las emisiones de carbono en la industria de la aviación. Espero que el día en que abordemos un avión de pasajeros de cero emisiones no esté muy lejos de nosotros.
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