GoTrax Xr es un scooter eléctrico económico que no pasarás
El GoTrax Xr no es el scooter eléctrico más rápido o elegante del mercado. Esta es exactamente la razón por la cual es una gran opción para los propietarios de scooters por primera vez o para cualquier persona con un presupuesto.
Si usted es un viajero que está cansado de conducir, caminar o ir en autobús, tiene algunas opciones. Podrías andar en bicicleta, pero luego te resignas más o menos a presentarte a trabajar al menos un poco sudoroso. Además, no se puede saltar de la cama por la mañana, rara vez se va.
Los scooters eléctricos pueden hacer que el viaje al trabajo o un viaje rápido a la tienda sea mucho más rápido sin los inconvenientes de andar en bicicleta. Lo único negativo es que pueden ser caros. Esto es completamente falso cuando se trata de GoTrax Xr , que se vende por $ 300. La pregunta es, ¿puede un scooter con un precio tan bajo llevarlo constantemente a donde va?
especificaciones
- Motor : 250 vatios
- Batería : 5.2 Ah 36 V, no reemplazable
- Manillar : altura fija
- Autonomía : 12 millas por carga
- Velocidad máxima : 15,5 mph
- Operación : dos modos de velocidad, control de crucero
- Tamaño cerrado : 43.3 x 17.1 x 14.6 pulgadas
- Peso : 26.45 libras
- Peso máximo del conductor : 220 lbs.
- Clasificación a prueba de agua : IP54
Funciones de GoTrax Xr
El GoTrax Xr es un scooter básico, pero esto simplemente significa que la compañía se ha centrado en hacer algunas cosas bien, en lugar de implementar un montón de características malas.
La pantalla LED integrada es utilitaria, pero le dice lo que necesita saber. Esto significa que le muestra la velocidad con la que va, la carga restante de la batería y el modo de velocidad en el que se encuentra. También obtienes un faro, pero en la parte posterior solo obtienes un reflector, no una luz trasera completa.
GoTrax Xr está equipado con una opción integrada de control automático de velocidad, ideal para quienes viajan diariamente. También obtienes un pie de apoyo simple para ayudar al scooter a ponerse de pie.
La línea de freno está expuesta, lo cual es inusual en un scooter eléctrico. Está más en línea con lo que verías en una bicicleta. Esto es principalmente un problema estético, aunque supongo que es posible que la línea de freno se desgaste más rápidamente ya que está expuesta.
Para comenzar
GoTrax Xr viene principalmente ensamblado. Todo lo que tiene que hacer es conectar la línea de freno al manillar, luego conectar el manillar al resto del scooter. Volver a colocar la línea de freno en el chasis fue un poco frustrante, pero tardó menos de cinco minutos en ensamblarse por completo.
GoTrax asume correctamente que probablemente querrá llevar el scooter a dar un paseo tan pronto como lo saque de la caja y lo monte. El scooter viene parcialmente cargado, en mi caso casi completamente cargado, lo que significa que no tiene que esperar para cargar la batería antes de ir a dar un paseo.
Velocidad y control
GoTrax Xr tiene una velocidad máxima de 15.5 mph. Puede parecer lento y en algo como una bicicleta sería. Pero cuando estás en una plataforma delgada a unas pocas pulgadas sobre la carretera, ciertamente no se siente lento. En realidad, puede parecer un poco aterrador, especialmente si no estás acostumbrado a conducir scooters eléctricos todo el tiempo.
Para evitar que se acelere lejos de ti, debes patear y mover el scooter un poco antes de que acelere. Una vez iniciado, aumenta la velocidad con bastante rapidez. Hay dos modos de velocidad, entre los cuales puede activar manteniendo presionado el botón rojo al lado de la pantalla. La velocidad está limitada a aproximadamente 10 millas por hora en el primer modo, mientras que el segundo le permite subir a la velocidad máxima.
No soy una persona pequeña, y en realidad estoy justo en el límite de peso máximo de la GoTrax Xr de 220 libras. Aun así, GoTrax Xr todavía acelera de manera impresionante y rápida. Por supuesto, esto es cuando se mueve en una sección relativamente plana de la carretera.
El Xr manejará las colinas más pequeñas y lo hará con gusto, pero a medida que las cosas se vuelven más empinadas, pierde potencia rápidamente. Como sabía que estaba en el límite superior del límite de peso, tenía amigos que pesaban menos y probé el scooter, y tuve el mismo problema con las colinas. Sin embargo, fue sorprendente lo bien que se manejaban las colinas, lo que requeriría un poco más de energía para las piernas en una bicicleta.
¿Qué hay de parar?
GoTrax Xr tiene dos métodos de frenado. Uno es regenerativo, que usa el motor para reducir la velocidad y en realidad recarga ligeramente la batería, de ahí el nombre. El otro método de detención es el freno de disco, que es muy similar a los frenos que verá en las bicicletas, hasta el estilo del mango en el lado izquierdo del manillar.
