Dongche Daily BYD anunció su entrada en el mercado japonés / El presidente de Hengchi dijo que la gran venta de Hengchi es una conclusión inevitable / Didi fue multado con 8.026 millones de yuanes
Lectura guiada
- FAW Audi Q4 e-tron lanzado, a partir de 299,900 yuanes
- Baidu Apollo RT6 lanzado oficialmente
- GAC Trumpchi Yingku abre reserva a ciegas
- El presidente de Hengchi dijo que la gran venta de Hengchi es una conclusión inevitable.
- BYD anuncia su entrada en el mercado japonés
- Didi fue multado con 8.026 millones de yuanes
- Tesla publica resultados del segundo trimestre
- GM y Ford están solicitando implementar automóviles sin volante y pedales
- Toyota planea lanzar vehículos de pila de combustible de hidrógeno en Japón el próximo año
- Beijing lanza cobro normalizado para servicios de viaje no tripulados
- ¿Cuánto "manganeso" es el fosfato de manganeso de hierro y litio?
FAW Audi Q4 e-tron lanzado, a partir de 299,900 yuanes
El día 21, se lanzó oficialmente el FAW Audi Q4 e-tron, con un rango de precios de 299,900-380,000 yuanes FAW Audi lo llamó "la mejor solución para un SUV de lujo puramente eléctrico de clase 300,000".
El Q4 e-tron continúa el lenguaje de diseño de la serie e-tron en su conjunto, por lo que no lo presentaré demasiado.
En términos de interior, este Q4 e-tron también sigue el interior consciente de la tecnología de Audi, equipado con una pantalla táctil MMI integrada de 11,6 pulgadas y una nueva pantalla de visualización frontal AR-HUD.
El Q4 e-tron nació sobre la primera plataforma modular MEB especialmente desarrollada para vehículos eléctricos por el Grupo Volkswagen y ofrece una versión monomotor de 150kW y una versión bimotor equipada con tracción integral eléctrica inteligente e-quattro. Las potencias del motor trasero son de 80kW y 150kW respectivamente. El tiempo de aceleración de 100 km puede ser de 6,8 segundos.
En cuanto a la batería, el paquete de baterías Audi Q4 e-tron adopta la batería ternaria de iones de litio NCM 811 de la era Ningde, con una potencia máxima utilizable de 79,7 kWh al mismo nivel y una autonomía máxima de conducción de 605 km en condiciones CLTC. . La potencia de carga máxima es de 100kW y el tiempo de carga oficial del 5% al 80% es de 41 minutos.
ID.4 Pro Max está aquí. (cabeza de perro manual)
Baidu Apollo RT6 lanzado oficialmente
En la Conferencia Mundial de Baidu celebrada el 21 de julio, Baidu lanzó el vehículo no tripulado de sexta generación Apollo RT6.
Apollo RT6 tiene la capacidad de conducción no tripulada en carreteras urbanas complejas, y el costo de un solo vehículo se reduce considerablemente, solo 250,000 yuanes. Según el plan, el automóvil será el primero en usarse en Carrot Run en 2023.
Se puede ver por la apariencia que el Apollo RT6 coloca a los pasajeros en la posición más importante. Las amplias ventanas brindan a los pasajeros una buena vista, y las puertas corredizas laterales eléctricas también son más convenientes para que los pasajeros suban y bajen.
En términos de diseño interior, los asientos traseros independientes + piso plano mejoran el confort de marcha, mientras que la primera fila adopta un diseño modular, que se puede cambiar entre asientos, escritorios y consolas de juegos, brindando una variedad de formas de escena.
Según los informes, el Apollo RT6 está equipado con la última generación de sistema de conducción no tripulada de Baidu. El automóvil está equipado con 38 sensores y tiene capacidades de conducción automática de nivel L4. Al mismo tiempo, también está equipado con potencia de cómputo de alta calidad para vehículos. Unidades de cómputo duales principales y redundantes, con una potencia de cómputo de hasta 1200Tops.
