Aunque los " coches voladores " eléctricos aún parecen ciencia ficción, Estados Unidos está dando un paso importante para hacerlos realidad. El gobierno federal acaba de aprobar una serie de programas piloto que probarán aeronaves eléctricas en 26 estados, lo que permitiría a las empresas comenzar a realizar pruebas limitadas de taxis aéreos este mismo verano.
Los taxis aéreos eléctricos están cada vez más cerca de ser una realidad
La iniciativa forma parte de una iniciativa más amplia de la FAA (Administración Federal de Aviación) y el Departamento de Transporte, cuyo objetivo es acelerar el desarrollo de tecnologías de aviación eléctrica. Así, en lugar de tener que esperar un proceso de certificación completo, algunas empresas podrán realizar pruebas en condiciones reales bajo programas controlados.
El gobierno de EE. UU. ha seleccionado ocho propuestas piloto que se implementarán en 26 estados e incluirán diversos casos de uso reales. Algunos proyectos se centrarán en el transporte aéreo urbano (término más sofisticado para servicios de taxis voladores), mientras que el resto explorará otras aplicaciones como la entrega de carga, el transporte regional, los vuelos médicos y los escenarios de respuesta a emergencias.
Las pruebas se realizarán en varios lugares de EE. UU., incluyendo estados como Nueva York, Texas, Florida, Carolina del Norte, Pensilvania y Luisiana. Los taxis aéreos eléctricos suelen denominarse aeronaves eVTOL (despegue y aterrizaje vertical eléctrico), ya que están diseñados para despegar y aterrizar verticalmente como los helicópteros. Sin embargo, la principal diferencia radica en los sistemas de propulsión eléctrica.
Aunque aún faltan años para que se inicien las operaciones comerciales, el éxito de este programa podría acercar significativamente a la industria al lanzamiento de servicios comerciales de taxi aéreo. Muchos creen que estos vehículos podrían ayudar a reducir la congestión vial y ofrecer nuevas opciones logísticas para servicios de carga y médicos. Se espera que el período de prueba dure hasta tres años, lo que permitirá a los reguladores y a las empresas evaluar la seguridad, los requisitos de infraestructura y los marcos operativos de estas nuevas aeronaves eléctricas.
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