Ram pospone la camioneta eléctrica hasta 2026 mientras el híbrido enchufable Ramcharger toma el protagonismo
Parece ser otra señal más de que los híbridos están liderando el avance a medida que las ventas de vehículos eléctricos (EV) disminuyen.
El grupo automovilístico gigante Stellantis está reorganizando los lanzamientos previstos de dos modelos Ram muy esperados. La primera camioneta eléctrica de la marca se pospuso hasta 2026, mientras que el híbrido enchufable Ramcharger (PHEV) ocupará un lugar central el próximo año.
"La decisión de lanzar Ramcharger primero fue impulsada por el abrumador interés de los consumidores, manteniendo una ventaja competitiva en la tecnología y desacelerando la demanda de la industria de camionetas pickup de media tonelada (EV con batería)", dice Stellantis en un comunicado.
Los pedidos de la Ram 1500 Ramcharger 2025 se abrirán en la primera mitad de 2025.
Las ventas de híbridos impulsaron las ganancias en las ventas generales de vehículos eléctricos en el tercer trimestre, alcanzando un récord del 10,8% de las ventas de vehículos ligeros en Estados Unidos. Y ahora se considera que los híbridos son tan confiables como los vehículos propulsados por gasolina, según una encuesta de Consumer Reports. También ofrecen una opción más asequible que los vehículos puramente eléctricos y, al mismo tiempo, liberan a los conductores de tener que preocuparse por encontrar cargadores disponibles.
Mientras tanto, las dudas de los consumidores sobre la carga de vehículos eléctricos y los cambios en el estilo de vida explican por qué RAM retrasó el lanzamiento de su camioneta totalmente eléctrica, vista como un rival potencial de la Cybertruck de Tesla y la Ford F-150 Lightning, hasta 2026.
En cuanto al nuevo Ramcharger, promete innovaciones, incluso en el ámbito de los híbridos enchufables. Básicamente es un vehículo eléctrico con una autonomía eléctrica de 145 millas, pero su generador de gasolina extiende la autonomía hasta 690 millas. Cuenta con un paquete de baterías de 92 kilovatios-hora, combinado con un generador a bordo de 130 kW, que envía energía a los módulos de propulsión eléctrica (EDM) delanteros de 250 kW y traseros de 238 kW.
El nuevo Ramcharger también permite la carga bidireccional de vehículo a vehículo y de vehículo a hogar, lo que le brinda la flexibilidad de cargar otro vehículo eléctrico con batería Stellantis o devolver energía a la red.