El acuerdo de robotaxi Hyundai de Waymo puede robarle el show a Tesla
Apenas unos días antes del tan esperado evento de robotaxi de Tesla el jueves, Hyundai dio a conocer una asociación con Waymo que agregará el Ioniq 5 de Hyundai a la flota del operador de robotaxi.
En la primera fase de la asociación, Waymo integrará su tecnología totalmente autónoma de sexta generación, llamada Waymo Driver, en el SUV totalmente eléctrico Ioniq 5, que se agregará a la flota de Waymo One con el tiempo.
Las pruebas en carretera con Ioniq 5 compatibles con Waymo comenzarán a finales de 2025 y estarán disponibles para los usuarios del servicio de robotaxi Waymo One el año siguiente.
Waymo, propiedad de Alphabet, opera actualmente el único servicio de robotaxi en funcionamiento en EE. UU., con una flota de alrededor de 700 vehículos autónomos que ya circulan por las carreteras de Phoenix, Los Ángeles y San Francisco. El servicio también se está probando en Austin, Texas.
El año pasado, Cruise, el servicio de robotaxi competidor de General Motors, tuvo que suspender sus operaciones después de que uno de sus vehículos atropelló a un peatón en San Francisco. No obstante, se espera que los vehículos GM de Cruise reanuden sus operaciones el próximo año a través de una asociación con Uber.
Los vehículos sin conductor se han topado con dos obstáculos principales en el camino hacia la comercialización: la complejidad de la tecnología y las estrictas normas de seguridad.
Por ahora, la presencia actual de Waymo le otorga una marcada ventaja sobre sus competidores. Se dice que su tecnología de sexta generación maneja una gama más amplia de condiciones climáticas con menos cámaras y sensores a bordo. En su declaración conjunta, Waymo y Hyundai enfatizaron la seguridad probada tanto de la tecnología Waymo como del Ioniq 5.
La tecnología de Waymo se basa en carreteras, sensores, cámaras, radares y lidar (un radar de luz láser) previamente mapeados. Es un enfoque que podría resultar muy costoso pero que ha obtenido la aprobación de los reguladores de seguridad.
Todo esto añade presión sobre Tesla para que entregue los productos con el lanzamiento de su robotaxi, que se espera se llame Cybercab.
La ambición de Tesla ha sido eventualmente proporcionar capacidad total sin conductor directamente a los consumidores. Los propietarios de Tesla ya pueden comprar un software llamado Full Self-Driving (FSD) que funciona como un sistema avanzado de asistencia al conductor y requiere una supervisión constante del conductor.
El FSD de Tesla se basa en múltiples cámaras a bordo para alimentar modelos de aprendizaje automático que, a su vez, ayudan al automóvil a tomar decisiones basadas en lo que ve.
Sin embargo, la tecnología aún no ha convencido a todos los funcionarios de seguridad vial actuales y anteriores.