Apple está probando una función que salva vidas para el iPhone, que podría estar disponible el próximo año

El Apple Watch se ha convertido en un dispositivo indispensable en mi vida, así que le preparé un horario laboral de "997".

Pase la tarjeta del autobús por la mañana y por la noche para controlar los cambios en la frecuencia cardíaca todos los días, y luego sea responsable de registrar el índice corporal del entrenamiento de fuerza correspondiente por la noche. Y se ha convertido en el "periférico" que llevo más tiempo además de las gafas.

Después de empezar a centrarse en la "salud", casi todas las generaciones de Apple Watch avanzarán en el campo de la monitorización corporal. En Apple Watch Series 7, aunque la llamada "presión arterial", "grasa corporal" y otros indicadores no se detectan en el hardware, en watchOS 8, Apple sigue ampliando el alcance y la precisión de la monitorización corporal.

La función de "detección de caídas", que se lanzó ya en el Apple Watch Serie 4, también es más "precisa" en la Serie 7 y se puede decir que es más inteligente.

Para lograr tal efecto, se basa en la actualización y optimización del algoritmo, para que la Serie 7 pueda distinguir si se trata de una caída durante el entrenamiento físico. Al presentar el Apple Watch Series 7, Apple también demostró que puede reconocer accidentes de "choques automovilísticos" mientras conduce. Quizás la carrocería más robusta de la Serie 7 también esté preparada para esto (error).

De hecho, después de que se inicie la función de "detección de caídas", a menudo habrá noticias que "salvan vidas". Por un lado, esta función es realmente útil para algunas personas; por otro lado, la precisión de la detección de caídas no es malo, al menos se puede juzgar que hay una tendencia a la baja.

En el futuro, Apple puede extender funciones similares a la "detección de caídas" al iPhone o incluso a CarPlay. El objeto de monitoreo no somos tú y yo, sino "vehículos".

iPhone puede saber que hubo un accidente automovilístico

El Wall Street Journal (WSJ) se enteró de documentos relacionados que Apple podría lanzar una función llamada "detección de fallas" para iPhone y Apple Watch el próximo año.

Esta función es similar a la "detección de caídas", que detecta automáticamente si el usuario ha tenido un accidente, marca automáticamente el 911 para llamar a la policía y también puede notificar inmediatamente al contacto de emergencia.

El principio también es similar: utiliza los sensores del iPhone y del Apple Watch para controlar la aceleración de la gravedad g.

También se indica en el documento que Apple ha estado probando funciones relacionadas durante muchos años. Y recopiló datos relevantes proporcionados de forma anónima por usuarios de iPhone y Apple Watch.

Como resultado, Apple ha detectado más de 10 millones de accidentes de vehículos sospechosos, incluidas más de 50,000 llamadas al 911.

Estos datos y las llamadas de alarma relacionadas con el 911 se utilizan para entrenar y corregir el "algoritmo de colisión" en iOS y watchOS.

Sin embargo, la iniciativa para el lanzamiento de la nueva función "Crash Detection" todavía está en manos de Apple.

Siempre ha sido la función "ocultar" en Pixel

La "detección de fallas" que puede estar disponible en iPhone y Apple Watch en realidad no es una característica nueva.

Ya en Pixel 3, Google lanzó la función de "detección de accidentes automovilísticos". Pixel llamará a información como la ubicación del teléfono móvil, los datos del sensor de movimiento y los sonidos circundantes para determinar si se trata de un "accidente automovilístico".

Cuando el teléfono móvil "confirma" el accidente automovilístico, llamará directamente al número de emergencia local y también enviará información de ubicación y datos del accidente automovilístico a la agencia de servicios de emergencia.

Sin embargo, Google también indica que "es posible que los teléfonos móviles no puedan detectar todos los accidentes automovilísticos". Es posible que se produzcan falsas alarmas y que no se notifiquen (al igual que las bolsas de aire); y el envío de señales de socorro también requiere el soporte de redes móviles y mejores señales. .

Incluyendo Pixel 3 a la actual serie Pixel 6, la función de "detección de accidentes automovilísticos" puede considerarse como la "habilidad oculta" de la serie Pixel.

A lo largo de los años, esta función proporcionada por Google para Pixel solo está disponible en los Estados Unidos, el Reino Unido, Irlanda, Singapur, España, Japón y Australia, y solo admite tres idiomas: inglés, español y japonés, por lo que el alcance está limitado.

Y una serie de funciones de "seguridad" relacionadas con la "detección de accidentes automovilísticos" no se han implementado en otros teléfonos Android. Para decirlo sin rodeos, la influencia de Pixel es demasiado pequeña y la llamada función de "seguridad personal" no se ha promocionado como una característica estándar de los teléfonos Android.

Además, hay aplicaciones relacionadas en Google Play que pueden reemplazar funciones relacionadas, y también se llaman los datos correspondientes del teléfono móvil.

La cantidad de formas de ganar dinero para las compañías automotrices tradicionales.

