Es posible que finalmente veamos CarPlay Ultra más allá de un Aston Martin de $200,000
CarPlay Ultra ha tenido un comienzo complicado. Hasta ahora, ha sido difícil encontrarlo fuera de un Aston Martin con un precio superior a los 200.000 dólares, lo cual es un punto extraño para que una empresa del tamaño de Apple abandone una nueva plataforma.
Esto podría cambiar antes de fin de año, según un informe de Bloomberg . Se dice que CarPlay Ultra llegará a al menos un nuevo modelo importante de Hyundai o Kia en el segundo semestre de este año, una medida que pondría el sistema al alcance de muchos más conductores que su nicho actual.
¿Por qué se ha retrasado el lanzamiento?
CarPlay Ultra no ofrece la típica experiencia plug-and-play que ofrece CarPlay estándar. Está diseñado como una interfaz personalizada para cada fabricante, lo que significa que el equipo de diseño de Apple debe colaborar con cada marca para crear un diseño único que se adapte a las pantallas y al habitáculo general del vehículo.
Ese enfoque a medida lo ralentiza todo. También aumenta las expectativas para los fabricantes de automóviles que prefieren la estética y el tacto de sus tableros. Algunas marcas se resisten a ceder esa responsabilidad a Apple, sobre todo después de que Apple explorara previamente la posibilidad de fabricar su propio vehículo.
Qué cambia para los compradores
Si Hyundai o Kia lanzan CarPlay Ultra para el mercado general, se convertirá en la primera prueba real de que Apple puede llevar el concepto más allá de los casos de ultralujo. Ultra está diseñado para que se sienta como el sistema original del coche, no como una ventana de teléfono reflejada, por lo que su valor es difícil de juzgar cuando casi nadie puede probarlo.
Para los compradores, la solución es sencilla: o se quedan con la experiencia de software del fabricante o dejan que Apple gestione más pantallas que usan a diario. La promesa de Ultra es la uniformidad en todo el habitáculo, pero solo funciona si la marca está dispuesta a compartir ese espacio.
¿Qué ver a continuación?
La próxima actualización necesita nombres y versiones. Si Ultra llega a un modelo de gran volumen, y no solo a una configuración premium, demostrará un compromiso real y podría impulsar a otros fabricantes a avanzar más rápido. Si se limita a una versión de gama alta, podría seguir siendo una característica de estatus más tiempo del que desean los conductores.
Tesla es otro tema. Se dice que CarPlay estándar, no Ultra, aún está en desarrollo para Tesla, y se anunciarán más detalles próximamente. Si llega, será una victoria aparte para Apple y un recordatorio de que la historia de CarPlay estándar también sigue en marcha.
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