El Hyundai Ioniq 5 N prepara uno de los vehículos eléctricos más geniales para la pista
El Hyundai Ioniq 5 se vuelve aún más potente. Hyundai ha presentado una nueva variante del ahora querido vehículo eléctrico, dándole el clásico tratamiento N y convirtiéndose en el nuevo Hyundai Ioniq 5 N.
Si está familiarizado con los autos N de Hyundai, sabrá lo que significa esta variante. El nuevo automóvil cuenta con detalles de estilo de carreras, aumenta el diseño de píxeles hasta once y, como era de esperar, ofrece un nuevo sistema de propulsión y una gama de características centradas en el rendimiento que harán que conducir el nuevo Ioniq 5 N sea mucho más divertido. .
IONIQ 5 N fue desarrollado para llevar la diversión de conducir a un nuevo nivel mediante la utilización de las últimas tecnologías disponibles”, dijo Till Wartenberg, vicepresidente y director de N Brand y Motorsport en Hyundai Motor Company. “A partir del IONIQ 5 N, la marca N tiene como objetivo ofrecer su característica experiencia de conducción divertida independientemente de si se trata de gasolina, electricidad o hidrógeno. Para lograr esto, hemos monitoreado de cerca las voces de nuestros fanáticos del N para afinar nuestro primer N totalmente eléctrico con el objetivo de electrificar la pasión por la conducción de nuestros entusiastas del N más exigentes”.
Primero, el estilismo. El automóvil ofrece la marca N en todas partes, incluso en el volante, los asientos y los pedales metálicos. El volante en sí tiene N botones que permiten a los conductores cambiar entre N modos de conducción, y los modos en sí se pueden personalizar para que sean más fácilmente accesibles a través de los botones N en el volante. La consola central está construida con rodilleras para una conducción más cómoda en pista y en las curvas.
Hyundai se apresura a señalar que el automóvil cuenta con una serie de mejoras técnicas con respecto a las versiones anteriores del Ioniq 5. Por ejemplo, el automóvil ofrece una nueva batería de 84 kWh con un inversor de dos etapas que permite hasta 641 caballos de fuerza, con el N Grin Boost, que entrega máxima potencia a las ruedas durante 10 segundos, activado.
Hyundai normalmente anuncia que sus autos N están construidos para la pista. El automóvil está reforzado en un esfuerzo por soportar mejor la conducción en pista, con 42 puntos de soldadura adicionales y 6,9 pies de adhesivos estructurales agregados. Además, el sistema de dirección se reforzó en un esfuerzo por mejorar la rigidez, lo que ayudó a mejorar la respuesta general de la dirección. Según Hyundai, el Ioniq 5 N ofrece una relación de dirección más rápida. Esto debería generar una experiencia de dirección más matizada en general.
Debido al hecho de que Hyundai tuvo que contrarrestar el peso de un automóvil eléctrico para brindar una experiencia de conducción deportiva, construyó el nuevo sistema N Pedal, que agrega una capa adicional de frenado regenerativo que puede ayudar a tomar curvas más cerradas cuando se combina con frenos más agresivos. direccion.
El Ioniq 5 N también está diseñado para derrapar. Tiene una nueva función N Drift Optimizer que tiene como objetivo absorber las múltiples entradas del automóvil y simular la sensación de derrapar en un automóvil con motor de combustión. Según Hyundai, el N Drift Optimizer reacciona en milisegundos, por lo que la sensación de derrapar el Ioniq 5 N debería ser más o menos la misma que la de otros coches.
Si bien el Hyundai Ioniq 5 N es claramente un auto genial, definitivamente no lo es para la mayoría de las personas. El Ioniq 5 básico ciertamente es uno de los mejores vehículos eléctricos para la mayoría de las personas, pero la mayoría de los conductores que no están preocupados por el rendimiento deberían considerar uno de los modelos básicos. Aún así, eso no quita nada del Ioniq 5 N, y es bueno ver que Hyundai continúa la tradición con sus autos eléctricos.