Slate quiere construir algo más que un camión barato
La startup de vehículos eléctricos Slate Auto puede haber acaparado titulares con su camioneta eléctrica ultra asequible , pero no se detendrá ahí. En una entrevista reciente con InsideEVs , su director ejecutivo, Chris Barman, afirmó que, si bien el primer modelo de la compañía, una camioneta eléctrica simplificada diseñada para un precio de alrededor de 20.000 dólares, aún necesita un precio final y un aumento de la producción, Slate aspira a fabricar más vehículos eléctricos además de su modelo debut.
La primera camioneta Slate, una camioneta eléctrica compacta de dos puertas con motor trasero y batería de autonomía extendida opcional, se ha convertido rápidamente en uno de los vehículos eléctricos más esperados . Se espera que comience a producirse a finales de 2026 en una planta del Medio Oeste de EE. UU. Slate registró más de 150.000 reservas reembolsables a finales del año pasado, lo que prácticamente iguala la producción anual máxima prevista por la compañía una vez que la producción alcance su punto máximo en 2027.
Una ambiciosa hoja de ruta más allá de la camioneta
Aunque el precio final aún se está definiendo, Barman declaró a la prensa que desarrollar herramientas para ofrecer el precio de venta sugerido por el fabricante más bajo posible sigue siendo una prioridad. Incluso sin el precio final, la filosofía de diseño de la camioneta Slate es clara: menor complejidad y mayor personalización personalizada. Los compradores pueden comenzar con una versión básica de "Blank Slate" y añadir accesorios como vinilos, rines o incluso un kit para convertir la camioneta en una SUV de cinco plazas pagando un adicional.
Esa mentalidad modular y centrada en el cliente también podría influir en los modelos que Slate planea explorar próximamente. Barman afirmó que Slate no limita sus ambiciones a un solo vehículo eléctrico: a medida que la compañía aprende de la producción, las ventas y la opinión de los clientes, espera ampliar su gama. Esto podría incluir otros estilos de carrocería o segmentos de vehículos que mantengan el enfoque de la startup en la asequibilidad y la simplicidad, aunque los detalles y los plazos aún no están confirmados.
El enfoque de Slate contrasta marcadamente con el de la mayoría de los fabricantes de vehículos eléctricos convencionales, que suelen lanzar modelos de alta gama antes de incorporar gradualmente características a versiones más económicas. Slate cambió esa estrategia al lanzar primero una camioneta básica con características mínimas: una decisión que generó tanto atención como escepticismo. Si tiene éxito, la startup podría hacerse un hueco entre los compradores que priorizan el precio y la practicidad sobre los extras de lujo. Que Slate ofrezca una gama de vehículos más amplia dependerá de la escala de producción, las relaciones con los proveedores y la consistencia de la demanda durante los próximos años. Sin embargo, las declaraciones públicas del director ejecutivo indican claramente que la compañía quiere ser una plataforma para la movilidad eléctrica práctica y de bajo coste en múltiples tipos de vehículos.
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