El CEO de Baidu, Li Yanhong, dijo que han reducido el costo de los autos sin conductor a una décima parte del costo original, y que conducir un auto sin conductor en el futuro será la mitad más barato que tomar un taxi hoy.
GAC Trumpchi Yingku abre reserva a ciegas
El 21 de julio, se inauguró el GAC Trumpchi Yingkuo Blind Order. Se lanzaron un total de trenes motrices híbridos 1.5T, 2.0T y 2.0ATK, que se pueden combinar con 5 tipos de colores de carrocería y 3 tipos de colores interiores, satisfaciendo plenamente a los jóvenes actuales. consumidores necesidades individuales de los usuarios.
En términos de estilo exterior, la parte delantera del Shadow Cool está revestida con un diseño en forma de V con una parrilla central semicerrada, al mismo tiempo que se complementa con los faros "Eye of Enlightenment" líderes en la industria. sentido de la tecnología y el futuro es muy bueno.
La pantalla grande de 14,6 pulgadas, el chip 8155 Qualcomm Snapdragon y otro hardware en el automóvil Yingku, junto con 27 sensores de conducción inteligentes en el vehículo, pueden brindar a los consumidores una experiencia cada vez más inteligente.
Como el primer SUV equipado con Julang Hybrid GMC 2.0, Yingkuo está equipado con un motor GAC 2.0ATK, que brinda una eficiencia térmica de hasta el 42,1 %, lo que reduce aún más el consumo de combustible.
Dong Chejun experimentó este Shadow Cool en el Instituto de Investigación del Automóvil de Guangzhou hace algún tiempo. Lo más impresionante es su estacionamiento automático, que vale la pena esperar.
El presidente de Hengchi dijo que la gran venta de Hengchi es una conclusión inevitable.
Hace unos días, Hengchi 5, el primer modelo de Evergrande Motor, se abrió a la preventa y la versión de lujo tiene un precio de 179,000 yuanes.
Liu Yongzhuo, presidente de Hengchi New Energy Vehicle Group, dijo en una entrevista que después de la conferencia de prensa previa a la venta, la reacción del mercado fue mejor de lo esperado.
Se informa que el Hengchi 5 se posiciona como un SUV compacto, equipado con un motor síncrono de imanes permanentes desarrollado por Bosch, con una potencia máxima de 150kw, y una batería de fosfato de hierro y litio de la era Ningde, con una autonomía de 602 kilómetros bajo condiciones integrales.
Al mismo tiempo, para disipar las preocupaciones de los consumidores, Hengchi fue pionera en el método de "compra de automóviles notariada". Los usuarios pueden pagar el automóvil en el momento de la entrega y devolver el automóvil para obtener un reembolso dentro de los 15 días posteriores a la recogida. Todos los pagos y reembolsos de compra de automóviles se realizan en una cuenta especial de la oficina del notario.
Sin embargo, según Tech Planet, una fuente de Hengchi Auto reveló que el precio actual de Hengchi 5 es una pérdida. Hengchi espera impulsar las ventas a través de precios bajos para promover el desarrollo comercial de seguimiento. Por lo tanto, el precio de 179,000 solo puede ser temporal y puede enfrentar aumentos de precios en el futuro.
A partir del 20 de julio, el volumen acumulado de pedidos de Hengchi 5 fue de 37.210 unidades.
Además, personas familiarizadas con el asunto revelaron que Evergrande Property distribuyó internamente la tarea de evaluación de ventas de Hengchi 5 el 11 de julio, y los indicadores específicos de evaluación de ventas se determinaron de acuerdo con la cantidad de propietarios en la comunidad.
BYD anuncia su entrada en el mercado japonés
BYD anunció el día 21 que a partir de enero de 2023, la marca venderá sus ATTO 3 (Domestic PLUS) seal y dolphin tres modelos puramente eléctricos en el mercado japonés. Para llevar a cabo actividades comerciales en el mercado japonés, BYD estableció BYD Auto Japan el 4 de julio.
