IFA 2020: Cómo COVID-19 está cambiando el futuro de los viajes por carretera

El distanciamiento social, los pedidos de refugio en el lugar y el trabajo desde casa han sido los temas de 2020. Este cambio basado en el coronavirus en la forma en que vivimos nuestra vida diaria también está dando forma a la forma en que nos acercamos a nuestros espacios físicos, como carreteras, pueblos y ciudades.

En los últimos años, los automóviles se han vuelto cada vez más complejos, agregando más tecnología para ayudarnos a llegar a nuestro destino de manera segura. Estas tendencias ya existían antes de Covid-19, pero ahora se ven aceleradas por la pandemia y nuestros cambios de actitud. Esto es lo que aprendimos sobre el futuro de los vehículos de carretera en IFA 2020.

Durante muchos años, los automóviles han sido fundamentales para la forma en que navegamos por el mundo físico. Han aumentado la movilidad social y hacen que nuestras vidas sean más cómodas. Sin embargo, también se han relacionado con la reducción de la actividad física, y los vehículos de combustión interna desempeñan un papel importante en el cambio climático provocado por el hombre. Los servicios de transporte compartido como Uber y Lyft habían facilitado el desplazamiento sin tener que invertir en un automóvil. Las grandes empresas de tecnología también habían realizado una importante inversión en vehículos autónomos y autónomos.

Por supuesto, este era el estado de la industria antes de la pandemia. A lo largo del año, más personas han llegado a confiar en sus vehículos personales para moverse. El riesgo percibido de contraer el virus en el transporte público, incluidos los taxis, ha significado que es más probable que las personas viajen solas que en espacios compartidos. Según lo informado por BBC News , Uber experimentó una caída del 75 por ciento en los viajes ya que la pandemia hizo que las personas se movieran menos y optaran por el transporte privado.

En los meses transcurridos desde que apareció el virus por primera vez, habrá visto cambios en su trabajo, actividades sociales, educación y tareas diarias. A pesar del optimismo inicial de que el virus sería una preocupación a corto plazo, parece que estos cambios serán menos temporales y más permanentes. En la exposición digital de IFA 2020, hubo evidencia de que muchas marcas, nuevas empresas y fabricantes están teniendo esto en cuenta.

La mayoría de los automóviles del mundo actual utilizan un motor de combustión interna (ICE). Estos queman combustible para crear el movimiento de su automóvil, pero en consecuencia, emiten una contaminación que es mala para nuestra salud y el medio ambiente. Los vehículos eléctricos se han promocionado como un paso a medio plazo hacia un transporte más limpio. Aunque la energía aún debe generarse en algún lugar, los autos eléctricos son más eficientes y menos contaminantes que sus contrapartes ICE.

Tesla de Elon Musk ha estado a la vanguardia del desarrollo de vehículos eléctricos. Como director ejecutivo, Musk se ha centrado principalmente en reducir los costes de los coches eléctricos y crear una infraestructura nacional para respaldarlos. Después de más de una década en dificultades financieras, los últimos años han visto a la empresa comenzar a aumentar la producción, lograr estimaciones de entrega informadas e incluso generar ganancias.

A medida que se desarrolló la pandemia, las ventas de automóviles eléctricos aumentaron en todo el mundo y Tesla se encontraba entre los fabricantes más populares. La mayor parte de toda la fabricación se realiza en la fábrica Tesla de la empresa en California. Esto causa un cuello de botella para Tesla y las ventas a menudo superan la capacidad de fabricación.

Esto se destacó a lo largo de 2020 a medida que aumentaron las ventas de vehículos eléctricos, sin embargo, las ventas europeas de Tesla en realidad bajaron en 2019 ya que la compañía luchaba por producir suficientes autos. Como resultado, los conductores europeos optaron por otras marcas y modelos.

A pesar del aumento en el interés, Tesla también estuvo sujeta a las medidas de bloqueo a nivel nacional implementadas al principio de la pandemia. Como informó The Verge en marzo, la compañía ignoró las medidas y obligó a algunos miembros del personal de fabricación a continuar trabajando, ya que algunos miembros del personal de la oficina de Tesla fueron diagnosticados con el virus. Musk también ha expresado su oposición a los cierres obligatorios y las órdenes de refugio en el lugar.

Los informes de los medios de comunicación de los últimos años se han centrado en el potencial de los vehículos autónomos o autónomos. Es un concepto de ciencia ficción que se ha ido acercando a la realidad. Grandes empresas de tecnología como Uber, Apple, Facebook y Google han invertido mucho en el desarrollo de estas complejas tecnologías. Sin embargo, el progreso en este campo no ha sido tan sustancial como muchos quisieran hacer creer.

Los gobiernos y reguladores de todo el mundo han tomado medidas para comprender cómo podrían funcionar estos vehículos. De particular interés son los sistemas de inteligencia artificial (IA) que tomarían decisiones en su nombre. Estas IA utilizan algoritmos para comprender el mundo, pero relativamente pocos programadores y diseñadores los desarrollan. Hemos visto que algunos de estos problemas ya aparecen en algoritmos de aprendizaje automático que han fallado .

Ha habido fallas notables en algunos de los primeros sistemas, como la función de piloto automático de Tesla. Los problemas percibidos con el sistema de Tesla han generado tanta controversia que se creó un sitio web, Tesla Deaths , para rastrear las muertes asociadas.

A raíz de las protestas de Black Lives Matter del verano, se ha vuelto aún más difícil justificar el uso de sistemas de reconocimiento facial que identifican erróneamente a las personas negras en automóviles autónomos. Eso es aparte de todas las otras formas en que el reconocimiento facial destruye su privacidad .

Aunque las empresas que están detrás de algunas de estas iniciativas no han proporcionado ninguna actualización reciente, se especula ampliamente que los planes para vehículos autónomos y autónomos se despriorizarán o incluso se cancelarán por completo. La pandemia ha obligado a todas las empresas a centrarse en sus ofertas principales. Estos vehículos, que vienen con una variedad de complicados dolores de cabeza de diseño, no son una consideración primordial para la mayoría de las personas en este momento.

IFA 2020 es la primera gran conferencia tecnológica que se lleva a cabo desde que comenzó la pandemia. Aunque no hay muchos planes o productos concretos que pueda comprar, está claro que este período ha cambiado la forma en que las empresas tecnológicas ven el transporte. Con más de nosotros trabajando desde casa con regularidad y limitando nuestro uso del transporte público, nuestras necesidades son dramáticamente diferentes a las de hace unos meses. Con casos todavía presentes en países de todo el mundo, todavía no volveremos a la normalidad por un buen tiempo.

El transporte es un sector de movimiento lento, por lo que los cambios especulados en los últimos meses probablemente tardarán hasta 2021 en aparecer en los vehículos que puede comprar. Sin embargo, es poco probable que los vehículos autónomos lleguen a las carreteras en el corto plazo. Dicho esto, con el aumento de la demanda de vehículos eléctricos, la infraestructura de carga está mejorando, por lo que podría valer la pena considerar un híbrido eléctrico o enchufable para su próxima compra costosa.