Ferrari acaba de presentar el Luce , su primer coche totalmente eléctrico , y su diseño ha generado mucha controversia. Diseñado por Jony Ive, antiguo jefe de diseño de Apple , el coche sin duda está llamando la atención, y no precisamente por las razones correctas.
Dicho esto, si bien el diseño exterior es controvertido, muy pocos pueden negar que el interior del coche es diferente a todo lo que se haya visto antes. Una de las primeras cosas que llama la atención es la estética futurista de la pantalla.
Creo que el salpicadero merece una mención especial. Samsung Display se encarga exclusivamente del interior del Luce con cuatro paneles OLED , y lo que han conseguido es realmente impresionante.
¿Qué es lo que hace que este panel de control sea tan especial?
La pieza central es el cuadro de instrumentos del conductor, el panel que se encuentra frente a ti y que muestra la velocidad y la información de conducción. Ferrari y Samsung han superpuesto dos paneles OLED: uno de 12 pulgadas en la parte inferior y otro de 12,9 pulgadas en la superior.
El panel superior tiene tres aberturas circulares que permiten ver la pantalla que hay debajo, mientras que unas manecillas mecánicas se mueven en el espacio entre ambos paneles. Tiene un aspecto digital, pero se siente analógico, y esa es precisamente la clave. Nunca había visto algo así en un coche, y la verdad es que resulta impresionante.
Las otras dos pantallas son un panel de 10,1 pulgadas en el panel de control central, que también cuenta con manecillas mecánicas que giran a través de pequeños orificios en tiempo real, y una pantalla de 6,3 pulgadas para que los pasajeros traseros controlen la configuración del climatizador y consulten la información de conducción.
También me encantan los botones de la pantalla secundaria para controlar la velocidad del ventilador, la temperatura y la calefacción del asiento. La forma en que estos botones físicos interactúan con la interfaz digital es realmente genial.
¿Cómo lo logró Samsung?
Realizar grandes recortes en una pantalla activa sin comprometer la calidad de la imagen es complicado. El orificio en el cuadro de instrumentos del Ferrari Luce mide aproximadamente 100 mm de diámetro, unas 20 veces más grande que el pequeño orificio de la cámara frontal de nuestros smartphones . Esto dificulta enormemente el enrutamiento de señales a través de la abertura sin causar distorsión ni retrasos.
La tecnología HIAA (Hole in Active Area) de Samsung soluciona este problema optimizando individualmente el diseño de cada señal, de modo que la imagen se mantiene uniforme y estable en toda la pantalla, independientemente del tamaño del orificio.
Sea lo que sea que Samsung haya hecho para lograr esto, claramente funcionó. Vi algunas demostraciones del interior del auto y las pantallas se ven nítidas y definidas. ¿Quién iba a imaginar que una de las partes más emocionantes del diseño de un Ferrari completamente nuevo en 2026 sería el tablero?