A juzgar por la planificación de los modelos que se venderán, BYD ha presentado los productos de la serie e-platform 3.0 El posicionamiento y el tamaño del cuerpo de los tres modelos están muy en línea con las condiciones de la carretera en Japón.
Según las noticias, se espera que BYD ATTO 3 se lance en enero de 2023, Dolphin se lanzará a mediados de año y Seal se lanzará en la segunda mitad del año. En ese momento, BYD proporcionará servicio de preventa y posventa a través de distribuidores japoneses.
BYD se va a Japón, no sé qué piensa Liangtian.
Didi fue multado con 8.026 millones de yuanes
Según las noticias de CCTV del 21 de julio, según la conclusión de la revisión de seguridad de la red y los problemas y pistas encontrados, la Administración del Ciberespacio de China ha presentado un caso para investigar las presuntas actividades ilegales de Didi Global Co., Ltd. de acuerdo con la ley. .
Después de la verificación, Didi Global Co., Ltd. violó la "Ley de seguridad de la red", la "Ley de seguridad de datos" y la "Ley de protección de información personal" con hechos claros, evidencia concluyente, circunstancias graves y mala naturaleza.
El 21 de julio, la Administración del Ciberespacio de China impuso una multa de 8026 millones de RMB a Didi Global Co., Ltd. de conformidad con la "Ley de seguridad de la red", la "Ley de seguridad de los datos", la "Ley de protección de la información personal", el "Castigo administrativo Law" y otras leyes y reglamentos. Cheng Wei, presidente y director ejecutivo de Didi Global Co., Ltd., y Liu Qing, presidente de Didi Global Co., Ltd., fueron multados con 1 millón de RMB cada uno.
Posteriormente, la publicación oficial de Weibo de Didi Chuxing respondió:
Hoy, la Administración del Ciberespacio de China tomó la decisión de imponer sanciones administrativas relacionadas con la revisión de la seguridad cibernética a Didi Global Co., Ltd. Aceptamos sinceramente esta decisión, la obedecemos resueltamente, seguimos estrictamente la decisión de sanción y los requisitos de las leyes y Regulaciones, realice un autoexamen completo y profundo, y coopere activamente con nosotros.Supervisión y rectificación completa con cuidado.
Tesla publica resultados del segundo trimestre
En la madrugada del día 21, Tesla publicó su informe financiero para el segundo trimestre de 2022. El informe financiero muestra que en la primera mitad de este año, Tesla entregó 564.000 vehículos en todo el mundo.
En el informe financiero, los ingresos del segundo trimestre de la compañía alcanzaron los $16,900 millones, un aumento interanual del 42 %, la utilidad operativa GAAP fue de $2,500 millones, la utilidad neta GAAP fue de $2,300 millones y el margen bruto automotriz GAAP alcanzó el 27,9 %.
En cuanto a la capacidad de producción que más preocupa a todos, tanto la fábrica de Fremont como la de Shanghái alcanzaron su producción mensual más alta en el segundo trimestre, y la capacidad de producción de las dos nuevas fábricas en Berlín y Texas también está aumentando. se establecerá de nuevo.
Musk también hizo un guiño al fabricante chino de automóviles eléctricos en la conferencia telefónica, pero cree que el mejor sigue siendo Tesla.
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GM y Ford están solicitando implementar automóviles sin volante y pedales
GM y Ford, los dos fabricantes de automóviles más grandes de EE. UU., solicitaron exenciones a los reguladores de seguridad automotriz de EE. UU. para implementar una cantidad limitada de automóviles autónomos sin volante ni pedales de freno.
Ambos fabricantes de automóviles esperan desplegar 2.500 vehículos al año para compartir vehículos y servicios de entrega. Ninguno de ellos tiene actualmente planes para vender autos sin conductor a los consumidores.
"Esta aplicación es un paso importante para ayudar a crear un camino regulatorio a través del cual la tecnología de conducción autónoma pueda madurar", dijo un portavoz de Ford.
