Si estás conduciendo en una carrera de F1 y alcanzas velocidades de 220 mph (354 kph), realmente no quieres que se caigan partes del auto mientras avanzas a toda velocidad o, lo que es más importante, sufrir daños en los nervios debido a un problema con tu vehículo.
Pero eso es exactamente lo que está sucediendo con el coche de Aston Martin, dejando a los pilotos Fernando Alonso y Lance Stroll con pocas posibilidades de terminar la primera carrera de la nueva temporada de F1 en Australia el domingo.
Durante las pruebas, el coche, equipado con un motor Honda, ha vibrado tanto que se han caído algunas piezas y las vibraciones han llegado también a los pilotos.
El problema surgió a medida que los equipos se adaptan a las nuevas reglas de los motores diseñadas para aumentar la eficiencia y la sostenibilidad, un cambio que obligó a rediseños generalizados en los últimos meses.
Si bien Honda suministra las unidades de potencia que pueden contribuir al problema de la vibración, el diseño y la configuración del chasis de Aston Martin afectan la forma en que las vibraciones llegan a los conductores, lo que lo convierte en un problema arraigado tanto en el rendimiento del motor como en el diseño del automóvil.
Los ingenieros han estado trabajando para reducir las vibraciones, pero parece poco probable que Alonso y Stroll puedan completar la carrera del domingo.
"Esa vibración en el chasis está causando algunos problemas de confiabilidad", dijo el director del equipo Aston Martin, Adrian Newey, en comentarios a los medios el jueves, y agregó que el problema incluye "espejos que se caen, luces traseras que se caen".
Newey dijo: «El problema mucho más importante es que la vibración se transmite finalmente a los dedos del piloto. Por lo tanto, Fernando [Alonso] cree que no puede dar más de 25 vueltas consecutivas sin correr el riesgo de sufrir daños permanentes en los nervios de las manos. Lance [Stroll] opina que no puede dar más de 15 vueltas antes de ese límite».
Al comentar sobre la inusual situación del jueves, Alonso dijo: «Para nosotros, es como si todo vibrara. Pero no es solo para nosotros, creo que el coche se está encogiendo un poco. Las vibraciones del motor están dañando un poco los componentes del coche y a los pilotos; las sentimos, sentimos nuestro cuerpo con esa frecuencia de vibraciones que se siente después de 20 o 25 minutos, un poco entumecido».
Sin duda, es un giro extraño. Si bien ha habido casos en el pasado de pilotos de F1 que han pilotado en condiciones incómodas, esta parece ser la primera vez que un equipo se enfrenta a la posibilidad de acortar una carrera debido a riesgos para la salud derivados de las vibraciones.
Las vibraciones de un monoplaza de F1 aumentan el temor a daños en los nervios del piloto apareció primero en Digital Trends .