Revisión del BMW X5 xDrive50e 2025: híbrido enchufable deportivo y elegante
Revisión del BMW X5 xDrive50e 2025: híbrido enchufable deportivo y elegante
Precio sugerido de venta al público $73,800.00
4/5 ★★★★☆ Detalles de la puntuación
"El BMW X5 xDrive50e es un vehículo de excelentes prestaciones que logra un gran equilibrio entre potencia y refinamiento".
✅ Ventajas
- Potente rendimiento
- Diseño elegante
- Interior de primera calidad
- Cocina eléctrica decente
❌ Contras
- El software solo está bien
- un poco caro
Los vehículos eléctricos híbridos enchufables, o PHEV, se han vuelto mucho más populares en los últimos años y hoy en día hay muchos SUV híbridos enchufables de tamaño mediano, especialmente para aquellos que buscan lujo. Tiene sentido. Los PHEV permiten a los conductores conducir por la ciudad únicamente con energía eléctrica, manteniendo al mismo tiempo un sistema de propulsión de gasolina tradicional para un mejor rendimiento y mayor comodidad. El BMW X5 2025 es uno de esos SUV híbridos enchufables de tamaño mediano y, si bien no es necesariamente para todos, tiene mucho a su favor.
El modelo 2025 también recibe algunas actualizaciones útiles. En particular, tiene una autonomía eléctrica más alta, al tiempo que mantiene ese rendimiento sorprendente que ha convertido al X5 en un vehículo tan excelente en su rango de precios. Pero en este rango de precios también tiene una competencia renovada. ¿Hace lo suficiente para destacarse realmente?
Diseño
El BMW X5 xDrive50e 2025 mantiene el aspecto atractivo y refinado por el que BMW es conocido, combinando elementos de diseño moderno con una estructura elegante y angular. La parte delantera presenta la parrilla en forma de riñón característica de BMW, flanqueada por faros inclinados que le dan al SUV un aspecto agresivo. Se incorporan detalles negros en todo el exterior, aunque en nuestro vehículo de prueba, acabado en Carbon Black Metallic, se mezclan, dándole al vehículo una apariencia sigilosa. Me gusta el aspecto de los reflejos negros sobre una pintura azul, aunque solo lo he visto en imágenes en línea y no en persona.
Desde el lateral, el X5 logra un equilibrio entre bordes afilados y curvas sutiles, con una línea de techo ligeramente inclinada que ayuda a darle al vehículo una sensación más deportiva. El automóvil mide 197 pulgadas de largo, 79 pulgadas de ancho y 70 pulgadas de alto, lo que lo coloca firmemente en el territorio de los SUV de tamaño mediano.
Nuestro modelo de prueba vino equipado con el paquete M Sport Pro, que agrega algunos toques inspirados en el rendimiento al exterior. Esto incluye ruedas M Y-Spoke de 21 pulgadas, una parrilla en forma de riñón iluminada que agrega un toque futurista y pinzas de freno rojas, que lucen geniales contra el color más oscuro. Estas actualizaciones no son realmente necesarias, especialmente considerando su precio, pero agregan una capa adicional de estilo para aquellos que estén dispuestos a gastar dinero.
Interior y tecnología
Al entrar en el BMW X5 xDrive50e, la sensación de lujo propia de BMW continúa. La tapicería de cuero cosida en color marrón se siente cómoda y de alta gama, y el resto de la cabina es premium y está bien construida.
El X5 xDrive50e también es espacioso y ofrece un amplio espacio para los pasajeros delanteros y traseros. A diferencia de algunos competidores, el X5 es estrictamente un SUV de dos filas, lo que significa que si bien solo caben cinco personas en el automóvil, al menos esas cinco personas tendrán suficiente espacio. El espacio de carga también es generoso: 33,1 pies cúbicos con la segunda fila levantada y 71,2 pies cúbicos cuando está plegada. Eso es más que suficiente para equipaje, comestibles o incluso algunos artículos más voluminosos cuando sea necesario. No tuve problemas para colocar un cochecito más grande, algunas bolsas de comestibles y más, todo con los asientos de la segunda fila levantados.