Toyota planea lanzar vehículos de pila de combustible de hidrógeno en Japón el próximo año
Toyota dijo en un comunicado el martes que trabajaría con Suzuki y Daihatsu para desarrollar una pequeña camioneta comercial eléctrica.
El proyecto comenzará en enero de 2023 y los vehículos se utilizarán para transportar mercancías entre las prefecturas de Tokio y Fukushima, con una producción prevista de 580 vehículos.
K-Car es un segmento dirigido principalmente a Japón, donde la participación en la producción de mini vehículos comerciales es de aproximadamente el 60% de la flota comercial japonesa total, cubriendo muchas áreas con calles estrechas.
Por separado, Toyota trabajará con los fabricantes de camiones Isuzu e Hino para desarrollar conjuntamente camiones de pila de combustible de servicio ligero. La Coalición de Vehículos Eléctricos Comerciales, liderada por Toyota, también incluye gobiernos locales, empresas de logística y energía. (nuevo viaje)
Beijing lanza cobro normalizado para servicios de viaje no tripulados
El 20 de julio, la Zona Pionera de la Política de Vehículos Inteligentes Conectados de Beijing anunció la apertura del primer piloto comercial de servicios de viajes no tripulados en China. Baidu y Pony.ai se convirtieron en las primeras empresas en obtener la licencia. Se pusieron en marcha 30 vehículos autónomos no tripulados. operación dentro de un rango de kilómetros para llevar a cabo los servicios de carga normales.
¿Cuánto "manganeso" es el fosfato de manganeso de hierro y litio?
Hace unos días, hubo noticias de que CATL planea producir en masa baterías de fosfato de manganeso de hierro y litio en la segunda mitad de este año. Los productos relacionados de Xinwangda y Yiwei Lithium también pasaron la prueba piloto de baterías en la primera mitad de este año. y están enviando muestras a la prueba del coche.
Antes de esto, Musk también había expresado públicamente su interés en las "baterías de manganeso" durante una sesión de preguntas y respuestas después de la ceremonia de inauguración de la planta de Tesla en Berlín: "Creo que el manganeso tiene un potencial interesante".
La batería de fosfato de hierro y manganeso de litio que detonó el punto caliente esta vez puede considerarse como el producto de evolución de próxima generación de la batería de fosfato de hierro y litio.
En comparación con las baterías de litio ternarias, la cuota de mercado de las baterías de fosfato de hierro y litio continúa expandiéndose, pero su densidad de energía teórica se acerca constantemente al límite. En este caso, quien tome la iniciativa en el dominio de la próxima generación de baterías de fosfato de hierro y litio también dominará la dirección de desarrollo de la industria de las baterías eléctricas.
¿Cuánto "manganeso" es el fosfato de manganeso de hierro y litio?
En primer lugar, la densidad de energía de las baterías de fosfato de manganeso de hierro y litio ha aumentado.
El valor extremo de la densidad de energía de la batería de fosfato de hierro y manganeso de litio puede alcanzar 230wh/kg, que no solo es mucho mayor que la densidad de energía de la batería de fosfato de hierro y litio de 170wh/kg, sino que también es comparable a la densidad de energía de la batería de litio ternaria. muñeca"
En segundo lugar, las baterías de fosfato de manganeso de hierro y litio tienen un mejor rendimiento a baja temperatura.
La tasa de retención de capacidad de las baterías de fosfato de manganeso de hierro y litio puede ser de alrededor del 75 % en un entorno de baja temperatura de -20 °C, mientras que la tasa de retención de capacidad del fosfato de hierro y litio es del 60 % al 70 %.
Además, las baterías de fosfato de hierro y manganeso de litio heredan las ventajas de seguridad y costo de las baterías de fosfato de hierro y litio.
Si desea obtener más información, puede pasar a leer este artículo " Fosfato de hierro y litio, "manganeso" en "dimensión C"
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