Dongche Daily Renuncia el CTO de conducción autónoma de Huawei / Musk: La batería de litio es el nuevo petróleo / La era de Ningde explota material de “manganeso”
Lectura guiada
- Hyundai presenta el Ioniq 6, apuntando al Tesla Model 3
- El primer SUV híbrido de Wuling se lanzará pronto
- El concepto de Cadillac Celestiq se revelará la próxima semana
- Honda responde que algunos modelos pueden ser iniciados remotamente por piratas informáticos
- Renunció el CTO de conducción autónoma de Huawei, quien alguna vez lideró el sistema de conducción autónoma de primera generación de Huawei
- Polestar entregó un total de 21.200 vehículos en el primer semestre del año
- Después de que el costo del carbonato de litio se disparara 9 veces, Musk dijo esto
- Frente a la meta de ventas anuales de 2 millones, los ejecutivos ideales revelaron el mayor desafío en la actualidad
- Producción en masa de la era de Ningde de nuevas baterías de fosfato de manganeso de hierro y litio en la segunda mitad del año
- Hablemos de un tema "¿Debería haber un volante para los autos del futuro?"
Hyundai presenta el Ioniq 6, apuntando al Tesla Model 3
Hyundai ha presentado oficialmente el nuevo Ioniq 6, un desafío directo al Model 3.
Al igual que el Ioniq 5, que ganó el premio World Car of the Year de este año, el Ioniq 6 también se basa en la plataforma modular eléctrica E-GMP de Hyundai, una arquitectura eléctrica de 800 V.
El Ioniq 6 está disponible en opciones de batería de 53kWh y 77,4kWh, con una autonomía WLTP de hasta 610 km. Se divide en versiones de tracción en dos ruedas y tracción en las cuatro ruedas.La versión de tracción en las cuatro ruedas equipada con motores duales delantero y trasero tiene una potencia máxima de 320 caballos de fuerza y un par máximo de 605 Nm.
El fabricante de automóviles de Corea del Sur se ha fijado el ambicioso objetivo de convertirse en los tres principales fabricantes de automóviles eléctricos en los EE. UU. para 2026.
Actualmente, el Tesla Model 3 es el segundo automóvil eléctrico más vendido en los EE. UU. detrás del Tesla Model Y, y el Ioniq 5 de Hyundai actualmente a la venta es el quinto.
El primer SUV híbrido de Wuling se lanzará pronto
El 14 de julio, Wuling Motors anunció que ingresará oficialmente al mercado híbrido cuando las ventas de modelos eléctricos puros de Wuling estén a punto de superar el millón.
A nivel de producto, se espera que Wuling Capgemini Hybrid y Xingchen Hybrid se lancen en la segunda mitad del año, y se espera que estén equipados con un sistema híbrido compuesto por un motor atmosférico de 2.0L, un motor eléctrico y un ternario de litio. paquete de baterías.
Además de HEV, Wuling también lanzará la versión PHEV en el futuro para satisfacer las necesidades de diferentes usuarios.
Wuling construye lo que la gente necesita. (cabeza de perro manual)
El concepto de Cadillac Celestiq se revelará la próxima semana
Cadillac ha lanzado la última imagen teaser del Celestiq, anunciando que el auto será revelado el 22 de julio. Celestiq está construido sobre la plataforma Otteneng y será el sedán insignia puramente eléctrico de Cadillac.
En términos de apariencia, la parte más exagerada del Celestiq es la parte trasera grande y resbaladiza en la parte trasera, con un voladizo trasero largo, que es muy similar al canto agudo aplanado de LYRIQ.
Cadillac también anunció el interior del Celestiq esta vez. El color general de ciencia ficción es relativamente fuerte. La primera fila es una pantalla de visualización de tipo pasante. El panel de instrumentos secundarios integra un área de control funcional de tipo táctil, y el control trasero El panel también es de tipo táctil.
Sin embargo, considerando que todavía es un concept car, este interior solo puede usarse como referencia, y el efecto final debería ser similar al de Ruige.
