Un cuadro en V profunda hace que la primera bicicleta eléctrica de NIU sea tan agradable a la vista como de manejar
Cuando NIU me contactó para revisar la bicicleta eléctrica NIU BQi C3-Pro, no estaba seguro de qué esperar. Sabía que NIU fabricaba scooters y ciclomotores eléctricos, pero no bicicletas eléctricas. Después de pasar dos meses con la primera bicicleta eléctrica de NIU, está claro que la experiencia de la empresa con otros vehículos eléctricos de dos ruedas valió la pena.
La BQi C3-Pro es una bicicleta eléctrica multiusos más que competente que es excepcionalmente fácil de manejar y mantener. La bicicleta eléctrica NIU también es agradable a la vista, con dos baterías recargables de color rojo brillante parcialmente incrustadas en un marco de paso profundo en forma de V.
Accesible y fácil de manejar por diseño
La sección más baja del marco de paso de la NIU está a sólo 13 pulgadas del suelo, lo que la hace excepcionalmente accesible. Un amigo con una cirugía ortopédica reciente y sin experiencia en bicicletas eléctricas estaba preocupado por el equilibrio, pero dijo que se sentía seguro al subirse a la NIU. En comparación, los pasos de la bicicleta eléctrica utilitaria Rad Power Bikes RadRunner 3 Plus y la recientemente actualizada Juiced Bikes Scorpion X2 miden 17 pulgadas y 16 pulgadas, respectivamente.
Por lo tanto, la altura de montaje extrabaja del BQi C3-Pro es un problema razonablemente importante. Incluso si tiene un equilibrio excelente y piernas largas, un paso bajo es conveniente cuando tiene carga atada a un portaequipajes trasero o usa botas toscas.
Puede ajustar la altura del asiento del NIU de 32,3 pulgadas a 40 pulgadas, lo que, según la compañía, se adaptará a pasajeros de cinco pies dos pulgadas a seis pies y seis pulgadas de altura. La carga útil máxima de la bicicleta eléctrica es de 287 libras, incluido el ciclista y la carga.
Si miras las fotos de cerca, verás que la NIU BQi C3-Pro no tiene el cassette de múltiples velocidades ni el desviador que encontrarás en la mayoría de las bicicletas eléctricas. El NIU dispone de una única marcha física, aunque existen tres marchas electrónicas para la asistencia eléctrica del pedaleo. La razón principal para la configuración de engranajes más simple es la correa de transmisión de carbono Gates de la bicicleta que reemplaza una cadena de acero más típica. Más sobre la correa de transmisión a continuación.
El engranaje mecánico único de la NIU ofrece a los ciclistas menos manipulación mientras conducen. La desventaja de la marcha única es que los ciclistas que pretenden utilizar la fuerza muscular principalmente con una mínima asistencia de energía de la batería no tendrán una selección de marchas para nivelar colinas o ganar más velocidad mediante selecciones de marcha hábiles. Sin duda, puedes pedalear el NIU sin ayuda de la batería, pero empujar 70 libras con una sola marcha significa que la mayoría de los ciclistas querrán seguir en un terreno liso y plano.
No hay suspensión delantera ni trasera en el BQi C3-Pro, pero no encontré que eso fuera un obstáculo significativo en la conducción diaria. Los neumáticos resistentes a pinchazos de 27,5 x 2,4 pulgadas del NIU tienen una clasificación máxima de 55 PSI. Inflé los neumáticos al máximo y luego los desinflé a 40 o 45 PSI para ayudar a amortiguar los baches y las irregularidades de la superficie de la carretera.
Por mucho que sea un fanático de los frenos de disco hidráulicos en las bicicletas eléctricas, en mis pruebas, los frenos de disco mecánicos delanteros y traseros de NIU con rotores de disco de 180 mm tenían mucha potencia de frenado y no requerían fuertes tirones en el manillar. las palancas de freno.
El NIU BQi C3-Pro tiene guardabarros delanteros y traseros para minimizar las salpicaduras de agua y barro de las ruedas, lo que los convierte en una característica deseable si usas la bicicleta para desplazarte. También es útil un portaequipajes trasero estándar con capacidad para hasta 66 libras de carga. También son estándar el faro delantero de doble nivel estilo halo y una luz trasera que aumenta la intensidad cuando se aplican los frenos.