Muchos scooters tienen controles de frenado duales: uno para el freno regenerativo y otro para el freno de disco. El Xr simplifica las cosas al activar automáticamente el freno regenerativo tan pronto como se activa el freno de disco. Al menos creo que eso es lo que está sucediendo porque el poder de frenado es sorprendentemente bueno. Entre el frenado regenerativo en la parte delantera y el frenado de disco en la parte trasera, GoTrax Xr puede detenerse con bastante rapidez.
Me preocupaba que, dado que estaba cerca del límite de peso, la desaceleración hubiera sido menos efectiva, pero afortunadamente no lo fue. Otra cosa notable es que el limitador de velocidad no funciona cuando se baja, por lo que recomendamos mantener una mano en los frenos.
Conducción y comodidad.
GoTr
ax Xr está diseñado para conducir en superficies lisas, idealmente en la carretera. Puedes llevarlo a otra parte, pero no te moverás muy rápido o cómodamente.
A diferencia de los scooters más caros, GoTrax Xr no tiene suspensión integrada. Dicho esto, usa neumáticos llenos de aire donde algunos otros scooters son sólidos, por lo que puedes suavizar los golpes de los neumáticos. Si está en una carretera, incluso si es relativamente difícil, el viaje es suave.
Probé GoTrax Xr en un estacionamiento de grava, y esto no fue tan cómodo como conducir en la carretera. Fue manejable, pero tuve que ir más despacio, y tengo la sensación de que después de aproximadamente un kilómetro y medio de esta vuelta tendría que tomar un descanso.
Probar el Xr en un césped aún más lleno de baches como la hierba era prácticamente imposible. Incluso con el peso lo más girado posible hacia la parte trasera del scooter, incluso las pequeñas caídas pueden bloquear el scooter. Si te mueves más rápido cuando golpeas a uno de ellos, podrías caer fácilmente.
portabilidad
Cuando está plegado, GoTrax Xr es relativamente fácil de mover. Con poco más de 25 kilos, no es lo más liviano de transportar, pero tampoco es prohibitivamente pesado. Si tiene que arrastrarlo a su casa o al lugar de trabajo, moverlo es la parte más fácil.
En realidad, almacenar el Xr es un poco más difícil. Esto no se debe al tamaño general, sino a que las ruedas significan que no puedes colocarlo de un lado para guardarlo fácilmente en un armario. Esto significa que necesita suficiente espacio para mantenerlo, lo cual es factible, pero no llamativo.
Batería y autonomía
El campo de prueba es complicado con GoTrax Xr ya que no tiene un odómetro. Dicho esto, hice algunos viajes alrededor de un circuito que sé que tiene aproximadamente 2 km de largo. Después de seis viajes, todavía quedaba una buena cantidad de jugo en la batería, por lo que si bien no siempre alcanza su rango máximo, puede hacer con seguridad al menos ocho o nueve millas.
Según GoTrax, la batería interna del Xr (que no es reemplazable, por cierto) se recarga en aproximadamente cuatro horas. En mis pruebas, nunca he descargado completamente la batería, pero el Xr siempre ha alcanzado la carga completa en menos de cuatro horas.
Una cosa a tener en cuenta es que el manual establece que la fuente de alimentación incluida tiene una luz que cambiará de rojo (cargando) a verde (cargando) una vez que el Xr esté completamente cargado. En realidad, nunca lo he visto pasar del rojo al verde, excepto cuando desconecté el cargador del scooter. Podría haber recibido un cargador defectuoso, pero vale la pena señalarlo.
Son legales? ¡Quién sabe!
Una cosa importante a saber es que si los scooters eléctricos son legales, varía de un país a otro. En los Estados Unidos, las leyes varían entre estados e incluso ciudades.
Por ejemplo, en el estado de Nueva York donde estoy, actualmente no hay leyes estatales sobre el uso de scooters eléctricos. Esto cambiará en agosto de 2020, cuando los scooters serán legales para operar en carreteras con un límite de velocidad publicado de 30 millas por hora o menos. Esto puede variar según la ciudad y los scooters eléctricos son actualmente ilegales en la ciudad de Nueva York.
Puede estar sujeto a restricciones adicionales dependiendo de su ubicación. En algunas áreas, el scooter debe estar registrado como cualquier otro vehículo, en otros se puede requerir una licencia. Dependiendo de dónde se encuentre, es posible que deba usar un casco.
En este último punto, por tu bien, debes usar un casco cuando uses uno de estos.
¿Deberías comprar GoTrax Xr?
GoTrax Xr está lejos de ser el scooter eléctrico más elegante o con más funciones del mercado. Pero por el precio, es un buen negocio para un scooter sólido. Gastar más le dará más funcionalidad, pero especialmente si está comprando su primer scooter eléctrico y no está seguro de cuánto lo usará, este es un excelente punto de partida.
Una cosa a tener en cuenta es que el intervalo en Xr podría ser un problema si está tratando de usarlo para viajar. GoTrax crea una versión ligeramente actualizada, la Xr Ultra, que aumenta el alcance hasta 16 millas. Los dos son iguales en todos los sentidos, excepto que el Ultra cuesta un poco más debido al rango extendido.
De cualquier manera, GoTrax Xr es lo suficientemente resistente como para asegurarse de que durará bastante tiempo.
¡Entra a la competencia!
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