El SUV ZDX resucitado de Acura es un atajo EV
Acura llega un poco tarde al juego EV, pero ha encontrado una forma inteligente de ponerse al día. Programado para comenzar las entregas el próximo año, el Acura ZDX 2024 es el primer EV de la marca de lujo, que combina elementos de diseño de Acura y un nombre casi olvidado del pasado reciente de la marca con el hardware General Motors Ultium .
El Acura ZDX original fue uno de los primeros "SUV cupés", que combinaba la altura de manejo alta de un SUV tradicional con un techo bajo que tenía más forma que función. Si bien este subgénero de SUV despegó más tarde , el ZDX no fue un éxito de ventas, y duró solo desde el año modelo 2010 hasta 2013.
El nuevo ZDX 2024 totalmente eléctrico tiene un estilo mucho más convencional que su homónimo y muchos otros vehículos eléctricos. Inspirado en el concepto Acura Precision EV presentado el año pasado, no hay mucho sobre el estilo que indique que el ZDX es un EV, excepto por una distancia entre ejes exagerada para acomodar el paquete de baterías.
Aquí es también donde el ADN GM de ZDX comienza a mostrarse. Como en todos los vehículos eléctricos basados en Ultium , la distancia entre ejes está relacionada con el tamaño de la batería. Y la distancia entre ejes de 121.8 pulgadas y el paquete de baterías de 102 kilovatios-hora del ZDX hacen juego con el Cadillac Lyriq . Sin embargo, Acura estima que las versiones de tracción trasera de un solo motor del ZDX tendrán 325 millas de alcance, en comparación con las 314 millas del Lyriq. Las versiones de doble motor con tracción total alcanzarán un máximo de 315 millas, en comparación con las 307 millas del Cadillac.
Estos números se aplican a la base ZDX A-Spec, que generará 340 caballos de fuerza en forma de tracción trasera y una cantidad no revelada de potencia con tracción total. El ZDX Type S de nivel superior tiene un tren motriz de motor dual ajustado al rendimiento con 500 hp, aunque el alcance estimado se reduce a 288 millas.
Una tasa máxima de potencia de carga rápida de CC de 190 kilovatios no es muy impresionante, pero Acura estima que será suficiente para agregar 81 millas de alcance después de 10 minutos de carga en el modelo A-Spec de un solo motor. El fabricante de automóviles también ofrecerá un mercado en línea de Acura Home Electrification para ayudar a los propietarios a configurar equipos de carga e instaladores.
El interior es decididamente similar a Acura, con un grupo de instrumentos digitales de 11.0 pulgadas con capota y una pantalla táctil independiente de 11.3 pulgadas que ejecuta Apple CarPlay y Android Auto inalámbricos. Por primera vez para Acura, y probablemente otro ejemplo de la influencia de GM , el ZDX obtiene aplicaciones integradas de Google, que incluyen Google Maps, Google Assistant y Google Play. Otra característica nueva de Acura es el sistema de audio estándar Bang & Olufsen de 18 bocinas.
La gama esperada de características de asistencia al conductor viene de serie bajo el estandarte Acura Watch, junto con el frenado de tráfico cruzado trasero nuevo en Acura, asistencia de dirección en zona ciega y alerta de peatones traseros. El sistema AcuraWatch 360+ agrega Hands Free Cruise, que parece ser un cambio de marca del sistema Super Cruise de GM , y asistencia de estacionamiento automatizada.
Se espera que el precio comience en el rango de $ 60,000 para el ZDX A-Spec básico y en el rango de $ 70,000 para el ZDX Type S más deportivo. Eso coloca al ZDX justo en el corazón de un mercado de SUV de lujo eléctrico que incluye no solo el Lyriq, pero también el Audi Q8 e-tron, Jaguar I-Pace, Mercedes-Benz EQE SUV y el Rivian R1S más resistente.