Honda responde que algunos modelos pueden ser iniciados remotamente por piratas informáticos
Recientemente, Honda reveló que "los piratas informáticos pueden iniciar algunos modelos de forma remota", y los modelos involucrados incluyen el Civic 2012, el X-RV 2018, el C-RV 2020, el Accord 2020 y otros modelos.
La persona relevante a cargo de Honda respondió el día 14: "De hecho, es posible, pero si la llave inteligente no está en el automóvil, el vehículo no se puede conducir".
Honda dijo que ha confirmado que, de hecho, es posible acceder al vehículo simulando comandos remotos sin llave utilizando herramientas sofisticadas y medios técnicos.
"Pero incluso si es técnicamente factible, este método de ataque en particular requiere una gran proximidad al vehículo y captura la señal de RF enviada por la llave inalámbrica al automóvil varias veces seguidas. E incluso si la puerta se puede abrir, la llave inteligente no se puede conducir sin la llave inteligente en el automóvil. vehículo".
Al mismo tiempo, Honda también dijo que se comprometerá a mejorar regularmente el rendimiento de seguridad de los vehículos para evitar que sucedan situaciones similares.
Renunció el CTO de conducción autónoma de Huawei, quien alguna vez lideró el sistema de conducción autónoma de primera generación de Huawei
Según fuentes externas, Chen Yilun, CTO de conducción autónoma de Huawei y científico jefe de Che BU, renunció y se unió al Instituto de Industria Inteligente de la Universidad de Tsinghua dirigido por Zhang Yaqin.
Durante su tiempo en Huawei, Chen Yilun dirigió el desarrollo y lanzamiento del sistema de conducción autónoma de primera generación de Huawei, que se instaló en BAIC Polar Fox A αS y Avita 11.
Chen Yilun estudió en la Universidad de Tsinghua. Con respecto a regresar a su alma mater, dijo: "Cada estudiante de Tsinghua tiene el deseo de retribuir a su alma mater. Es un honor y un orgullo para mi vida estudiar en Tsinghua. Siempre he esperado tener la oportunidad de ayudar a mi alma mater. Un esfuerzo". (Smart Car Reference)
Ejem, espero que algún día Dong Chejun también pueda sobresalir y volver a su alma mater para contar historias a sus hermanos y hermanas menores.
Polestar entregó un total de 21.200 vehículos en el primer semestre del año
Polestar anunció recientemente sus cifras de ventas para la primera mitad de 2022: las entregas totalizaron 21,200 unidades, un aumento interanual del 125%.
En la primera mitad de este año, la epidemia y la cadena de suministro tuvieron un gran impacto en la producción de Polestar. Sin embargo, Polestar ahora ha reanudado la producción en doble turno, compensando algunas pérdidas de producción en la primera mitad del año y preparándose para el futuro. crecimiento.
El próximo movimiento importante de Polestar es ingresar al mercado de los SUV, y se espera que lance su primer modelo SUV, el Polestar 3, en octubre. (nuevo viaje)
Después de que el costo del carbonato de litio se disparara 9 veces, Musk dijo esto
David Sachs de Craft Ventures, un fondo de capital de riesgo, dijo en Twitter que si este año tiene alguna explicación, no hay sensación de seguridad sin energía autosuficiente. Musk respondió que no hay duda de que las baterías de litio son el nuevo petróleo.
Los datos muestran que el precio del carbonato de litio ha sido 9 veces mayor que el del período anterior. Por ejemplo, el precio del carbonato de litio en enero de 2021 era de 50 000 yuanes por tonelada y ahora ha aumentado a 450 000 yuanes por tonelada. Como resultado, los vehículos eléctricos, incluido Tesla, enfrentan costos crecientes este año.
¡correcto! Dong Chejun quiere preguntarles a esos amigos que están esperando el Model 3 de 190,000, ¿te arrepientes?