La tecnología del vehículo es bastante de esperar. En el tablero se puede encontrar una pantalla de infoentretenimiento curva de 14,9 pulgadas, acompañada de un grupo de instrumentos digitales de 12,3 pulgadas, ambos con un aspecto razonablemente nítido y brillante. El sistema admite Apple CarPlay y Android Auto a través de conexiones inalámbricas, lo cual es útil dado que probablemente querrás evitar el uso del software incorporado. Ese software es la plataforma iDrive 8.5 de BMW, lo cual está bien, pero en general es un poco confuso. Sin embargo, te acostumbrarás y, si lo deseas, puedes ver la información de CarPlay o Android Auto en un widget en la pantalla de inicio, lo que facilita a los usuarios que prefieren la interfaz de su teléfono pero aún desean acceder a las funciones nativas de BMW.
Alcance y carga
El BMW X5 xDrive50e puede recorrer hasta 60 kilómetros únicamente con energía eléctrica, lo cual es sólido pero no alucinante . Si tiene un viaje corto, eso debería ser suficiente para pasar el día sin usar gasolina. Pero si conduce más de 19 millas en cada sentido, probablemente tendrá que echar mano del motor de gasolina antes de llegar a casa. Por supuesto, una vez que se agota la batería, el X5 xDrive50e funciona bien como un híbrido normal, pero para aprovecharlo al máximo, deberás mantenerlo cargado con regularidad.
Como cualquier PHEV, solo vale la pena considerar el X5 xDrive50e si puedes enchufarlo en casa o en el trabajo. El hecho es que la menor autonomía eléctrica significa que necesitarás cargar bastante el vehículo, especialmente si tu objetivo es utilizarlo en modo sólo eléctrico con la mayor frecuencia posible. Parar en estaciones de carga públicas todos los días sería una molestia, por lo que cargar en casa es la mejor opción.
La carga en sí es bastante sencilla: al conectarla a un cargador de nivel 2, obtendrás una batería llena en aproximadamente 3 a 4 horas. No es ultrarrápido, pero es totalmente razonable para cargarlo durante la noche en casa o recargarlo en el trabajo. A diferencia de un coche totalmente eléctrico, no dependerás de cargadores rápidos para seguir funcionando, lo que hace que tener una buena rutina de carga sea aún más importante si quieres maximizar los beneficios del sistema híbrido enchufable .
Experiencia de conducción
El BMW X5 xDrive50e es un vehículo de excelentes prestaciones que logra un gran equilibrio entre potencia y refinamiento. El V6 turboalimentado de 3.0 litros, combinado con el motor eléctrico, genera unos impresionantes 483 caballos de fuerza y 516 libras-pie de torsión, lo que hace que la aceleración sea rápida y receptiva. Dicho esto, cuando conduces en modo EV, el motor de gasolina tarda uno o dos segundos en activarse cuando necesitas potencia adicional. No es gran cosa, pero es algo a tener en cuenta si espera una respuesta instantánea en todo momento.
La dirección es en su mayor parte receptiva y precisa, lo que le brinda una conexión sólida con la carretera sin sentirse demasiado rígido. Quizás una de las mayores diferencias en comparación con los modelos X5 que no son PHEV es la falta de dirección en las ruedas traseras. No es un factor decisivo, pero hubiera sido bueno tenerlo, especialmente para hacer giros más cerrados y mejorar la agilidad en la conducción urbana. Aún así, en general, el X5 xDrive50e ofrece una conducción atractiva y cómoda que lo convierte en una opción sólida para cualquiera que busque un SUV de lujo con verdaderas habilidades de conducción.
Cómo configuraría DT este coche
Para aquellos que buscan un SUV de lujo de tamaño medio con capacidad híbrida enchufable, el BMW X5 xDrive50e es una excelente opción. Ofrece un excelente equilibrio entre potencia, eficiencia y comodidad, lo que lo convierte en una opción convincente para cualquiera que desee los beneficios de la conducción eléctrica sin comprometerse completamente con un vehículo eléctrico. La espaciosa cabina garantiza que tanto los pasajeros delanteros como los traseros tengan mucho espacio para estirarse, y los materiales de alta gama en todo el interior lo hacen sentir como un vehículo premium.
En términos de configuración, realmente no hay necesidad de derrochar en las adiciones del M Sport a menos que busques específicamente una estética más deportiva. La configuración estándar ofrece rendimiento y lujo más que suficientes, y omitir los paquetes de estilo adicionales no afectará la experiencia general.