Todo es cuestión de tecnología
La transmisión por correa de carbono Gates de NIU y la configuración de batería dual ayudan a darle a la bicicleta eléctrica una apariencia limpia, pero el estilo es un beneficio secundario en ambos casos. La correa de transmisión de carbono de Gates no necesita lubricación, funciona más silenciosamente que las cadenas de metal, no requiere mantenimiento y tiene una duración estimada de 30 a 35 veces más que una cadena. La hermosa y capaz bicicleta eléctrica de crucero Priority E-Coast que revisé recientemente también utiliza una correa de transmisión de carbono Gates.
El diseño de batería dual integrada en el marco no sólo luce genial; la ubicación ayuda a mantener bajo el centro de gravedad de la bicicleta eléctrica. Las baterías de 48 V y 9,6 Ah proporcionan 920 Wh de potencia y tienen una autonomía nominal máxima de 90 millas, suponiendo, como de costumbre, conducir a bajas velocidades en el modo de asistencia eléctrica del primer pedal. La distancia de alcance varía según la velocidad, el pedaleo del ciclista, la inclinación de la carretera, el peso del ciclista y varios factores adicionales, pero la clasificación de 90 millas de la NIU es casi el doble del alcance promedio de la mayoría de las bicicletas eléctricas de una sola batería. Las baterías pesan 6 libras cada una y las extras cuestan $250, por lo que por $500 adicionales, podrías duplicar tu alcance si no te importa llevar un par de repuesto cuando viajas.
NIU incluye un cable divisor para cargar ambas baterías con el cargador de 48V 2Ah instalado o fuera de la bicicleta. Cuando utiliza el NIU BQi C3Pro con ambas baterías instaladas, lo cual no es necesario, el controlador eléctrico extrae energía de ambas en lugar de una a la vez, lo que agotaría las baterías más rápido. La pantalla TFT a color tiene indicadores separados para mostrar el porcentaje de carga restante de cada batería.
Poder para moverse, pero saber cuándo dejarlo ir
El motor eléctrico de buje trasero de 500 vatios patentado del NIU BQi C3Pro tiene una potencia máxima de 750 vatios y un par de arranque de 45 Nm, lo que es de gran ayuda cuando se mueve rápidamente desde una intersección. La NIU cumple con el estándar de bicicletas eléctricas Clase 3, por lo que puede viajar hasta 20 mph usando el acelerador o la asistencia del pedal y hasta un máximo de 28 mph en el modelo con asistencia del pedaleo.
En mis recorridos de prueba, descubrí que el BQi C3-Pro estaba vivaz desde el principio, pero no entrecortado. Lo monté principalmente en carreteras pavimentadas, aunque los neumáticos de 2,4 pulgadas de ancho hicieron un buen trabajo en campos cubiertos de hierba y colinas. Aprendí rápidamente que presionar el acelerador con el pulgar de la NIU restringirá su velocidad a 20 mph sin importar qué tan fuerte pedalee en el modo de asistencia superior, así que asegúrese de dejar de presionar si desea alcanzar velocidades más altas.
Rara vez vi más de 26 mph usando asistencia de pedaleo, pero eso no es inusual para las bicicletas eléctricas de Clase 3 y sin duda es suficiente para andar por nuestra pequeña ciudad de Nueva Inglaterra.
Si no le importa andar bajo la lluvia, la NIU está lista para usar, con una clasificación general de resistencia al agua IP45. El motor tiene clasificación IP65 y la batería IP67. El mazo de cables y las conexiones de los cables también son resistentes al agua. Sería mejor si no anduvieras en charcos profundos ni te detuvieras en agua estancada, pero un poco de lluvia no significará que tengas que quedarte en casa.
Nuestra opinión
Hay muchas cosas que me gustan de la primera bicicleta eléctrica de NIU. La BQi C3-Pro es una bicicleta eléctrica amigable para los ciclistas con un cuadro de paso profundo que a la mayoría de los adultos les resulta fácil de montar, montar y desmontar. La correa de transmisión de carbono de Gates y las baterías duales con un alcance de hasta 90 millas agregan tecnología para presumir con tus amigos. Los frenos de disco mecánicos y la falta de suspensión no restan valor apreciablemente al rendimiento ni al confort de conducción de la bicicleta eléctrica.
El precio de lista oficial del BQi C3-Pro es de $2200, pero ha estado a la venta por $1299 durante cinco meses, lo que sugiere que este último es el precio real. Incluso a $2,200, vale la pena echarle un vistazo al NIU por su diseño accesible, componentes libres de mantenimiento y autonomía de la batería, pero a $1,300, es una excelente opción para andar por la ciudad o ir al trabajo.