El camino que se puede cargar de forma inalámbrica, el automóvil eléctrico también se puede cargar en el camino
Los vehículos eléctricos, cada vez más populares, al igual que otros productos que funcionan con electricidad, no pueden evitar el problema de la "carga". En este sentido, los vehículos eléctricos son algo parecidos a los teléfonos móviles, normalmente funcionan con baterías, aunque hay autobuses eléctricos que no tienen problemas de electricidad, necesitan estar conectados a la red eléctrica de arriba para mantener su funcionamiento.
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Cuando la batería está a punto de agotarse, ya sea un teléfono móvil o un coche eléctrico, normalmente es necesario conectarlo para cargarlo. Sin embargo, muchos teléfonos móviles ahora se pueden cargar de forma inalámbrica y es más conveniente llevarlos mientras se cargan, pero los vehículos eléctricos deben estar "atrapados" frente a la pila de carga.
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Hoy en día, los vehículos eléctricos también se pueden cargar de forma inalámbrica. No hace mucho tiempo, la compañía israelí Electreon anunció planes para implementar su primer sistema público inalámbrico de carga de vehículos eléctricos en los Estados Unidos. El proyecto piloto se completará el próximo año en Detroit, Michigan, y está previsto que esté operativo para 2023.
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Electreon trabaja con NextEnergy y Jacobs Engineering Group, entre otros, para diseñar, evaluar, iterar, probar e implementar proyectos. El plan actual es permitir la carga inalámbrica dinámica y estática de vehículos eléctricos en carreteras de aproximadamente una milla de longitud.
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Las soluciones técnicas de Electreon incluyen infraestructura subterránea, tecnología del lado del vehículo y software de gestión de carga. Debajo de la carretera habrá una red subterránea de carga de bobinas de cobre conectadas a la red eléctrica, y los coches que necesiten ser cargados estarán equipados con receptores.
Cuando el vehículo está sobre el segmento de la carretera, la unidad de gestión transfiere energía de la red al segmento de la bobina de carga inalámbrica de la carretera. Luego, la unidad del vehículo recibe energía inalámbrica de la bobina de carga inalámbrica y la transmite a la batería del vehículo, todo lo cual se puede monitorear en tiempo real a través del software de administración basado en la nube.
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El receptor instalado en el vehículo de carga es para realizar la carga mientras se conduce, lo que en realidad es una garantía de seguridad. Debido a que el sistema no genera electricidad sin un receptor activo, los peatones y los animales que cruzan la vía no se electrocutarán si entran en contacto con la vía.
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Además, el sistema de Electreon es modular, y cada bobina se conecta individualmente a la red, por lo que aunque haya baches en la carretera, no afectará al uso de todo el sistema de carga.
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Con este sistema, los vehículos eléctricos se pueden cargar en diferentes escenarios. Se puede cargar de forma estática en lugares como paradas de autobús, muelles de carga y aparcamientos, como muchas estaciones de carga en la actualidad.
También puede cargar dinámicamente los vehículos que transitan por las rutas diarias, como camiones punto a punto, autobuses y BRT; también puede realizar cargas semidinámicas, como los que esperan en las colas de taxis, en los puertos de tráfico y centros logísticos. áreas claras vehículos lentos…
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Dada la forma en que funciona la carretera y el costo de tenderla, obviamente no es realista usarlo para reemplazar el modelo de carga de vehículos eléctricos existente, pero es un método de carga deseable para los autobuses que viajan en una ruta fija.
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En los atascos de tráfico, el flujo de tráfico a "velocidad de tortuga" no solo consume tiempo y electricidad, sino también la confianza de los propietarios de vehículos eléctricos en la electricidad. Si está en una carretera que se puede cargar de forma inalámbrica, el coche se puede cargar mientras espera, al menos para ampliar el tiempo de conducción del coche eléctrico atascado en la carretera antes de llegar a la estación de carga.
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