Este auto diseñado por Mercedes-Benz quiere ser una explosión de nivel 200,000
Desde principios de este año, el rendimiento de muchas marcas extranjeras de vehículos eléctricos ha sido sorprendente, e incluso el buque insignia eléctrico de Mercedes-Benz, el EQS, ha experimentado una reducción sustancial de precio. Pero hay un coche que Mercedes-Benz participó en el diseño, no solo no rebajó el precio sino que incluso hubo que hacer cola para comprarlo.
Smart Elf # 1 es el producto de la cooperación entre Geely y Daimler Group. Mercedes-Benz participó en el diseño para complacer a muchos consumidores, y el oficial ofrece una variedad de colores intensos. Personalmente, prefiero la versión gris, pero necesito agregar $ 6000 adicionales.
El tamaño del cuerpo es 4270 × 1822 × 1636 mm, que es mucho más grande que el modelo inteligente anterior. Hay manijas de las puertas ocultas y puertas sin marco en el costado, y el logotipo de diseño de Mercedes-Benz se puede ver desde el pilar B, mientras que las luces traseras LED de tipo pasante en la parte posterior son muy reconocibles.
En términos de potencia, smart Elf #1 está equipado con un motor de eje trasero con una potencia máxima de 200kW, un par máximo de 343N·m y un tiempo de aceleración de 0 a 100 km/h de 6,7 s. La potencia es suficiente para la mayoría de las personas. . Los CLTC de gama media-baja y alta tienen una autonomía de 535 y 560 km, respectivamente.
El nuevo automóvil está construido sobre la amplia plataforma de SEA y adopta una combinación de suspensión independiente delantera MacPherson y trasera de cinco brazos. Aunque este es un auto familiar, el ajuste en el chasis y la suspensión será difícil, que no es lo mismo que imaginaba. Al encontrarse con carreteras en mal estado a alta velocidad, la suspensión se siente un poco imparable.
Por otro lado, la ganancia de seguimiento de velocidad del volante no es lo suficientemente buena, y la baja velocidad es un poco pesada en el modo normal, y será normal solo si vuelve al modo de confort. Lo que es satisfactorio es el rendimiento del aislamiento acústico y el consumo de energía. Cuando la velocidad es inferior a 100 km/h, la supresión del ruido es buena , y el ruido de la carretera y el ruido del viento serán más evidentes después de aumentar la velocidad.
En términos de consumo de energía, la vida útil inicial de la batería durante la prueba de manejo es de 480 km, y la vida útil restante de la batería después de la prueba de manejo es de 278 km. A través de la administración de energía, podemos ver que la distancia real de conducción es de 160 km, y tenemos parada y -ir a disparar con el aire acondicionado encendido. Sin embargo, el camino de esta prueba de manejo es principalmente urbano y el consumo de energía será mayor a alta velocidad.
En el interior, la iluminación ambiental por la noche tiene una sensación de lujo que rara vez se ve en los modelos de la clase 200 000. Puedes ver algunos elementos de diseño de los modelos de la familia Mercedes-Benz, mientras que los modelos de gama alta están equipados con 13 altavoces Beats. En comparación con la mayoría de los modelos, el panel de instrumentos LCD completo del smart Elf #1 es un poco pequeño, pero es compatible con HUD head-up display y puede ver la velocidad y la información de navegación.
En el nivel de conducción asistida, el automóvil tiene 23 hardware de percepción, incluidos 12 radares ultrasónicos, 5 radares de ondas milimétricas, 4 cámaras de visión envolvente, 1 cámara de visión delantera y 1 cámara de cabina , que admite centrado de carril, cambio de carril, automático funciones como estacionamiento.
En general, este es un automóvil familiar, y la experiencia de manejo no es demasiado sorprendente, pero es cómodo de conducir y se adapta a su posición. Su rango de precios antes de subsidios es de 194.200-245.000 yuanes, y existe una versión Brabus con mejores prestaciones, con una aceleración de 3,9s cada 100 kilómetros, y un precio antes de subsidio de 279.000 yuanes.
En cuanto al precio del smart Elf #1, mucha gente piensa que es una buena oferta, actualmente necesitan hacer cola y esperar hasta el año que viene para recoger el coche. No creo que sea rentable, pero vale la pena el precio , ¿qué te parece?
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