Frente a la meta de ventas anuales de 2 millones, los ejecutivos ideales revelaron el mayor desafío en la actualidad
Ideal Motors afirmó una vez que obtendrá una participación del 20% del mercado de vehículos eléctricos más grande del mundo para 2025, lo que equivale a un volumen de ventas anual de 2 millones de vehículos.Recientemente, altos ejecutivos también hablaron sobre el mayor desafío en la actualidad.
Shen Yanan, presidente de Ideal Auto, reveló que la cadena de suministro es "al menos uno de los mayores desafíos" para que Ideal alcance su objetivo de ventas de 2 millones. Según el plan, idealmente antes de 2025, entre 200.000 y 500.000 yuanes, habrá dos productos por cada 100.000 yuanes, y en 2023 también se lanzarán modelos con plataformas puramente eléctricas.
Con respecto al reciente modelo de celebridad de Internet L9, Dong Chejun cree que, excepto por el tamaño del cuerpo, todo lo demás es muy bueno, y la imagen patentada del X02 ideal que se filtró recientemente hace que la gente espere con ansias el próximo modelo. bienvenidos a todos a decirme el suyo en la vista del área de comentarios.
Producción en masa de la era de Ningde de nuevas baterías de fosfato de manganeso de hierro y litio en la segunda mitad del año
Recientemente, Ningde Times, Xinwangda y Yiwei Lithium Energy han comenzado a enviar baterías de fosfato de manganeso de hierro y litio para que las prueben las empresas automotrices.Entre ellas, Ningde Times planea producir en masa este nuevo tipo de batería en la segunda mitad de este año.
En noviembre del año pasado, Ningde Times gastó 410 millones de yuanes para convertirse en el mayor accionista de Litai Lithium Energy, un fabricante de material de fosfato de litio, hierro y manganeso, que posee el 60% de sus acciones.
Sobre la base de fosfato de hierro y litio, el fosfato de manganeso y hierro de litio utiliza un nuevo material de cátodo agregado con elemento de manganeso, y la densidad de energía aumenta en aproximadamente un 15%, lo que puede proporcionar un rango de crucero más alto.
En la actualidad, la batería todavía tiene deficiencias como baja conductividad, ruta de tecnología de procesamiento difícil, rendimiento cinético deficiente y pérdida de capacidad causada fácilmente por la carga y descarga.
Aun así, tanto Tesla como BYD están interesados en las baterías de cátodo a base de manganeso , y una vez resueltas las carencias, se espera que suban al coche en grandes cantidades.
Hablemos de un tema "¿Debería haber un volante para los autos del futuro?"
Recientemente, Dong Chejun informó a todos que Apple está solicitando el permiso de la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras para lanzar vehículos sin volante ni pedales de freno. Para el enfoque de Apple, Dong Chejun parece ver la innovación disruptiva que quería cambiar el mundo durante la era de Steve Jobs.
Sin embargo, Dong Chejun cree que este tipo de comportamiento de querer educar al mercado tiene ciertas limitaciones, porque algunas personas necesitan especialmente un volante y algunas personas sienten que pueden prescindir de un volante.
"Personas que necesitan un volante" Estas personas prestan atención a la experiencia de conducción. Son viejos conductores en la era de los automóviles petroleros. Esperan lograr el efecto de integrar personas y vehículos a través del volante, e incluso no tienen una demanda rígida. para la conducción asistida, simplemente no pueden aceptar que el vehículo se escape de su control.
Es posible que "las personas que no necesitan un volante" básicamente no tengan contacto con los automóviles de petróleo después de salir de la escuela de manejo, y su conocimiento de los automóviles proviene de nuevas fuerzas. Piensan que la diversión de un coche viene de la experiencia inteligente del coche, y esperan tener un sistema de conducción asistida más avanzado.Cuantas más pantallas, mejor. Un automóvil sin volante podría ser un automóvil más genial para ellos.
Ven y dile a Dong Chejun, ¿necesitas un volante? ¿Qué tipo de coche crees que es divertido?
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