Revisión del primer manejo del Kia EV6 GT: poner un poco más de diversión en los vehículos eléctricos
Kia está mejorando las cosas. El EV6 es elogiado constantemente como uno de los mejores vehículos eléctricos que existen en este momento en su rango de precios, junto a su automóvil hermano, el Hyundai Ioniq 5, y automóviles como el Tesla Model 3. Como automóvil eléctrico, incluso el modelo base EV6 tiene algo serio, pero el año pasado, el Kia EV6 GT-Line llevó las cosas al siguiente nivel. Ahora, Kia está haciendo que el automóvil sea aún más impresionante, una vez más, con el Kia EV6 GT.
El EV6 GT está diseñado para ubicarse en la parte superior de la línea EV6, con el mejor rendimiento y las características más impresionantes. Y tiene sentido por qué Kia estaría en esta posición. Muchos fabricantes de automóviles aún están presentando sus autos eléctricos de primera generación, pero Kia ha estado trabajando en ellos durante años, a través de autos como el Soul y el Niro EV. Eso sin mencionar las primeras generaciones de EV6.
Y, de hecho, el EV6 GT impresiona, desde la primera vez que lo ves.
Un diseño (ligeramente) ajustado
Los cambios en el Kia EV6 GT comienzan con el diseño, pero no esperes cambios importantes: este sigue siendo el EV6 que conoces, solo que con un estilo y acentos un poco más agresivos.
La mayor parte de ese estilo más agresivo se reduce a ruedas de 21 pulgadas, ventilaciones ligeramente ajustadas y otros pequeños detalles exteriores. Sin embargo, no extrañará las pinzas de freno verde neón visibles en esas ruedas de 21 pulgadas. Estos no son frenos de marca, pero parece que deberían serlo.
Los detalles en verde neón a juego te esperan en el interior, junto con los asientos deportivos individuales para que realmente te sientas como si estuvieras en un auto de carreras.
Ojalá Kia fuera un poco más allá con el estilo agresivo del GT. Tienes que mirar bastante para notar grandes diferencias entre los modelos EV6. Por supuesto, algo de eso tiene un propósito: Kia describe el EV6 GT-Line como el auto para aquellos a quienes les gusta el estilo GT pero no les importan tanto las mejoras de rendimiento, mientras que el GT es para aquellos que quieren ambos. Aún así, si le gusta el diseño general del EV6, le gustará el aspecto del EV6 GT.
"¿Esto es un Kia?"
Es difícil exagerar los cambios que Kia ha realizado en los últimos años, y el EV6 GT se siente como la culminación de esos. Se acabó lo viejo y está lo nuevo, y si bien eso significa que los queridos autos como el Stinger podrían estar en el tajo, también significa que estamos recibiendo nuevos y agradables vehículos como el EV6 GT.
Entonces, ¿qué ofrece el EV6 GT que no obtienes en otros modelos? Hay algunas diferencias que se reducen a "ir más rápido".
El EV6 GT ofrece 576 caballos de fuerza, con la capacidad de acelerar de 0 a 60 mph en 3,4 segundos. Kia se apresura a señalar que tiene un tiempo de 0 a 60 más rápido que el Ferrari Roma 2021 y el Lamborghini Huracan Evo Spyder RWD 2020. Puede notar que ninguno de esos es un EV, y los EV como el Tesla Model 3 Performance pueden vencer al GT, en 3.1 segundos. Sin embargo, aún supera al Mustang Mach-E GT, que alcanza la velocidad en 3.5 segundos. Así que este no es el EV más rápido, pero sigue siendo impresionantemente rápido.
Eso no debería quitarle el hecho de que conducir el EV6 GT es una auténtica maravilla. El automóvil obtiene un modo de conducción completamente nuevo, GT, que se enciende con solo tocar un botón GT verde neón dedicado en el volante. Activarlo desbloquea el uso completo del motor delantero de 160kW y el motor trasero de 270kW, ajusta la dirección para que responda mejor y más.
Incluso hay un modo de deriva. Sí, derrapé un EV6, y sí, lo hice mal.
Tal vez no sea el EV6 para ti
Todo esto es súper genial y, en realidad, tiene un valor bastante bueno. Si está buscando un vehículo eléctrico de alto rendimiento que no le cueste dinero como el Model S o el EQS, el EV6 GT es una excelente opción. Comienza en $ 61,400, que es mucho para estar seguro, pero más barato que el Model Y Performance y el Mustang Mach-E GT.
Pero si bien paga más por el EV6 GT, también pierde algunas cosas, en particular, el alcance. El EV6 GT tiene un alcance estimado por la EPA de 206 millas, que es bastante menos que las 252 millas que logra el GT-Line AWD y las 310 millas que logran el RWD EV6 Wind y el GT-Line. En otras palabras, si bien es probable que supere las estimaciones si utiliza principalmente los modos Eco y Normal de menor potencia, aún no obtendrá tanto alcance como el que obtendría con otros modelos con motores menos potentes. Me gusta conducir rápido, pero no sacrificando el alcance, lo que tiene un mayor impacto en mi vida cotidiana, y sospecho que la mayoría son iguales. Afortunadamente, el EV6 GT obtiene las mismas velocidades de carga de 350kW, lo que debería permitirle cargarse en menos de 20 minutos.
Por supuesto, el EV6 GT no es necesariamente para quienes más se preocupan por la autonomía, y Kia lo sabe. La compañía solo está construyendo el automóvil en una producción limitada de menos de 2500 automóviles. Si bien dice que construiría más si ve mucha demanda, al menos es consciente del hecho de que este modelo es probablemente para una multitud más pequeña. No se trata de promocionar el EV6 GT como el EV que todos deberían esforzarse por obtener.
Pero aunque este EV6 en particular no es para todos, el EV6 GT ayuda a consolidar al EV6 en general como una excelente opción para una variedad de compradores. El EV6 y el Hyundai Ioniq 5 son, en mi opinión, los mejores vehículos eléctricos del mercado en este momento para la mayoría de las personas.
Sin embargo, si compra un EV6 GT con el entendimiento de que obtendrá un rango más bajo, no se sentirá decepcionado. Es fácilmente uno de los vehículos eléctricos más divertidos que existen en este momento, y mientras se acerca la competencia, en este momento muchos vehículos eléctricos podrían divertirse un poco más.