FedEx espera agregar láseres antimisiles a sus aviones de carga
FedEx está buscando permiso para instalar láseres antimisiles en algunos de sus aviones de carga, aparentemente para permitirle operar con mayor confianza en partes del mundo que considera peligrosas.
La Administración Federal de Aviación (FAA) reveló recientemente que está evaluando la solicitud de FedEx de equipar algunos de sus aviones con un sistema de defensa antimisiles que utiliza láseres infrarrojos para frustrar los misiles buscadores de calor que se aproximan.
“En los últimos años, en varios incidentes en el extranjero, los sistemas portátiles de defensa aérea dispararon contra aeronaves civiles”, dijo la FAA en un documento relacionado con el asunto. “Esto ha llevado a varias empresas a diseñar y adaptar sistemas como un sistema de defensa antimisiles basado en láser para su instalación en aeronaves civiles, para proteger esas aeronaves contra misiles buscadores de calor. El sistema de defensa antimisiles de FedEx dirige la energía láser infrarroja hacia un misil entrante, en un esfuerzo por interrumpir el seguimiento del misil del calor de la aeronave”.
Si bien las posibilidades de que un avión de FedEx experimente un ataque con misiles son extremadamente bajas, vale la pena señalar un incidente en 2003 cuando un misil tierra-aire golpeó el ala de un avión de carga de DHL poco después de que despegara de Bagdad, ocho meses después del inicio. de la Guerra de Irak. En ese caso, la tripulación logró aterrizar el avión de manera segura.
Otros casos mucho más trágicos de aeronaves civiles que sufrieron impactos directos de misiles incluyen el derribo de un avión de Malaysia Airlines sobre Ucrania en 2014 que mató a 298 pasajeros y tripulantes, y más recientemente el ataque a un avión ucraniano cuando volaba desde Teherán, Irán, que resultó en en la pérdida de 176 vidas. Se cree que la identidad equivocada estuvo detrás de ambas tragedias.
FedEx quiere agregar la tecnología antimisiles a los aviones Airbus A321-200 que está considerando incorporar a su flota global actual de 650 aviones, aunque antes de aprobar la solicitud, la FAA quiere asegurarse de la seguridad del sistema.
FedEx presentó su solicitud en 2019, pero la FAA acaba de hacerlo público. El problema ahora pasará a una fase de comentarios públicos que durará 45 días, después de lo cual se espera que la FAA publique su decisión.
En otras noticias de aviación, los jefes de las aerolíneas advirtieron sobre un posible caos en los vuelos si se permite que los operadores de telefonía celular activen sus servicios 5G de banda C cerca de los aeropuertos como estaba previsto el miércoles, con el temor de que la interferencia 5G pueda afectar la capacidad de las aeronaves para funcionar de manera segura.