No solo los píxeles y las aplicaciones, sino también las empresas de automóviles tradicionales ya han establecido la "detección de colisiones". Ya en 1997, BMW instaló un vehículo de transmisión remota y una ubicación en el automóvil, y en caso de emergencia, cuando el airbag rebota, se activa la llamada.

De manera similar, GM equipado con "OnStar", Starlink de Subaru, Uconnect de Chrysler, etc., tienen todas estas funciones.

Sin embargo, estos sistemas de seguridad de vehículos, además de la "detección de colisiones", se comparten con los concesionarios y talleres de reparación en condiciones diarias para brindar servicios "íntimos" y personalizados, como el estado del aceite, el desgaste de las pastillas de freno, etc. A menudo reciben información de marketing.

Lo más importante es que OnStar y Uconnect también han aprendido la esencia de la combinación. Además del paquete básico, muchas funciones requieren una renovación constante, como el control remoto del automóvil de OnStar, el antirrobo del vehículo, el WiFi del automóvil, etc. Las funciones gratuitas son solo rescate activo.

Como resultado, según los datos de GM, el sistema de seguridad "OnStar" traerá a GM unos ingresos adicionales de 2.000 millones de dólares cada año. Entre las empresas de automóviles tradicionales, un sistema maduro de "garantía de seguridad" se ha convertido en un servicio que puede aumentar los ingresos.

Sin embargo, aunque las compañías de automóviles tradicionales comenzaron temprano, con iteraciones de modelos y cambios en el sistema de seguridad, las capacidades de alerta temprana de modelos de diferentes edades no son las mismas. Para algunos modelos antiguos, no existe un sistema de detección de seguridad, o el sistema de seguridad no es efectivo, todavía hay mucho espacio en todo el mercado.

La ventaja de Apple sigue siendo una combinación de suave y duro.

En 2018, el gigante de llamadas de autos en línea UBER también comenzó a introducir funciones como la "detección de accidentes automovilísticos" llamada verificación de viaje.

Al igual que las aplicaciones mencionadas anteriormente, utilizan el GPS, el acelerómetro, el giroscopio y otros sensores del teléfono para monitorear el estado relevante del vehículo y determinar si se encuentra en un "estado de accidente automovilístico".

La función de verificación de viaje de UBER es en realidad una medida en la creación de una "plataforma de tráfico seguro". Además de las condiciones no convencionales, como los accidentes automovilísticos, cuando el vehículo está parado durante mucho tiempo durante el viaje, los pasajeros serán notificados y determinarán si se basará en la respuesta. Dé el siguiente paso (incluida la alarma automática).

El uso de sensores de teléfonos móviles para determinar las condiciones del vehículo a menudo requiere un algoritmo bastante maduro para evitar toques falsos. UBER ha desarrollado sucesivamente la función de verificación de viaje durante más de un año, recopilando datos de cientos de miles de viajes en el pasado para entrenamiento y comparación.

Además de la verificación de viaje de UBER, Zendrive en los Estados Unidos también se enfoca en la detección de colisiones similar, y hay muchas compañías similares.

Pero son más como un backstage oscuro, sin una base de usuarios que camina hacia la recepción y combina el enorme espacio en blanco del momento.

Volvamos a la "detección de colisiones" que Apple puede lanzar.

En el informe del Wall Street Journal, no se mencionó si esta nueva característica tiene umbrales de hardware, como procesadores de la serie A, acelerómetros, sensores, etc., o incluso hardware adicional solo para este propósito.

Además, desde la perspectiva de las patentes abiertas, desde 2014 Apple ha publicado una serie de patentes sobre "detección y alerta a prueba de fallos". Los documentos describen cómo los sensores de teléfonos móviles o de automóviles detectan que el usuario se encuentra con una situación de emergencia. Enviar salida de señales automáticamente.

Un ejemplo simple, cuando el iPhone detecta un cambio repentino en el acelerómetro y el Apple Watch no puede detectar la frecuencia cardíaca, iOS pensará que el usuario tiene un ataque cardíaco y se cae, y alarmará o contactará a miembros de la familia según la configuración.

De hecho, es la "detección de caídas" posterior, y las situaciones relacionadas también se pueden utilizar para la "detección de accidentes automovilísticos" y algunas emergencias.

Aunque a partir de la información actual, no hay información precisa sobre cómo Apple realiza la "detección de accidentes automovilísticos", pero según la convención, su principio debería ser similar al de Google y UBER, pero la ventaja de Apple radica en la ecología y los algoritmos.

watchOS 8 ya puede determinar si se trata de un entrenamiento físico o de un "accidente automovilístico" a través de algoritmos mejorados, y también tendrá un cierto grado de precisión para los "accidentes automovilísticos".

Los "servicios de seguridad" proporcionados por las compañías automotrices tradicionales son mixtos, lo que brinda al iPhone y Apple Watch la oportunidad de ingresar al campo de la seguridad del automóvil a través de la función y el servicio de "detección de colisiones". Puede ser una extensión de Carplay ahora, o puede estar vinculado a un sueño con el plan de fabricación de automóviles de Apple, tal vez esto sea solo el comienzo.

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