El primer EV de Bentley llegará en 2025, toda su línea será EV para 2030
Bentley tiene una gran historia en la construcción de autos de lujo atractivos que la mayoría de la gente solo podría soñar con poseer, y lo hace en cantidades increíblemente pequeñas. Pero incluso los fabricantes de automóviles de volumen ultrabajo deben enfrentar la realidad de que el futuro de los automóviles es eléctrico. Con una lista de nuevas iniciativas, Bentley está demostrando que está a la vanguardia en dirección a la electrificación, no estancado en el pasado.
La compañía está acelerando su transición a una línea completamente EV, comprometiéndose a agregar un nuevo modelo EV cada año a partir de 2025, lo que lleva a la meta de ser 100 % eléctrico para 2030. Esto va más allá del compromiso original de Bentley de abandonar todos los vehículos solo de gasolina. motores de su línea (cambiando a PHEV) para 2025. Esa es una transición rápida, particularmente para una compañía con más de 100 años de historia.
Todo es parte del plan "Más allá de 100" de Bentley , que mira hacia un futuro (más allá de su año 100, ¿entiendes?) Donde la compañía opera de manera completamente sostenible y sin emisiones de carbono, desde sus operaciones comerciales hasta los vehículos individuales que produce.
El nuevo anuncio de la hoja de ruta de EV viene junto con nuevos desarrollos en el frente de fabricación, donde Bentley está realizando una inversión masiva de $ 3.4 mil millones en su sede central de Crewe, Inglaterra. Aquí es donde se diseñará y producirá el primer Bentley totalmente eléctrico, nuevamente de la manera más sostenible posible. Adrian Hallmark, presidente y director ejecutivo de Bentley Motors, dijo:
“Beyond 100 es el plan más audaz en la ilustre historia de Bentley y en el segmento de lujo. Es una hoja de ruta ambiciosa y creíble hacia la neutralidad de carbono de nuestro sistema comercial total, incluido el cambio a 100% BEV en solo ocho años. Nuestro objetivo es convertirnos en el punto de referencia no solo para automóviles de lujo o credenciales sostenibles, sino para todo el alcance de nuestras operaciones. Asegurar la producción de nuestro primer BEV en Crewe es un hito para Bentley y el Reino Unido, ya que planeamos un futuro sostenible a largo plazo en Crewe”.
Si bien un tren motriz híbrido o totalmente eléctrico puede parecer antitético a la experiencia de Bentley, que tradicionalmente se basa en la belleza de sus enormes motores de 8 y 12 cilindros, está claro que la preferencia del consumidor está cambiando incluso para los compradores menos conscientes de los precios. Bentley comenzó a inclinarse hacia la electrificación con el Bentayga PHEV en 2020 , y lo siguió con el Flying Spur PHEV para 2022. Incluso con los ajustes de solo gasolina ofrecidos para cada uno de sus modelos, Bentley dice que ya espera que el 20% de sus ventas de 2022 sean PHEV.
Los autos de lujo tienen una reputación (bien merecida) de ser todo exceso , al diablo con el medio ambiente. Al servicio del lujo, nos hemos mudado a vehículos más grandes, más rápidos y más opulentos que simplemente consideraban muy poco la eficiencia del combustible. Esa noción está cambiando drásticamente en toda la industria: ser eficiente, si no completamente eléctrico, en realidad es lujoso por derecho propio. (Aunque las hordas de SUV Mercedes AMG G63 que recorren Los Ángeles y Nueva York a 14 MPG no estarían de acuerdo, supongo).
Ahora, esta transición a todo eléctrico es un poco más fácil para una empresa como Bentley que vende una cantidad muy pequeña de automóviles ( menos de 15,000 en 2021 ) en solo tres modelos: Continental GT, Flying Spur y Bentayga, pero la velocidad en que está ocurriendo este cambio sigue siendo loable. Pasar de una economía de combustible promedio de la flota de alrededor de 15 MPG a todo eléctrico menos de una década después es una tendencia. Bentley fácilmente podría haber seguido fabricando vehículos a gasolina durante mucho más tiempo, cumpliendo con algunas regulaciones gracias a su bajo volumen, por lo que es cada vez más intrigante ver esta estrategia.